[過去ﾛｸﾞ] メンテとか、艤装を語りませんか？ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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656: 2018/05/13(日)20:15 ID:TKwapUTN(1) AAS
船外機に乗り換えた理由が以下
ドライブ故障で新品に
ミキシング死亡
ターボ死亡
セル&オルタ死亡
熱交換器死亡
インペラシャフト死亡
全て買って一年で起きたから、嫌になって乗り換え。
整備は自分で出来るからエンジニアは必要無いけど、釣りより整備に時間取られて…
657: 2018/05/13(日)22:46 ID:PRsldKjF(1) AAS
購入して1年で、そうでしたか、自分でメンテされてるけど、部品代、ドライブ新品にミキシングで、7万、ターボで、20万、ヒートエクスチェンジャー等 百以上ですね。？
お察しします。そこまで経費がかかれば、しんどいですね。
658: 2018/05/14(月)08:13 ID:Jhdwl5U6(1) AAS
>>655
ほんそれ
659(1): 2018/05/18(金)22:37 ID:s7vTITt+(1) AAS
Vキールの角度がキツイから波切りはいいし叩かないのは素晴らしいんだけど、やっぱり横揺れヒドイ…
おまけに3人片舷寄ると片寄るし…
27ftだから仕方ないのかな。
転覆するんじゃないかと不安になる
660: 2018/05/21(月)22:05 ID:FS+1jgBG(1) AAS
>>659
そういうあなたにはヨット
661(1): 2018/05/22(火)12:59 ID:F6pFF+Hm(1) AAS
そうですか、船外機艇かな？
27ftあれば、しっかりした作りだろうと思いますけど、安定感が今一とはね。
662(2): 2018/05/22(火)16:32 ID:S6MFN4kK(1) AAS
>>661
27の船外機艇です。
23ft並に傾くんですよ。
前までEX28だったから余計に傾くように感じるのかもしれせんね。
663(1): 2018/05/22(火)18:25 ID:tQokyh3y(1) AAS
>>662 なぜEXから船外機に乗り換えたのですか？
うちのマリーナだけですらEX26〜35欲しがって探してる人3人いますが玉数なさ過ぎて仕方なくUFに変えた人もいます
EX-28HP乗ってる人がいて全然故障しないのにヤマハは1000時間毎には確実に大きな修理が必要になって金掛かるっていう過去の経験からそういう感じなのでEX乗り換えた理由がなんなのかな〜と気になりました
664: 2018/05/23(水)10:58 ID:AtDJsGuT(1) AAS
>>662
IO艇にブラケット装着の船外機仕様？
仲間の船にもいるけど、重心が上がって確かに横揺れがひどい。エンジンルームにバラスト積んで対策してるとか。燃費が落ちるけど。
665: 2018/05/23(水)19:38 ID:n86mB4R3(1) AAS
>>663
アワー5000時間に達したから乗り換えました。
確かに故障は無いけど、ディーゼルエンジンの音が嫌になって来て…
船外機乗せてもらったら、静かでいいなー…
って感じで船外機に乗り換え。
666: 2018/05/23(水)20:04 ID:ImPsQI2c(1) AAS
軟弱者
667: 2018/05/23(水)21:42 ID:4R7BrfHT(1) AAS
通りがかりだけど、軟弱は言い過ぎ（笑）
でも、ディーゼルのあのエンジン音は海の上では、いっそう頼もしく聞こえるけどなー。
668: 2018/05/23(水)22:21 ID:CIc/DlX7(1) AAS
おさらい
ガソリンでもキャブレター以外の噴射式は燃費向上している。
ディーゼルも噴射式で燃費は良い。
ガソリンとディーゼルではトルクバンドが違い、ディーゼルは低回転。ガソリンは高回転。
燃料を噴射する回数ではガソリンはディーゼルの倍以上になる。
価格にしてもガソリンが１３０円ならばディーゼルは１００円、免税で６８円になる。
長い目で見るとディーゼルが特
669: 2018/05/24(木)04:06 ID:Bfug57zB(1) AAS
船外機も200馬力超えると燃料入れるのが大変
みんなマリーナで給油してるのかい
携行缶いくつも運んでるの見るとさ
670(1): 2018/05/25(金)00:09 ID:0M3QyLPh(1) AAS
マリーナでのいつもの会話ですね。船外機燃料高い、ディーゼル燃料安い。
逆に、壊れると部品高い？部品安いとか、結局それぞれ個の艇の好みかな？
海が好きで、釣りが好きで、船に乗るのが好きであれば、安定感かな？
671: 2018/05/26(土)19:56 ID:c5IEWumW(1) AAS
エンジンルームのヒンジが、経年劣化で、壊れました。同じタキゲンの物を購入し、今日友人と取り付けました。
まあ、艇のヒンジ、見渡すと、所々クラック有りで、交換の時期にきてるのかな？
代替え品は、形から、同じ物を購入しか無いのかな？
672: 2018/05/27(日)00:00 ID:QHnhBC6z(1) AAS
ヤマハしか知らないけど、アンカーハッチのもエンジンハッチヒンジも砲金(真鍮製)だから何れは壊れます。ヤマハの純正パーツで買えますが、大抵はタキゲンとかのですね。
スライドガラスの鍵はすぐ壊れるので純正がステンレスのに変わっていた。
ヒンジがひとつだけ形か違うと気になるんだよね(笑)
全部取り替えるか、純正のをひとつだけ交換するか究極の決断(^ω^)
673: 2018/05/27(日)18:34 ID:XAa/lvUP(1) AAS
そうですね。アドバイス有り難うございます。
プラヒンジも劣化するので、少しずつ悪くなれば、替えていくつもりです。当然ペアで、
やはり同じようにタキゲン使いたいですね。
674: 2018/05/29(火)22:07 ID:KJYu5afu(1) AAS
何か些細な事でも、替えなきゃならない。
まあ、経年劣化は、止むを得ない。
メンテも同じかな？
675: 2018/06/04(月)23:21 ID:3YRhNeBX(1) AAS
皆さん、釣りに忙しいようですね。
こちらも、少しずつ釣果上がって来てます。
真鯛やグレの季節ですね。
電動リール使用してます。でも、少しドラグ力弱くて、対応出来ない場面に出くわしませんか？
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