VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
362: 2018/05/20(日)06:26 ID:Z6xJAQB8(1) AAS
昔、ＰＣ２６?で同じ症状で悩みました。
パイプメッシュは長方形のタンクの後部上面にあるのはＰＣ２６?を見て分かってましたのでピンポイントで上部構造物をばらしました。
ＰＣ２７のチーク風板はＦＲＰハッチに張り付けてあるからね。
メッシュはタンク上面に付いているステンレスパイプの先端です。
黒パイプ外せばネジ式で簡単に抜いて確認出来ます。
でも、何度も詰まるのですが、タンク内のヘドロ除去には限界があります。
のでメッシュを外して、燃料濾し噐の前に大きめの濾し噐を増設しました。
ＰＣ２７の難関はあの豪華なチーク風敷板なんですよね。
363: 2018/05/24(木)06:44 ID:BW2KOf0Q(1) AAS
排気のベローズから浸水した場合、どうなりますか？
364: 2018/05/24(木)07:47 ID:j6jsckf6(1/2) AAS
＞＞排気のベローズから浸水した場合
船内の排気エルボーが健在ならドライブの付け根からボーボー排気し船体汚れる。
365: 2018/05/24(木)07:53 ID:j6jsckf6(2/2) AAS
＞＞ユニバーサルのベローズから浸水した場合
一回でも浸水すると、船体隔壁のベアリングが錆びる→フライホイールから海水浸入して沈没。
366: 2018/06/01(金)05:37 ID:YLSgNQic(1) AAS
最近知り合いからUF26を譲り受けたんですが…AD31Pのクーラントの交換方法をご教授いただけますか？リザーブタンク中のクーラントが乳白しています。
367: 2018/06/01(金)11:46 ID:N/WwrFkU(1) AAS
クーラントが変色は過去にオーバーヒートやったかな？
一度に全部は難しい、
特にプラグはないから熱交換器辺りのパイプライン外さしてビルジに落とす
ブロック以外のはかなり抜ける
手前のバイメタルケースのホースも
368: 2018/06/01(金)13:02 ID:aYqFlsg1(1) AAS
冷却ルートでどっかオイルと混じってるんじゃない？
AD41 クーラント乳白 で検索してみて
369: 2018/06/01(金)15:07 ID:7cyQ5+Do(1) AAS
クーラントの処分ってどうしてる？
中和してビルジ排出できないかな。
370: 2018/06/01(金)20:54 ID:wxmf4Em0(1) AAS
使い捨ておしめに吸わせて一般ごみ
371: 2018/06/01(金)21:38 ID:1sX9R+Ue(1) AAS
諸先輩方、 色々ご教授いただきありがとうございます。ボルボドライブ艇で調べると、怖い事しか目に付かず…かなりビビっております。😥 現在海上係留なので陸置きかも悩んでおります。
372: 2018/06/20(水)12:04 ID:3LZ8lJWt(1) AAS
トリムメーターアナログですが、針が一番上に振り切っています。ドライブは下げてる状態です。メーターの故障でしょうか？
373(1): 2018/06/20(水)18:50 ID:ZF4ElTmx(1) AAS
ドライブの頭にギアが切ってあるプラスチックのラックがある。
チルトのときそれを歯車で読んでいる。
ラックが頭から外れたか、割れたか。
観ればわかる。
374: 2018/06/21(木)13:04 ID:LRUjdLzi(1) AAS
>>373それ、係留艇が船底の貝を落とすときによく壊す。プラスチック製だもの。
375: 2018/06/22(金)08:21 ID:x56T0ICc(1) AAS
ボルボのＡＤにアナログトリムメーターなんてあった？
デジタルだろ？
マークかな？
マークは角度をどこで読んでいるか知らん。
376: 2018/06/26(火)07:04 ID:zMB/iXEr(1/2) AAS
長期係留艇でしす。ドライブの所のセンサーの破損なんですね。上架した時にみてみます。m(._.)m
377(1): 2018/06/26(火)08:26 ID:5Fe55YYT(1) AAS
教えてください。
船もエンジンも初心者です。
ボルボペンタAD31エンジンのオイルチェックゲージがある奥正面から
エンジンを見ると右奥のスリットが入っている長方形のケース下にドレンプラグみたいなボルトで締めてあるやつが突き出ているのですが、エンジンを回すと時折黒いオイルみたいなのが下に漏れています。
要因は何でしょうか？またあの部分はどの様な部分でしょうか？
378: 2018/06/26(火)12:24 ID:GZocjpRX(1/2) AAS
>>377
プーリーがある面から見て、左の奥にオイルレベルゲージがあって、その前の筒が熱交換器、その下にオイルクーラーです。
右に奥に２５ミリのホースが二本後方にでてるのがアフタークーラーです。
カバーにフィンが立ってます。
アフタークーラーの下のドレンプラグは冷却海水を抜くためのもの。
黒いオイルが垂れるとなるとオイルクーラーの方かな。
オイルクーラーはオイルパン横辺りから直結で接続しているから、接続面から漏れているか。
ボルトを増す閉めして、またはオイル抜いてオイルクーラー外してメンテ。
３１の後期型には海水冷却の亜鉛ジンクプラグもあるので亜鉛ジンク交換も忘れずに。
379: 2018/06/26(火)12:35 ID:GZocjpRX(2/2) AAS
アフタークーラーのドレン辺りからななら、セットされている海水冷却のラジエターが塩で詰まってケース内に漏れてブローバイの黒煙で黒く着色されて漏っているのかも。
ケースの下面に二ミリ位の穴が空いていてそこからかも。
蓋を開けてラジエターを整備。
塩は家庭用の高圧水洗浄機で綺麗になります。
ヤフオクで３１／４１のワークショップマニュアルのコピー板が売ってます。
今後の為に手に入れてね。
380: 2018/06/26(火)13:14 ID:qp3mlGKz(1) AAS
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381(1): 2018/06/26(火)18:25 ID:zMB/iXEr(2/2) AAS
アフタークーラーの下のドレンからです。黒い液体が度々真下に吹きこぼれています。マニュアルをまず手に入れてみます。ありがとうございます。
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