VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (462ﾚｽ)
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383: 2018/06/27(水)05:35 ID:kB3gx3Ra(1/2) AAS
>>381
アフタークーラーの下面の穴は、通常ターボからの圧縮空気が漏れるだけですが、水分が漏れるとなると、
その一部はシリンダーに回っているっ考えられます。
シリンダーで燃料と燃焼しますが、塩分がバルブに蓄積していくとバルブが固着して、悪くするとバルブ落ちして壊れます。
エンジンオイルにも塩分混入しますから、オイル交換は定期的に交換したほうがよいです。
384(1): 2018/06/27(水)07:01 ID:m9BTE9PL(1/2) AAS
早急にオイル交換いたします。ターボのエアクリーナーも真っ黒なので交換しないとならないですが、純正の紙製の方が良いのですかね？ヤフオクの黄色のスポンジみたいな奴はエンジンダメにしますか？
385: 2018/06/27(水)18:28 ID:kB3gx3Ra(2/2) AAS
>>384
ターボ出口の径が合えばＯKです。紙のに比べてレスポンス良くなります。
強風の砂漠地帯のそばなら純正です。
それよりアフタークーラーが先かと。
塩かみしてガチガチでもマイナスドライバーでガチャガチャつつくと、
オレンジ色のゴムシールやラジエター本体を傷つけます。
アフターをエンジンから外して、前述の家庭用高圧洗浄機で塩を溶かして外します。
純正部品は高値なのでなるべく使い回し。
386: 2018/06/27(水)19:58 ID:m9BTE9PL(2/2) AAS
アフタークーラーをバラしてみます。まずはエンジンのパーツリスト入手してみます。
387: ブサメン色川高志(葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室) 2018/07/04(水)13:41 ID:ckJSexkA(1) AAS
AA省
388: 2018/07/04(水)20:25 ID:idfIgJxs(1) AAS
「テロについてSNS投稿」する前に考えなければならないこと
英中部のマンチェスターで発生した自爆テロ。衝撃的な事件の写真や動画がソーシャルメディアで一気に広がったが、こうした「恐怖の拡散」は、テロリストの思うつぼであり、さらなる恐怖や苦しみを生むことを忘れてはならない
389: 2018/07/05(木)20:53 ID:63AuuaBp(1) AAS
AD31のエアクリーナーの真ん中に差してある黒いチューブは何ですか？
390(1): 2018/07/06(金)00:37 ID:CohphJqW(1) AAS
ブローバイガスのホース
391(2): 2018/07/06(金)05:59 ID:TBAfWSkS(1) AAS
>>390
早速の回答ありがとうございます。どんな役割をしているのでしょうか？
392: 2018/07/06(金)18:38 ID:xtq7WD2h(1) AAS
>>391
自分で調べろ
393: 2018/07/06(金)18:46 ID:PfREyA81(1) AAS
>>391
単語が出て来たんだからマジでそれくらいググらないと自分のためにならんよ
394: 2018/07/07(土)12:07 ID:oO5nDcO3(1) AAS
先輩方 ありがとうございます。調べられる事は調べます！
395(1): 2018/07/07(土)20:07 ID:MGwtzxkV(1) AAS
ボルボＡＤ３１／４１搭載のボートが軒並み値下げバーゲンしている。
はっきり言って....
になってる。
在庫抱えて苦労する前に売りにげしている。
セルフメンテナンスできる玄人さんなら中古部品でなんとかなるけど、中古部品ですら枯渇気味で高値。
あのエクスチェンジのミズノマリンでさえ一対一の交換は困難になっている。
右も左もわからない初心者が手を出して、この先どうするのか心配になる。
排気エルボーなんて少し前には３００００で買えたのが、現在６５０００だもの。
396: 2018/07/08(日)15:52 ID:KuJu4BMn(1) AAS
>>395
まぁ、それはそうだけど。
ここは藁にもすがるスレたがら。
397: 2018/07/09(月)07:06 ID:xazKboTE(1/2) AAS
たまにヤフオクで見かけるステンレス製のミキシングだけど、
純正タイプの鋳鉄製のに比べると数十倍の耐久性。
海上係留だと６年が限界だから考えてもいいな。
398(1): 2018/07/09(月)16:34 ID:8D4c6fwj(1) AAS
ボルボのSXドライブはチルトアップしても海面までプロペラでないんですよね、
海上係留は危険ですか？
399: 2018/07/09(月)17:38 ID:XIgZa1eA(1) AAS
めっちゃいいよ 外部ﾘﾝｸ:goo.gl
400(1): 2018/07/09(月)18:38 ID:xazKboTE(2/2) AAS
>>398
インアウトは係留すると費用掛かり過ぎるので不向きなんだがね。
チルトアップは緊急時だけ使用するもので、チルトアップしても意味がない。
シリンダーが延びきった状態だと貝が付いてオイル漏れになる。
401: 2018/07/10(火)05:47 ID:OmhyiT+4(1) AAS
>>400
陸上保管で検討してみます。
402: 2018/07/18(水)22:44 ID:i6ytIH0+(1) AAS
41ですが燃料タンクの水分除去はタンク清掃しかないでしょうか？油水分離器も大きいものがいいんでしょうか？多少の水気ならエンジンへの影響はないでしょうか？色々すみません。
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