[過去ﾛｸﾞ] 〓○〓京阪バススレッド11〓○〓 (1001ﾚｽ)
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942: 2008/08/16(土)10:17 ID:XiPLDot0(1/3) AAS
2chｽﾚ:bus
12号スレッド
943(1): 2008/08/16(土)10:27 ID:XiPLDot0(2/3) AAS
でもスレッド辰のやや早いけど乙。
交野地区配置のバスに流入車規制対応の青丸ステッカー貼られているらしいよ。
944(2): 2008/08/16(土)12:40 ID:XiPLDot0(3/3) AAS
>>936
ケーテーで待ってるのか?
945(1): 2008/08/16(土)20:35 ID:ncTx65XG(2/2) AAS
タイトル：〓○〓京阪バススレッド11〓○〓
【糞スレランク：Ｃ】
犯行予告？：0/944 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：4/944 (0.42%)
間接的な誹謗中傷：45/944 (4.77%)
卑猥な表現：16/944 (1.69%)
差別的表現：6/944 (0.64%)
無駄な改行：1/944 (0.11%)
巨大なＡＡなど：11/944 (1.17%)
同一文章の反復：13/944 (1.38%)
省2
946(1): 2008/08/16(土)21:58 ID:XRtREy1M(1) AAS
>>943
もう、大阪府下の全車両に張られているはずだろうて。
947(3): 2008/08/17(日)01:05 ID:m4uU+ywt(1/3) AAS
>>945
何を書き込みしてるんだ?
>>946
まぁな。
交野地区を見ていると、12年以上経過した車には案の定貼ってないな。
山科と大津のノンステップと交換トレードで転属させる気か?
948: 2008/08/17(日)01:33 ID:m4uU+ywt(2/3) AAS
大津と山科には貼ってるのかな?
それよりもこのスレッド1000取り合戦にしてもいいんじゃないか?
949: 2008/08/17(日)04:28 ID:m4uU+ywt(3/3) AAS
>>944
十分にあり得るな。
950(1): 2008/08/17(日)08:03 ID:KxMWyGR7(1) AAS
>>947
恐らく大阪府下は新車で対応して、山科や大津に転属させて老朽車両を淘汰させないとそろそろやばいだろう。
とはいえなぁ…大津はワンステのほうがいいかもしれんが、山科はじいさんばあさんが多いからノンステでないとかわいそうだろうと常考。
951(1): 2008/08/17(日)20:11 ID:uN5elqsa(1/2) AAS
>>947
大津と山科のノンステと大阪の経年車のトレード排ガス規制の為本当にあるらしいよ
中の人からの情報ではノンステ全車ではなく半数位が大阪転出らしい
来年中旬以降大津と山科にも新車投入復活らしいが・・・
952(2): 2008/08/17(日)20:57 ID:mlHD7BOZ(1/2) AAS
>>933
>>939
もともと交野が出来る前は寝屋川が営業所だったことを考えると四条畷基準で
21～24以外の18、32、33、41，43，45は寝屋川管轄だったんでない？
>>950-951
昔は京滋地区のほうが新車投入は優先されてなかった？
もし京滋地区も排ガス規制があったら大阪優先にはなってないかも。
953(1): 2008/08/17(日)21:12 ID:uN5elqsa(2/2) AAS
>>952
たしかに昔は京滋地区のほうが優先されていた。
釈然としないがNOX法が有る限り仕方が無い。
京阪バスだけでなく阪急バスも京都地区は冷遇されている。
954: 2008/08/17(日)21:20 ID:mlHD7BOZ(2/2) AAS
>>953
阪急バスはそもそも本社が大阪だから京都冷遇はしかたないんでは？
近鉄もそうだけど、観光車とか高速車は別な感じ｡阪神は神戸優先か？
京阪の場合は生粋の京都の会社だから京滋優先になるのはある意味当然かも。
排ガス規制だから仕方なく大阪優先になってるだけのことかと。
955: 2008/08/17(日)21:37 ID:Y9+8/1GA(1) AAS
大津はもはや江若バスだし
956(1): 2008/08/18(月)00:00 ID:vKtZ1vrg(1/3) AAS
流入規制がらみで気になるのが、高槻の動向。
ノンステップは今だに「ウナギ」のみでAT車もゼロ。
ふそうのゴタゴタで新車を買えなかった時期に日野が入った実績はあるが、
それ以降の新車はふそうの大型ワンステのみ。どうなる？
957(1): 2008/08/18(月)00:05 ID:lPuuBrxy(1) AAS
ふそうの大型ワンステが入るんじゃない？
Ｂタイプで導入実績あるし。
958(2): 2008/08/18(月)01:13 ID:vKtZ1vrg(2/3) AAS
>>957
その方がありがたいな。ラッシュ時はノンステに比べて詰め込みも効くし。
でもエリアが重なる高槻市バスがマイクロ以外原則的にノンステ導入になっているし、
「高槻市交通バリアフリー基本構想」（京阪バスも協議会のメンバー）絡みで
下記のような発言もあるので、今後ノンステ主体になっていく流れは抗し難いかな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.takatsuki.osaka.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.takatsuki.osaka.jp
※資料中、低床車両導入の目標時期は「中期」なので市バス同様平成22年度末が正しい。
959(1): 2008/08/18(月)09:26 ID:vI7hV85W(1) AAS
>>958
ノンステだとしたら、ブルーリボンⅡになるだろうな。
京阪が西工を買うとは思えない。
960: 2008/08/18(月)09:47 ID:WtPu6iC4(1) AAS
961(1): 2008/08/18(月)12:36 ID:OqNyWOI6(1/2) AAS
>>952
そうか…。
45号経路は昭和53年にあったわけだ。
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