メンテとか、艤装を語りませんか？ Part2 (746ﾚｽ)
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464(1): 2021/01/04(月)08:59 ID:5LUPs/4L(1) AAS
>>463
君、十分ベテランですやん。
で、君とオレは「微速」の定義が違うから話が噛み合ってない気がする。
話の発端はオレが442で「スパンカーのない船が船団の中で違う動きをして鬱陶しい」と書いたのに対して443が「遊漁船が微速使って船団の中で違う動きをして邪魔」と書いたこと。
オレが言ってるのは、手動でも自動（FSRやトローリング機構）でもどちらでもいいけどスパンカーで風に立てて「微速」で風に押されるのをキャンセルして仕掛けがまっすぐ降りる状態で流してる船団の中にスパンカーのない船が入ってきて違う動きをしてるのが鬱陶しいってこと。微速装置の有無を言ってるわけじゃない。
で、遊漁船も船団の中でみんなと同じ動きをしてる多数派だということ。
443や445が君と同一人物かどうかわからないけどもっと詳しく説明してほしい。
船団の多数派がどんな動きをして、その中でスパンカーと微速をつけた遊漁船がどういう動きをしてるのか。またそのとき船団の多数派と遊漁船はどっちが仕掛けがまっすぐ降りる状態なのか。
オレ的には仕掛けがまっすぐ降りる流し方をしてる方が正義だと思うが。
465(1): 2021/01/05(火)03:36 ID:7LUw8H+I(1) AAS
>>464
その始めの人とは別人だからごちゃごちゃにはなってるね。
＞＞オレが言ってるのは、手動でも自動（FSRやトローリング機構）でもどちらでもいいけどスパンカーで風に立てて「微速」で風に押されるのをキャンセルして仕掛けがまっすぐ降りる状態で流してる船団の中にスパンカーのない船が入ってきて違う動きをしてるのが鬱陶しいってこと。微速装置の有無を言ってるわけじゃない。
まっすぐ落ちるのは当然風にあわせた微速
遊漁以外のトローリングと手動微速は少なくとも他の船に突進するような動き(例え
スパンカー無しでも)はしてるのはほぼみない、遊漁だけは突進してくるよね。
客に釣らせるため限界まで急な挙動はとらないし、自分の船のこと(客)しか考えてない
同じ微速、極端な話全く同じ船、艤装、しかけ、微速調整なら同じ動きをするけど
そんなことはまずありえないし、少しでも違えば違う動き、微速調整になる
。
省11
466: 2021/01/05(火)09:48 ID:XfNS6AYa(1) AAS
>>465
＞遊漁だけは突進してくるよね。
そうかなぁ。
自分も岡山から松山方面に遠征してタチウオやメバルをやる遊漁に乗るけど、その船は基本、仕掛けがまっすぐ降りるように微速調整してるよ？
10人くらいの釣り客が30m以上仕掛け下ろしてオマツリしないようにしなきゃいけないからね。
小豆島付近でも同じと思う。
船団で全艇が完璧な微速調整できるわけないから間合いが詰まることもあるけど、基本、仕掛けがまっすぐ降りることを心がけてるはず。
で、どちらが悪いわけでも無いけど間合いが詰まったときに遊漁は相手が回避するまでなかなか回避しないことはあるかもね。
467: 2021/01/06(水)15:55 ID:tduimV2r(1) AAS
>>457
＞こういう初心者が船団混乱させるんだなw
君がどんな釣り方、流し方をしてるのか教えてくれよ。
455を読んでオレを初心者と思える理由がいくら考えても分からないんだ。
君自身が455の意味がわからないほど超初心者だったっていうオチ？
468(1): 2021/01/09(土)12:49 ID:TGYSZ5Ip(1) AAS
脇からすいません。FRPの船体に穴開けてボルトで止めたいんですが、防水のためにはボルト穴にシーカフレックス SF291を塗ってボルトでとめる、って事でいいんでしょうか？皆さんはどうしてらっしゃいますか？
469: 2021/01/09(土)14:39 ID:Khkui03R(1) AAS
>>468
ホームセンターの防水コーキング剤。
塗装するかもしれないの所は変性シリコンのやつ。
470: 2021/01/09(土)17:23 ID:/JWWMf9F(1) AAS
468です。普通の建築用で大丈夫なんですね。ありがとうございます！
471(1): 2021/01/09(土)21:22 ID:6dqadliM(1) AAS
