VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
173: 2016/07/05(火)11:04 ID:pfsOrIZY(2/2) AAS
ありがとうございます。
ちなみにその状態でエンジンかけるとどうなりますか？
174: 2016/07/05(火)11:30 ID:OCu4oXmr(4/4) AAS
エンジン掛けることに問題はない。
だけど、想像してみて、エンジン掛けると回転はユニバーサルジョイント軸の
ドライブ上部内部のコーンクラッチ手前まで来ている。
赤ランプでクラッチ繋ぐのも、回転を上げるのも折れ曲がったユニバーサル
に負荷を与えて破損の危険性が増えます。
赤では低回転のみ。
175: 2016/07/05(火)17:40 ID:kih2ox2x(1) AAS
詳しい説明ありがとうございます。
176: 2016/07/05(火)21:01 ID:MBMVpWny(1) AAS
またまたドライブの質問ですが、290DPの前後のペラの隙間が中のPEカッターが見えるくらい空いています。
基準のスペースはどのくらいでしょうか
177: 2016/07/06(水)08:28 ID:iBlrlva9(1/2) AAS
ドライブの排気口の下あたりに丸い穴が開いてます。
何でしょうか？
178: 2016/07/06(水)08:52 ID:iBlrlva9(2/2) AAS
ドライブの排気口の下あたりに丸い穴が開いてます。
何でしょうか？
179: 2016/07/06(水)09:59 ID:UHqgqCaZ(1/2) AAS
ラインカッターは後期型では廃止されてます。
カッターレスにより隙間ができるので、わたしは五ミリくらいのリングを入れてます。
プロペラのロッドの違いで隙間が多くでる場合もあるようです。
見てくれの問題だけですね。
排気口の下面の穴は、名前を失念したけど、プロペラの偏流を補正する舵みたいなのを取り付ける穴かと。
シングルペラと違いDPは前後逆回転で理論的に偏流は打ち消し合うので必要ない。
注文すれば手に入るが意味ない。
180: 2016/07/06(水)10:17 ID:UHqgqCaZ(2/2) AAS
ああ、思い出した、キャビテーションプレートだったかな(笑)
ロアーをシングル用に取り替えるときは必要になるよ。
181: 2016/07/06(水)15:37 ID:SsyaDAvh(1/2) AAS
前後のペラの隙間が変わると水流が変わってこないですか？
キャビテーション起こしたりパワーロスありませんか
182(2): 2016/07/06(水)15:39 ID:SsyaDAvh(2/2) AAS
後ろのペラとコーンの間も本当はスペ−サーみたいのがありそうですが付いてない為少し隙間があります。
水流に関係しませんかね
183: 2016/07/06(水)19:34 ID:aZMza9x9(1) AAS
>>182
以前は隙間も気になったけど、あまり気にならなくなりました。
因みにコーンも付けてません。
キャビテーションはどんなに気をつけても発生します。
ペラの塗装は剥がれたら上塗りの繰り返し。
地肌のままだと、ポツポツと細かい侵食が気になります。
そういえは、コーンの底にお皿があったな。
184(1): 2016/07/06(水)22:25 ID:myvwExfk(1) AAS
>>182
自分でメンテやるならワークショップマニュアルを手に入れるといい。
ショップに部品注文するときも部品番号が一発で判明する。
外部ﾘﾝｸ:page2.auctions.yahoo.co.jp
185(1): 2016/07/07(木)03:53 ID:P7BL++Ev(1) AAS
>>184 これコピー品だろ？
一応何度か通報しておいたけど、全く対応されてないんだな
186: 2016/07/07(木)07:45 ID:T+MR2ttf(1) AAS
>>185
オリジナルは絶版なので仕方がない。
買って４部コピーして仲間に配りましたが(笑)
内容を知るのが目的なのでモノホンかコピーかに拘りは全く無しです。
187: 2016/07/07(木)10:22 ID:99DEbqCY(1) AAS
同意ｗ
まえ、ボルボジャパンにマニュアルが手に入らないか問い合わせたんだが、Ｄ4Ｄ6のは可能だけど、ＡＤのは無理と言われた。
小声で、「ヤフオクで類似品が流通しているので、それを活用なさるのも宜しいかと存じます」と言われた。
船屋は持っているが、お礼を持ってコピーさせてもらうより、製本されていて便利だよな。
ほんのかすかに罪悪感はあるが、敵の内容を知らないと戦えない。
188: 2016/07/07(木)12:58 ID:xcjKTUsf(1) AAS
キャビテーションが気になるなら、船底のあらゆる突起物を撤去または丸める。
そして船底はワックス掛けるくらいじゃないと。
係留保管してたらキャビテーション語る資格無し。
189(1): 2016/07/08(金)09:22 ID:PfjW4EZc(1/2) AAS
船底塗料のはがしかたを教えてください！
190: 2016/07/08(金)09:50 ID:eUuIirI6(1) AAS
>>189
船底塗装の再塗装のためですか？
それとも陸置きにするだめの剥がしですか？
目的により方法も違います。
191(1): 2016/07/08(金)12:52 ID:PfjW4EZc(2/2) AAS
陸上保管ですが船底塗料が塗ってあります。
完全に剥がそうか、塗り直しか考えています。
192: 2016/07/08(金)18:57 ID:L2oCHiua(1) AAS
>>191
通常の防汚船底塗料は自己研磨型で常ねに係留していないと効き目が無くなる。
陸置きならば、普通の塗料を選択。
塗料を剥がして本来のゲルコート地でつるつるを望みたいとこだが、防汚塗装する際にサンドペーパーでざらざら面にしていると思う。
よって、前塗装を剥がし、サンドペーパーでならし、普通の塗料で塗るかな？
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