[過去ﾛｸﾞ] (島根）山陰バススレ4(鳥取)/（+但馬?） (817ﾚｽ)
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1(1): 2006/04/29(土)18:57 ID:iRvBnjLE(1) AAS
前スレ(運輸交通版)
http//society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066168663/l50
(バス版)
http//hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096806565/l50
798: 2008/12/25(木)23:16 ID:Tz7YJ+3n(1) AAS
加藤、まだ間に合う。
広島ｽﾚで謝ってこい。
799(2): 2008/12/26(金)02:58 ID:rpzuHVp+(1) AAS
質問なのですが
全但バスの大阪（神戸）−湯村温泉・浜坂の特急バス（夢千代号）の
昭和50年後半当時の経路を教えていただけませんでしょうか？
また、神戸行き、浜坂駅前行きって、開業当初から存在していたのでしょうか・・・？
wikiの夢千代号項目は、2006年以前の歴史が載っていなくて・・
それと、当時の浜坂町内の全但バス一般路線（町営バス移管済み）は、
（居組・諸寄ー）浜坂駅ー湯村温泉
浜坂駅ー久斗山
の２系統のみ？
詳しい方、アドバイスよろしくです。。。
800(1): 2008/12/26(金)20:59 ID:I+LiKxUJ(1) AAS
>>799
加藤乙w
801(2): 799 2008/12/26(金)22:22 ID:dRUJnM0W(1) AAS
>>800
？ 加藤ではないですよ
このスレは初めてなので流れはよく分かりませんが・・・
ここで全但の事を質問するのは駄目なのか・・・？
802: 2008/12/27(土)01:01 ID:i8NUzSWk(1) AAS
>>801
2ちゃんでまともな山陰のバス情報は手に入りませんよ。
このスレの今までの流れをＲＯＭれば分かるけど、過当がこれだけガセネタ書き連ねてたら、誰だって逃げますよ。
だからみんなmixiとか仲間内のメールとかで情報交換しています。こうなってしまったのは、全て過当の責任。ここまで犯罪スレスレやってて、いまだに実名晒されてないのは不思議だわ…
803: 2008/12/27(土)09:19 ID:4rJGwUqj(1) AAS
>>801
文中に括弧書きで詳細を入れるのは、全て加藤と見なされる。
804: 2008/12/28(日)15:53 ID:RR6lJmPt(1) AAS
早く過当アク禁させてスレ正常化できんものか
805(1): 2008/12/31(水)15:31 ID:dxoktlSq(1) AAS
>>782
鳥取県の場合、中西部（米子市・倉吉市・境港市など）は黒字なので、採算が確実に取れるため、新規参入の可能性が非常に高いです。
しかし、東部（鳥取市など）は1路線（鳥取駅〜古海〜徳尾〜上上原）を除き全て赤字なので、採算が取れず、新規参入が非常に困難です。
（東部は路線バス代替タクシーで日ノ丸ハイヤー・サービスタクシー・いなばタクシーの3社が新規参入したのみ。）
806: ↑ 2008/12/31(水)20:53 ID:IcnvcBz6(1) AAS
加藤君の文章の見本です。
807: 【大吉】 【701円】 2009/01/01(木)18:20 ID:B791OK1S(1) AAS
見よ!!俺の華麗なるくじ運を!!
千円超えたら、加藤は今年もﾋｯｷｰw
808: 2009/01/02(金)23:25 ID:AES1Ywgh(1) AAS
>>805の根拠
鳥取県東部の中心都市である鳥取市は人口20万人で、山陰唯一の特例市です。
路線バスは、もっとも身近な公共交通手段であり、地域住民、特に高齢者や学生などの交通弱者にとっては欠くことのできない交通機関です。
しかし、少子化の進展や自家用車の普及などにより、バス利用者は年々減り続けています。
そのため、現在、鳥取県東部では、上原線（鳥取駅〜古海〜徳尾〜上上原）を除く全ての路線が赤字運行になっています。
このため、国・県・市町村がバス事業者に対し補助金を交付してバス路線の維持に努めていますが、その額は年々増加しています。
バス路線維持のために何より大事なことは多くの皆様にバス（公共交通）をご利用いただくことです。
公共交通維持のために、皆さまのご理解とご協力をお願いいたします。（参考・鳥取市公式サイト）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.tottori.lg.jp
809: ↑ 2009/01/03(土)14:20 ID:OD2EbzxN(1) AA×
810: 2009/01/04(日)01:41 ID:smcMFsMl(1) AAS
三日の昼間、浜田市内循環に乗ったら浜田駅〜合庁前で10人も乗ってきて驚いた
意外に利用されてるんだな
811: 2009/01/07(水)17:14 ID:r6LLRVzH(1) AAS
日交 F454 鳥取22か14-09 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA 1993 鳥取 貸切トイレなしHD DPF取付改造済み
この日は鳥取〜津山・真庭・岡山線で使用。
しかし、鳥取駅〜天満屋バスステーション間は約3時間かかるのに、U代のトイレなし貸切車を使うとは・・・。
なお、鳥取県内では、P代・U代のバスは排ガス規制のない鳥取県東部のみに残っています。
812: 2009/01/08(木)16:51 ID:BMSN8xqo(1) AAS
加藤氏へ
独禁法って何？馬鹿な俺に分かりやすく説明して呉
813(1): 2009/01/08(木)17:28 ID:yT+g5XXZ(1/2) AAS
>>781
鳥取市100円循環バス「くる梨」の新車導入に伴い、2008/12/26から下記の車両での運行となりました。
※赤コース（左回り）用（日交担当）3台（日野2台・いすゞ1台） 社番は運賃箱に表示されています（例：H561 自動両替機 鳥取200か・382）。
南町経由 日交 H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
聖神社経由 日交 I569 鳥取200か・384 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
予備 日交 H565 鳥取200あ・・66 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
※青コース（右回り）用（日ノ丸担当）3台（日野2台・いすゞ1台）
通常 日ノ丸 HT0383 鳥取200か・383 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
通常 日ノ丸 IT0385 鳥取200か・385 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
予備 日ノ丸 Ht0064 鳥取200あ・・64 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
814: 2009/01/08(木)17:35 ID:yT+g5XXZ(2/2) AAS
>>813
それに伴い、従来の車両は2008/12/26から桜谷面影循環線（日交）・松上河内線（日ノ丸）（いずれも狭隘路線）に転用されました。
※赤コース（左回り）→桜谷面影循環線（日交）
日交 H563 鳥取200か・110 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H564 鳥取200か・113 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H562 鳥取200か・145 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2002 米子→鳥取 小型前扉 MT 旧H152
※青コース（右回り）→松上河内線（日ノ丸）
日ノ丸 Ht0172 鳥取22あ・172 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取 小型前扉 AT
日ノ丸 HT1657 鳥取22か16-57 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取→米子→鳥取 小型前中扉 MT
日ノ丸 HT0016 鳥取200か・・16 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1999 鳥取 小型前扉 MT
815: 鳥取百円 ◆scAgi55TNE 2009/01/08(木)23:10 ID:ImL9Vk+C(1/3) AA×
816: 鳥取百円 ◆scAgi55TNE 2009/01/08(木)23:16 ID:ImL9Vk+C(2/3) AA×
817: 鳥取百円 ◆scAgi55TNE 2009/01/08(木)23:20 ID:ImL9Vk+C(3/3) AA×
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