現在、小型のシャフト船で手動油圧式のステアリング仕様なのですが、スロー時は良いのですがスピードを上げるとかなり舵が重いです。
他の船を知らないのですがこれは普通の事ですか？
動力に替えたら、かなり改善される物ですか？
総入替には、いくらぐらい必要ですかね？
472: 2021/01/11(月)07:52 ID:M5lxp+cM(1) AAS
>>471
自分も小型シャフトだけど、停船低速時は舵に当たる水流少ないからハンドル軽いけど、
速力出したらそれだけ舵に水流当たって負荷増えるから重たくなって当たり前と思うますよ
473: 2021/01/11(月)16:57 ID:E1xy+w4L(1) AAS
マロールの油圧で使ってるけどポンプが大きければ軽いよ
474: 2021/01/11(月)20:50 ID:iUWXS22y(1) AAS
重くても船速出てれば舵効きは良いのでは？
大舵きらんくね？
475(3): 2021/01/12(火)18:18 ID:V/htOSDd(1) AAS
流し釣りの話題が続いていましたが、、ご意見いただければ・・・
アイパイロット使い、オーパイモード（スポットロックではなくレガシーオーパイまたはアドバンスオーパイモード）で
道糸がまっすぐ降りる流し釣りが、確実に出来る安目のプレジャーボートってありませんか。
UF21/23/25あたりの世代の中古艇考えてます。
YF23+スパンカーが欲しいのですが予算外なので、UFの2ストを買って、4st新品に載せ替えて
使おうかと思ってます。（機関新品は安心なので・・）
浦賀〜東京湾口で使う予定です。
476(1): 2021/01/12(火)18:43 ID:tO4N5LwE(1) AAS
yf-23にスパンカー付けてなんかいい事あんのか？
477(1): 2021/01/12(火)22:11 ID:AIuTEwLH(1) AAS
>>475
UF25にアイパイロット使ってるよ。
ギリギリだし、間違えた長さかわないように、船首の形状によっては水面に届かない
可能性もあるかもしれない
478: 2021/01/12(火)23:25 ID:X2n000dF(1) AAS
475です
>>475
YF23ってスパンカー効かない？？もしかして・・
>>477
情報有難うございます。 使われてて、「オーパイモード」にして風向とモーター出力が釣り合えばスパンカー+微速みたいに風をキャンセルできますでしょうか？ 以前、いわゆるキャビン艇に乗ってて、それにアイパイつけてたんですが、スポットロックは完璧でも流し釣りは無理でした。風をキャンセルする程度の出力だとバウが落とされアイパイ入れてても迷走したドテラ流しって感じでした。
フィッシングボートならそういうことは無いらしいのですが、艇によるみたいで・・・・・・。
アイパイ使ってスパンカー代わりに使えた使用実績のある艇を中古で探そうと思っております。
479(1): 2021/01/13(水)01:32 ID:qZeroBQO(1/2) AAS
風に逆らう微速は出来るけど、うちはスパンカーとキール加工もしてるからその辺は
あてにならないとおもう、すまんね
480(1): 2021/01/13(水)06:50 ID:qVfAq+7C(1) AAS
>>475
補機付けてトモ流ししたらいかんのか？
東京湾の波とか潮が今一分からんけど
481(2): 2021/01/13(水)10:50 ID:r8Ynj7wp(1/2) AAS
478です
>>479
UFにキール取り付けも非常に興味あります！ バウキールつけるとスパンカーで完全に風に立ちます？？
>>480
仰る通りなんですが、巨大船やタンカーが数分に1回横を通るような状況で、非常にピッチの短い波が
常に押し寄せてくるため、トモ流しするとトランサム超えてスプレーが凄まじくて辛いんですね。
482: 2021/01/13(水)11:09 ID:M58LSKuQ(1) AAS
>>481
なるほど。
UFはハル低いからVハルのハル高めの探した方がいいかも。YF買えるならYFかなー。
スズキの船安いで。
483(1): 2021/01/13(水)13:37 ID:5qfPdvNt(1) AAS
>>476
少し前の流し釣りの定番だと思うけど
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