VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
369: 2018/06/01(金)15:07 ID:7cyQ5+Do(1) AAS
クーラントの処分ってどうしてる？
中和してビルジ排出できないかな。
370: 2018/06/01(金)20:54 ID:wxmf4Em0(1) AAS
使い捨ておしめに吸わせて一般ごみ
371: 2018/06/01(金)21:38 ID:1sX9R+Ue(1) AAS
諸先輩方、 色々ご教授いただきありがとうございます。ボルボドライブ艇で調べると、怖い事しか目に付かず…かなりビビっております。😥 現在海上係留なので陸置きかも悩んでおります。
372: 2018/06/20(水)12:04 ID:3LZ8lJWt(1) AAS
トリムメーターアナログですが、針が一番上に振り切っています。ドライブは下げてる状態です。メーターの故障でしょうか？
373(1): 2018/06/20(水)18:50 ID:ZF4ElTmx(1) AAS
ドライブの頭にギアが切ってあるプラスチックのラックがある。
チルトのときそれを歯車で読んでいる。
ラックが頭から外れたか、割れたか。
観ればわかる。
374: 2018/06/21(木)13:04 ID:LRUjdLzi(1) AAS
>>373それ、係留艇が船底の貝を落とすときによく壊す。プラスチック製だもの。
375: 2018/06/22(金)08:21 ID:x56T0ICc(1) AAS
ボルボのＡＤにアナログトリムメーターなんてあった？
デジタルだろ？
マークかな？
マークは角度をどこで読んでいるか知らん。
376: 2018/06/26(火)07:04 ID:zMB/iXEr(1/2) AAS
長期係留艇でしす。ドライブの所のセンサーの破損なんですね。上架した時にみてみます。m(._.)m
377(1): 2018/06/26(火)08:26 ID:5Fe55YYT(1) AAS
教えてください。
船もエンジンも初心者です。
ボルボペンタAD31エンジンのオイルチェックゲージがある奥正面から
エンジンを見ると右奥のスリットが入っている長方形のケース下にドレンプラグみたいなボルトで締めてあるやつが突き出ているのですが、エンジンを回すと時折黒いオイルみたいなのが下に漏れています。
要因は何でしょうか？またあの部分はどの様な部分でしょうか？
378: 2018/06/26(火)12:24 ID:GZocjpRX(1/2) AAS
>>377
プーリーがある面から見て、左の奥にオイルレベルゲージがあって、その前の筒が熱交換器、その下にオイルクーラーです。
右に奥に２５ミリのホースが二本後方にでてるのがアフタークーラーです。
カバーにフィンが立ってます。
アフタークーラーの下のドレンプラグは冷却海水を抜くためのもの。
黒いオイルが垂れるとなるとオイルクーラーの方かな。
オイルクーラーはオイルパン横辺りから直結で接続しているから、接続面から漏れているか。
ボルトを増す閉めして、またはオイル抜いてオイルクーラー外してメンテ。
３１の後期型には海水冷却の亜鉛ジンクプラグもあるので亜鉛ジンク交換も忘れずに。
379: 2018/06/26(火)12:35 ID:GZocjpRX(2/2) AAS
アフタークーラーのドレン辺りからななら、セットされている海水冷却のラジエターが塩で詰まってケース内に漏れてブローバイの黒煙で黒く着色されて漏っているのかも。
ケースの下面に二ミリ位の穴が空いていてそこからかも。
蓋を開けてラジエターを整備。
塩は家庭用の高圧水洗浄機で綺麗になります。
ヤフオクで３１／４１のワークショップマニュアルのコピー板が売ってます。
今後の為に手に入れてね。
380: 2018/06/26(火)13:14 ID:qp3mlGKz(1) AAS
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381(1): 2018/06/26(火)18:25 ID:zMB/iXEr(2/2) AAS
アフタークーラーの下のドレンからです。黒い液体が度々真下に吹きこぼれています。マニュアルをまず手に入れてみます。ありがとうございます。
382: 2018/06/26(火)19:53 ID:zuK+ER8z(1) AAS
エンジンにもアエンを付ける部分があるんですね。しりませんでした。
383: 2018/06/27(水)05:35 ID:kB3gx3Ra(1/2) AAS
>>381
アフタークーラーの下面の穴は、通常ターボからの圧縮空気が漏れるだけですが、水分が漏れるとなると、
その一部はシリンダーに回っているっ考えられます。
シリンダーで燃料と燃焼しますが、塩分がバルブに蓄積していくとバルブが固着して、悪くするとバルブ落ちして壊れます。
エンジンオイルにも塩分混入しますから、オイル交換は定期的に交換したほうがよいです。
384(1): 2018/06/27(水)07:01 ID:m9BTE9PL(1/2) AAS
早急にオイル交換いたします。ターボのエアクリーナーも真っ黒なので交換しないとならないですが、純正の紙製の方が良いのですかね？ヤフオクの黄色のスポンジみたいな奴はエンジンダメにしますか？
385: 2018/06/27(水)18:28 ID:kB3gx3Ra(2/2) AAS
>>384
ターボ出口の径が合えばＯKです。紙のに比べてレスポンス良くなります。
強風の砂漠地帯のそばなら純正です。
それよりアフタークーラーが先かと。
塩かみしてガチガチでもマイナスドライバーでガチャガチャつつくと、
オレンジ色のゴムシールやラジエター本体を傷つけます。
アフターをエンジンから外して、前述の家庭用高圧洗浄機で塩を溶かして外します。
純正部品は高値なのでなるべく使い回し。
386: 2018/06/27(水)19:58 ID:m9BTE9PL(2/2) AAS
アフタークーラーをバラしてみます。まずはエンジンのパーツリスト入手してみます。
387: ブサメン色川高志(葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室) 2018/07/04(水)13:41 ID:ckJSexkA(1) AAS
AA省
388: 2018/07/04(水)20:25 ID:idfIgJxs(1) AAS
「テロについてSNS投稿」する前に考えなければならないこと
英中部のマンチェスターで発生した自爆テロ。衝撃的な事件の写真や動画がソーシャルメディアで一気に広がったが、こうした「恐怖の拡散」は、テロリストの思うつぼであり、さらなる恐怖や苦しみを生むことを忘れてはならない
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