VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
129: 2016/04/24(日)16:26 ID:x6f0SIzr(1) AAS
エンジンオイルはともかく、ギアオイルをマメに交換するひとはあまりいないね。
ギアの入り方が確実に良くなる。
自分もMonotaROブランドだけど(笑)、
交換しないより確実によい。
130(1): 2016/05/23(月)21:20 ID:GsAuFJMW(1) AAS
290dpについてお聞きしたいのですが、陸揚げして水洗しているアイドリング時にドライブからコンコンというおとがします。去年春に購入してから毎回鳴っています。
30時間位乗っていますが特に今のところは問題ありません。
なんかの異常でしょうか？
それが正常のアイドリング時のおとでしょうか？
お教え下さい。
131: 2016/05/24(火)00:10 ID:hv1FcYgY(1/2) AAS
>>130
ユニバーサルジョイントが変心して内壁を擦ってる音かと。
シャフト軸のベアリング交換が必要かと。
ベアリングは安価なねだが、ドライブ脱着、エンジン吊り上げが必要になる。
ベアリングはトランサムボードの中に填まっているので仕方がない。
通常、300時間越えるドライブに多いかな。
132: 2016/05/24(火)00:19 ID:hv1FcYgY(2/2) AAS
追記
シャフトはフライホイール軸に刺さっているだけなんで、低回転でユニバーサルが変心して回ると抜けぎみになる。
回転を上げるとブレが少なくなるので鳴らない。
低回転の時に分かる症状。
133: 2016/05/25(水)08:12 ID:wBImrYCG(1) AAS
べローズが健在ならベアリング交換は急がなくてもいいんじゃないか？
音が鳴るのはベアリングの他に、エンジンとドライブを連結したときの中心のズレも考えられるし。
ドライブ側の入り口のカップにあててっているとは思う。
134: 2016/05/25(水)20:02 ID:Mw7dcPOc(1) AAS
マ イ ン ド コ ン ト ロ ー ル の手法
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
靖 国 参 拝、皇 族、国 旗 国 歌、神 社 神 道を嫌う カ ル ト
省2
135: 2016/05/25(水)20:28 ID:rLoHGRJz(1) AAS
うちのSXもアイドリング時のみコロコロいう。左一杯に切っていれば鳴らない
走行中も。一度ベローズ破れてベアリング交換して1500h走って、音が大きく。
グリスピットのニップルとパイプが腐食したので、ボルトでフタし、たまにウレア
グリス注入。ベアリングのグリス切れだろか？クロスベアリングからの音かな？
偏心が原因なんだろかね？ 今のところベアリングが逝かれたカリ音ではないけど。
136(1): 2016/06/04(土)23:14 ID:J0P7Zhun(1) AAS
290dpのペラをセットで替えようとしたらJに変わってるとの事．同じですと言われたのに…しかしコーンが付かない〰電話で色々なところに問い合わせしたけど誰も答えられない❗まったく疲れるね…
137: 2016/06/05(日)12:02 ID:0GcUnWls(1) AAS
>>136
韓国製のペラですか？汎用品扱いなので４枚ペラの先端が純正より深い気がする。
コーンは無くても変わらないだろ？
138: 2016/06/06(月)08:07 ID:mKGAfNAB(1/2) AAS
台湾製の純正です。
ペラの形状も違うし、せっかくついてるコーンをわざわざ外すのもね〰
それよりどこの販売店もわからないって…
139: 2016/06/06(月)09:44 ID:mKGAfNAB(2/2) AAS
言い方がおかしいかな、ボルボ純正でmadeintaiwanってシールが付いてるます。
140: 2016/06/06(月)15:43 ID:+K7bt8Tj(1) AAS
調べたら
「純正ボルボＤＰプロペラ Jタイプセット品 送料無料です。
Aタイププロペラセット品は販売中止になりました。
Aタイプ→Jタイプに変更になります。
Aタイプ→Jタイプのサイズは同じサイズをお選びください。
２機がのエンジンでは両機ともJタイプ変更してください。
耐腐食性などは向上しております。
AタイプとJタイプのプロぺラを混合して使用しないでください」
とあった。
セット販売はＪになつたんだな。
省4
141: 2016/06/07(火)09:07 ID:MVT4E2oa(1) AAS
韓国製はブレードが厚いね、キャビテーションで溶けにくくていいけど
142: 2016/06/07(火)22:26 ID:JRtpYfuB(1) AAS
そうですね、単品のAタイプに交換してもらいます。
しかし今さらなんで型変更したんだろう？以外と形が今風でなんか水掻き良さそう。
しかしAと違って中が空洞でAタイプのように芯にラバーが入ってない。
ペラに硬いゴミがはさまったらモロ折れそうだね
143: 2016/06/08(水)20:31 ID:T1K/M1NI(1/2) AAS
ラバーブッシュの圧入工程が簡素化されて価格が下がったはずなんだが。
144: ◆Bsmnbn38vo 2016/06/08(水)20:33 ID:Ww80GVv6(1) AAS
最初に無があった
無は有を生んだ
これが全ての真理
145: 2016/06/08(水)21:07 ID:T1K/M1NI(2/2) AAS
最初に素材あった
素材は変化し変化させた
これが全ての宇宙の真理
146: 2016/06/08(水)22:56 ID:comuuoag(1) AAS
ラバーは要らないってこと？なんのために入れたんだ？
147: 2016/06/09(木)00:14 ID:8Ds/nj2T(1/2) AAS
ラバーは漂流物ヒットしたとき、ペラ内壁から剥がれて滑らしてプロペラシャフトへの
ダメージ和らげるためだろうけど。
格子を入れてそれを破壊させてショックを逃がす構造。
148: 2016/06/09(木)07:10 ID:26tRRGzd(1/3) AAS
同等の意味は持たせてあるんだ、ペラの形状も大分違う。効率いいのかな
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