VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンスその2

VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンスその2 (462ﾚｽ)
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268: 2017/05/23(火)12:39 ID:YpzBzw8n(1) AAS
>純正と同じサイズとなりますので、ペラマッチングではないような気がします
ちょっと認識のズレがある

純正か社外品かはどうでもいいわけで、船体や艤装による重量バランスの変化や
過去レスにも有るようなエンジンコンディションの変化によって
同じモデルで同じエンジンを載せていても、船の挙動はいくらでも変わる
で、14.5×19Pのサイズが本当にその船体と合っているか？ってこと

燃料系ならば3100rpmを維持してる最中に”燃料不足で”ストールするから
エンジンがいつまでも回っているなら問題なし
ターボに関しては、見た目問題なしとはいえ実際のコンプレッションを測定しないと判らない

今更ながらトリムシリンダーが変な角度で固定されているなんて無いよね？

269: 2017/05/23(火)17:07 ID:qcHP5VLY(1) AAS
船倉のキャビン側にビルジが溜まってたりして。

270(1): 241 2017/05/27(土)07:36 ID:2W+nzBiy(1) AAS
偶然そのマリーナに同じ船が居まして、艤装具合からして私のより重量過多なのは間違いございません。
エンジン・ドライブ・ペラも全て同じ（ペラの純正・社外などは未確認）14.5×19Pで27ノットは出るとの事でした…。
前の方が仰ってたように前後番手を付けて試走も考えましたが、14.8×17P・14.3？×21P（社外品）しかない様子でしたので、今回は見送ろうかと思っておりますが、付けて試走したがいいですかね？？

ターボのコンプレッションに関しては、マリーナ側からも提案を受けました。
タービンを交換する金額を出すとすれば、中古エンジン自体を買い、乗せ換え→試走→状態次第でニコイチも考えております。
中古エンジン購入するとなると、AD31に固執せず、AD41などJCI確認し、問題ないサイズまでアップした方が良いのかなとも考えております。

昨日マリーナへ行き、燃料タンクのピックアップパイプのメッシュフィルターの清掃を行ってまいりました。
取り付け位置の関係で、燃料パイプからエアーを吹き込み、逆噴射しかできませんでしたが、マリーナの方曰くその方法でも十分効果はあるという事で実施してまいりました。

その際に船倉を開けましたので、ビルジ確認いたしましたが溜まっている形跡は御座いませんでした。

とりとめのない文章ですいませんでした。

271(1): 2017/05/27(土)08:27 ID:1FYEw3Ft(1) AAS
ターボ排気側出口のクリアランスがフランジの劣化で脱落
して大きくなると出力にコシが無くなることがある。買い換えるなら
デブコンで盛って圧力復活させる手もあります、

日産のＰＳ７３０とかＳＦにＡＤ４１載せるとかなりスタンヘビーになりますよ。
後部自動排水口は栓をしないと海水逆流します。

ＡＤ31をガソリン感覚で回転上げ続けると壊れますよ？常用２８００、非常時３１００までです。
たった２４００ｃｃのエンジンです。

272(1): 2017/05/27(土)08:27 ID:e4C0F5g/(1) AAS
>>270
船変えたら？

273(1): 2017/05/27(土)23:06 ID:cmlJnHD1(1) AAS
14.3×21Pなんてつけたらもっと出足が悪くなるだろうし
14.8×17Pなら多少はいけるかも
ちなみに24fあたりで30ノットも出すなんてのは基本無謀
※和船なんかでは普通なんだがベタ凪限定だ、それ以上出したところで不快感が増すだけ
おおむね25ノット出てれば普通と考えればいいと思うが、さてさて16ノットじゃ
確かにストレスがたまる

AD41になんてのは基本無理、重量が150?〜200?は増えるからね
そして、ドライブも更新して＋300万の価値があるかどうか・・・・
一般的にはD3-120とか160とかで、または船外機に変更

どのみち数百万ってなるわけで結論は・・・・船買ったら？てなる

274(1): 2017/05/28(日)03:25 ID:yZ4MWAsx(1) AAS
同じプレボートオーナーの提言は現実に則しているのだが、マリーナや業者の提案は商売心の割合が多い。
「○○するなら○○した方がよい」とか、だんだん話が際限なく大きくなる。

