VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2014/08/18(月)12:46 ID:wByecqIg(1/2) AAS
皆さんのエンジンの調子はどうですか？
パーツは高いし、修理代も高い。
なんとか自分で修理してしまおう！というスレです。
社外部品情報やメンテブログ情報もお願いします。
質問は出来るだけ情報を多く載せたほうが的確な回答を得られるかも。
その1 2chｽﾚ:boat（2006-5〜2013-9）
その2が早々に落ちたのでそのまま2にしています
2(2): 2014/08/18(月)12:50 ID:wByecqIg(2/2) AAS
いきなりお尋ねで恐縮ですが…
しばらく放っていたAD41×2なんですが、左右両方とも2000rpmくらいから上がりません。
船底汚れてるせい、という可能性もあるので次にメンテで行くときに空ぶかししてみますが、その他可能性があるとすればターボの固着でしょうか？
オイル、オイルフィルター、エアフィルター、燃料フィルターは交換しています。
パワステのオイルポンプ下部からパワステオイルがぽたぽた漏れているのですが、
パワステのケースかリビルド品販売している所ご存じないでしょうか。
国内だと見あたらずメーカーではディスコン。
どうにもならなければ、海外から取るか、ちょこっと溶接するか、NC81あたりを入れて様子見るかしようと思っていますが…
3(1): 2014/08/18(月)16:14 ID:gfNVclGP(1) AAS
二機同じようにターボ固着も考えにくいし、係留なら抵抗物によるのでは？
パワステpumpの漏れ箇所が特定できるならデブコンで盛る。
スレ上げ乙
4: 2 2014/08/18(月)16:45 ID:hj8pcaug(1/2) AAS
>>3
パテ盛りじゃだめかなーと思ってましたがdevconならいけそうですね。
ケース&リビルド品探しつつ、並行して試してみます。ありがとうございます。
一応水中硬化タイプ使うほうがいいでしょうか…通常の鉄粉タイプでもいいのかな。
河川係留なので船底抵抗のせい…というオチに期待しつつ空吹かししてみます。
回らなかったらターボ清掃か…外しづらいところにあるので触りたくない…
5: 2 2014/08/18(月)16:50 ID:hj8pcaug(2/2) AAS
忘れてた、もうひとつ疑問が…
AD41AとAD41Pの2機掛けなんですが、41Aには熱交換器にジンクアノードを挿すためのプラグがあるものの41Pには見当たりません。
41Pってエンジン用のジンクないんでしたっけ…？
海外のサイトでは同じ質問に対して「モデルD以降はないよ！」っていう回答があるのですが、だとしたら電蝕大丈夫なんだろうかと。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.marineengine.com
6: 2014/08/18(月)17:10 ID:J9HF0dgK(1) AAS
AD31の2機だけど、ヒートエクには両方ジンク取り付け箇所ある。
しかし、前オーナーが交換したのかもだけど片方にはオイルクーラーにもジンク取り付け箇所があるよ。
7: 2014/08/19(火)19:36 ID:h+Nt7z1a(1) AAS
アルミの部材の保護にはジンクアノードって有効なんだけど
このエンジンの冷却海水通路ってほぼ鋳鉄と真鋳とゴムなんだよね
防食亜鉛はドライブ部だけ気をつければ良いんじゃないかな
8: 2014/11/16(日)16:07 ID:sFVlz2QZ(1/2) AAS
AD31の海水ホース (ストレーナー →オイルクーラー)に穴が空いて水漏れ。こいつの交換て自力でできそうですかね？ オイルクーラー側に手が入るか‥
9: 2014/11/16(日)16:42 ID:rCFYMh3x(1) AAS
ヒートエクスチェンジャーを外せば、なんとか手探りでオイルクーラーは外せます。
が、ホースに穴が開いたとありますが、たぶん接続部分からの水漏れではないかと思います。
水漏れ原因のほとんどがクーラー内部の塩詰まりによる海水圧上昇によるもの。
滲み出た海水が硬い結晶になり、徐々に隙間を大きくします。
漏れた個所だけ掃除しても次の部分から漏れてくる確率大です。
海水経路
海水フィルターからミキシングまでバラして掃除しましょう。
オイルクーラーはたぶん蜂蜜の結晶のように詰まっていると思われます。
エンジン水温が１０度下がりますよ。
10: 2014/11/16(日)21:51 ID:6rgqljxm(1) AAS
AD31P/41Pならヒートエクスチェンジャーの取り外しはそれほど難しくはないよ
A/Bあたりだとヒートエクスチェンジャーにつながるパイプ（真鍮塗装部品）を外すのは簡単だが
取り付けに注意しないとそこからすぐ漏れるｗ
11: 2014/11/16(日)23:02 ID:sFVlz2QZ(2/2) AAS
ホースは途中一番下の横行部で割れました。プーリに当たったような感じですね
いずれにしても交換しないとね。レンコン外すの頑張ってみます。
12(1): 2014/11/18(火)18:49 ID:pSeRF+BH(1) AAS
固定バンドの取り付け方にもよるけど、ヒートエクスチェンジャーの下から覗くと
バンドがゆるめられるかも
それとプーリーとの接触というよりパワステまたはオルタネーターのベルトの緩みで
ベルトが振動して当たった可能性大 パイプの固定ガイドの取り付け位置や、サビによる変形
そして全開運転などでベルトが振動していないか？そこら辺をチェックしないと直ぐ穴があくよ
13: 2014/11/19(水)06:14 ID:an+ZwEkT(1) AAS
部品は高いがメンテナンス性はよいよな
14: 2014/11/19(水)22:53 ID:i6DOenvp(1) AAS
ど〜もオルタのベルトが犯人ぽいです。いろいろガタがきてるので、
隅々までよく観察しとかないとエライ目にあうね。皆様アドバイス感謝。
15: 2014/11/25(火)13:44 ID:SThDxzQl(1) AAS
AD31 AD41 の温度センサーの センサー部分の ボルト径を知りたいです。
詳しい人教えて下さい！（＞＜
汎用の物でも代替えできますでしょうか？
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