VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
288: 2017/06/15(木)07:36 ID:noEmiW7+(1) AAS
>>287
つまり、タコメーターの裏に来ているプラスの線を切断して、間に可変抵抗(ボリューム)をいれて微調整(古いメーターに合わせる)ですかね(笑)
まぁ、エンジンが二機なら音を聴きながら回転同調は簡単なんだけどね。
289: 2017/06/16(金)10:02 ID:Xd1Io+nb(1) AAS
純正に拘りは無いけど、規格は同じに下はうが良いな。
純正だと六マン、社外品だと三マン
50Ａだってあっただろうに。
290: pepe 2017/06/22(木)11:34 ID:kgdfpyp9(1/3) AAS
皆さんに質問なのですが、ＦＲ２７のボルボペンタＡＤ４１なのですが
前進に入れた時のつながりが悪く（少しは進む）1000〜1200回転辺りで
ドライブが完全につながる感じです。これは悪い兆候なのでしょうか？
皆さんのお知恵をお貸しください。
291(1): 2017/06/22(木)15:15 ID:61iJYuXJ(1) AAS
前進の時だけ？ってことかな
５０％の確率でコーンのところのスプリング
３０％の確率でワイヤーの動きが悪い
２０％の確率でスライディンギヤー一式偏摩耗
292: pepe 2017/06/22(木)17:12 ID:kgdfpyp9(2/3) AAS
前進の時だけです。バックの時はガンといってギヤが入ります。
293: pepe 2017/06/22(木)17:18 ID:kgdfpyp9(3/3) AAS
スロットルレバーからのワイヤー（エンジンとギヤハウジングのワイヤー）を交換後
からなのですが関係あるのでしょうか？
294: 2017/06/23(金)03:20 ID:+SUC32pj(1/2) AAS
ワイヤーの前後のセッティング不良ではないきな。
後進にはスパッと入る、前進は半クラッチ状態で回転上げると勢いでミート。
ＦＲはワンレバーがオリジナルだからね。
この際、2レバーに替えたら？
リーズナブルなのがヤフオクにありました。
295: 2017/06/23(金)14:37 ID:+SUC32pj(2/2) AAS
>>291
それらの症状はコーンクラッチ多用した艇に多いですよね。
流し釣りで前後切り返しが多いとか。
インアウトは極力控えないとね。
296: pepe 2017/06/23(金)17:38 ID:c8UGwkyH(1) AAS
色々とありがとうございました。
297: 2017/06/27(火)00:40 ID:K9sw6FJ+(1) AAS
290DPのプロペラを新調しようと考えています。
今使っているのはＡ7でコーンで絞めていますが、純正はJとかに変わったとか。
純正は高額なので韓国製を考えてますが、
同じようにコーンで絞められるのでしょうか？
マリーナに出入りしてる業者の方は純正を薦めてますが、韓国製のブレードの厚みに心動かされてます。
韓国DPを購入した人のインプお願いしたいです。
298: 2017/07/10(月)22:31 ID:0w6snIu7(1) AAS
着くつく
299: 2017/07/23(日)07:52 ID:2wVeeZs5(1) AAS
ヤマハFR28のウインドのレールのガタガタ何か良い手ないですかね？レールの新品ネットで探してもないし、ヤマハFR系多いみたいですけど
どなたか知りません？
300: 2017/07/23(日)19:04 ID:aOTKJ3Qm(1) AAS
ガラスを受けてるアルミのレールですか？
間に入っていたケバケバ付のゴムが劣化して無くなった？
ホームセンターで代用品を賈って敷く。
ただ、5センチ間隔で孔を開けておかないと波を被ったとき船内に溢れます。
アルミレールの外側の排水孔に合わせて開けます。
301(1): 2017/08/27(日)07:49 ID:V9xei9ky(1) AAS
こんにちは、290DPのﾍﾟﾗを交換したばかりですぐ根元が溶け、そのあと先の方がバリっぽくなります。キャビテーションが起きてると思いますが原因がわかりません。どなたか教えてください。
302(1): 2017/08/27(日)12:32 ID:cYEdcY14(1/2) AAS
推進効率上げるためプロペラ上部から排気してるのが最大の原因。
空排にすれば解消するけど推力２割は落ちる。
プロペラの尖ったエッジを丸めるとかすると多少は違う
303: 2017/08/27(日)15:33 ID:aFVDluKB(1) AAS
>>302 そんなことじゃDPすべてが同じ現象になってると思うが？
304: 2017/08/27(日)20:06 ID:cYEdcY14(2/2) AAS
ポツポツしてないＤＰはあまり見ない。ＳＵＳは流石に強いｗ
305: 2017/08/28(月)13:06 ID:sZxRX1y6(1) AAS
こんにちは、FR28ですが船内下に水が溜まっておりビルジポンプで抜いたのですがトイレ前の穴を見たら燃料タンクのところの分が抜けません。どなたか教えてください
306: 2017/08/28(月)15:11 ID:2wQA/uSf(1/2) AAS
隔壁に丸穴を開けて抜きます。インスペクションハッチを着けます。
点検窓として使えます。
アフトデッキの船倉にビルジプラグがある場合は外してビルジをエンジンルームに流せるのだけど、大概チリや埃で詰まってます。
キャビンにゲストシートがあるボートの場合、燃料タンクを露出させるのは不可能に近いです。
雑巾で綺麗にしたい気持ちは分かるけど、無理！
ビルジポンプホースに細いホースを接続して吸うのもアリです。
307: 2017/08/28(月)18:45 ID:jGCYuJfL(1) AAS
検視用の穴があるのに抜くことができないんですかね？灯油用のポンプでとりあえず抜きました。それしか手がないのかな
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