いまは、どっちかというと買い手市場ので、調子悪い固体をチマチマ修繕して、結果的に大金ぶちこむ羽目になるより、
手頃な値段で装備充実しているのを探した方が良いよ。

修理は自分で出来ないと、マリーナや業者の食い扶持として消えていく。

275(1): 2017/05/28(日)14:13 ID:4so93hSJ(1) AAS
>>241
読み直してみた。あーだこーだこねくりまわす前にペラ選定やり直し。
どっちかを予備にすればいい話。

276: 241 2017/05/28(日)16:51 ID:vrFa81gj(1) AAS
>>271
今現在は排気漏れは起こして無いようなので、そのまま様子見てみます。

なるほど、、AD41にすると重くなりすぎるんですね。。
有難うございます！
せめて20ノットでも出れば…ストレスないんですけどね。。

>>272
最近そっちも視野に入れだしました。。
やっぱり日産系が好きなので、ウィングフィッシャー26船外機に目移りしだしました(笑)

>>273
やっぱりそんなに金額掛かっちゃうんですね。
省11

277: 2017/05/29(月)00:41 ID:d7eW3/Zg(1) AAS
排気漏れって、隙間からエンジンルームに漏れてるって意味で言ってます？

そーじゃなくて、排気ガスをタービンに当てて回しているんだが、排気側はの出口が広くなっってくると羽に掛かるガスの圧力が逃げるって話だ。
また、羽を指で回すと軽く回るって話とも違う。
たぶん分からないよね。

278(1): 2017/06/08(木)11:48 ID:jKXXA/Rq(1) AAS
どなたかＡＤ３１エンジンに社外のキノコ型エアクリーナー付けた方いますか？
ちなみのエンジンの調子はどうですか？

279(1): 2017/06/09(金)08:11 ID:h7DRxQvz(1/2) AAS
>>278
付けた付けた。吸い込みの騒音は大きくなったけどレスポンス向上しました。オリジナルの紙製は湿気や油っぽい煙吸うとすぐ詰まり呼吸困難気味で黒煙増える。
3500円ので十分使えます。

280: 2017/06/09(金)17:36 ID:t/DBfV0N(1) AAS
>>279
３５００円とは何処で売ってます？
ネットですか？
因みに社外のＶベルトはどうなんですかね？
知ってる人いますか？

281: 2017/06/09(金)18:13 ID:h7DRxQvz(2/2) AAS
純正のＶベルトにはのこぎりみたいに切れ目がありますね。汎用のにはありません。
幅と径が合えばいいんじゃない？
消耗品なんだし、早めに交換。
キノコはヤフオク。

282: 2017/06/13(火)18:02 ID:30MNQJTz(1) AAS
ヤフオクで社外のＡＤ３１用オルタネーターを購入して取り付けたのですが、エンジンの回転数が合いません。
右舷エンジンと左舷エンジンの差が普段より７００回転くらい違います。
交換前はほぼ同じでした。
どなたか原因わかる方居ますか？また調整方法有りましたら教えてください。

283(1): 2017/06/13(火)18:16 ID:fT6rivlR(1) AAS
プーリーは既存のを外して取り付けましたか？

284(1): 2017/06/14(水)08:00 ID:9VKJaVsa(1/2) AAS
>>283プーリーは既存の外して付けました。

285(1): 2017/06/14(水)10:04 ID:a+dDdfI2(1) AAS
>>284タコメーターは電流計ですから同じ電流量ならば同じなはず。
古い方が劣化で電流量がさがっているのかも。
単にメーター値を合わせるなら高い方に可変抵抗かませて調整かな。

286: 2017/06/14(水)16:22 ID:9VKJaVsa(2/2) AAS
>>285
当初付いてたのが５０Ａで、今が大容量の９４Ａにしました。
可変抵抗かますとは何処で購入できますか？
また、調整はどのようにするんですか？
素人ですいません。

287(1): 2017/06/14(水)21:32 ID:MH552KA2(1) AAS
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