VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
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378
: 2018/06/26(火)12:24
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378: [] 2018/06/26(火) 12:24:27.46 ID:GZocjpRX >>377 プーリーがある面から見て、左の奥にオイルレベルゲージがあって、その前の筒が熱交換器、その下にオイルクーラーです。 右に奥に２５ミリのホースが二本後方にでてるのがアフタークーラーです。 カバーにフィンが立ってます。 アフタークーラーの下のドレンプラグは冷却海水を抜くためのもの。 黒いオイルが垂れるとなるとオイルクーラーの方かな。 オイルクーラーはオイルパン横辺りから直結で接続しているから、接続面から漏れているか。 ボルトを増す閉めして、またはオイル抜いてオイルクーラー外してメンテ。 ３１の後期型には海水冷却の亜鉛ジンクプラグもあるので亜鉛ジンク交換も忘れずに。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1408333580/378
プーリーがある面から見て左の奥にオイルレベルゲージがあってその前の筒が熱交換器その下にオイルクーラーです 右に奥に２５ミリのホースが二本後方にでてるのがアフタークーラーです カバーにフィンが立ってます アフタークーラーの下のドレンプラグは冷却海水を抜くためのもの 黒いオイルが垂れるとなるとオイルクーラーの方かな オイルクーラーはオイルパン横辺りから直結で接続しているから接続面から漏れているか ボルトを増す閉めしてまたはオイル抜いてオイルクーラー外してメンテ ３１の後期型には海水冷却の亜鉛ジンクプラグもあるので亜鉛ジンク交換も忘れずに
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