[過去ﾛｸﾞ] 小湊鐵道バススレッド Ｐａｒｔ２ (956ﾚｽ)
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438(3): 2006/06/04(日)15:50 ID:ULyRVP2P(1/2) AAS
羽田−蘇我駅（アクアライン経由）
運行開始以来何度か乗車したが、京急担当便だと
時刻表上の所要時間（６０分）との格差が最大で５分
早着程度、小湊担当便だと１５分近く早着したりする
８０キロ制限のところ１０５キロで爆走すれば無理も
無いが。。。実際乗るとかなり怖い
439(4): 2006/06/04(日)17:20 ID:+21z3jCa(1/2) AAS
>>438
大丈夫。105km/h位なら。ｽﾚ違いになるが、日東のｱｸｱﾗｲﾝ経由の
ﾊﾞｽで120km/h出してるのを見たのは秘密だ。生きた心地がしなかった。
440(4): 2006/06/04(日)18:58 ID:ULyRVP2P(2/2) AAS
>>439
今日の羽田発12:45蘇我行 車番1264ｳﾃｼは高橋某 かなりのｼﾞｰｻﾝ
定時しゅぱーつ後、首都高−ｱｸｱ−館山道−京葉道路と連続105ｷﾛ走行
ｱｸｱから館山道への合流のカーブですら90ｷﾛ近く出ててすごい横Ｇを体感
館山道姉ヶ崎袖ヶ浦ｲﾝﾀｰ⇒市原ｲﾝﾀｰへの下り坂では115ｷﾛをﾏｰｸ
走行車線のまったり自家用車はギリギリまで接近して煽ってから
追い越すわ、あげくには同僚の五井行き車番499をも煽ってから
ぶっちぎりとﾔﾘ放題、降車時には挨拶もなーんにも無し
蘇我駅東口13:31着 14分早着 運行管理者はタコ見てねーのか？
478(3): 2006/06/22(木)00:21 ID:cntP1wur(1/4) AAS
なんだ、あの高速バスのウテシは？
脱帽、真っ黒いサングラス、黄色のシャツにノータイ…。
あいつ、少し前はアクアライン間違いなく１４０ｋｍ／ｈ出してたぜ。
運行管理者は間違いなく記録紙に目を通してるはずだ。
あんなＤＱＮ雲助に人命預けちゃ駄目だな。
658(3): 2006/08/26(土)23:55 ID:EYTOciIB(1) AAS
一刻も早くエルガJを導入しろ！
722(12): 2006/09/26(火)23:29 ID:dCIi76yv(1) AAS
小湊には誰が書き込んだか分かると思うけど。
ここの路線バスって、雨が降ってても車間距離つめまくり＆クラクションがデフォなの？
今日強引な車線変更に巻き込まれて、なかばオカマを掘られたような状況の事故に遭ったよ。こっちは停車してたのにさ。
なのに謝罪もなし。塩田営業所からの謝罪電話もなし。
735(3): 722 2006/09/28(木)04:37 ID:takRwREg(1) AAS
>>726 氏に状況説明を求められたから書いただけなんだが。
小湊には、しかるべき書類を昨夜発送済み。まぁ送ったのが19時過ぎなんで到着は明日らしいが。
宛名には、わざと「鉄」の字を新字体で書いてさしあげましたｗ
交通事故の被害者を叩くなんて、何て香ばしいスレなんでしょう…。
公共交通機関の運転士が公共性のカケラも無い行動を取った挙句事故になってるんですから
公共の場で書くのは全然不自然では無いんですけど。
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