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【中国鞆鉄井笠】広島県東部のバス【尾道本四因島】 (1001ﾚｽ)
【中国鞆鉄井笠】広島県東部のバス【尾道本四因島】 http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/
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286: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2011/02/20(日) 22:21:34.88 ID:GaKaHg37 三原駅−広島駅 「芸陽バス 高速やっさ号」 (八丁堀･紙屋町ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ行) １,４００円 約１時間３０分 ・空席多数 ・新幹線とJR普通の中間運賃 ・空気輸送にほほﾉﾝｼﾄｯﾌﾟで 車内は楽々でくつろげる。 ・高速道の渋滞時期は遅延。 ・もっと、よく考えれば、ＪＲ普通の運賃レベルになる。 ＰＡＳＰＹ使用 １,３００円 三原又は広島でバス乗継 １,２８０円 往復券 １,２７５円×２枚 回数券 １,２５０円×４枚(名) http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/286
370: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2011/07/18(月) 06:41:25.88 ID:1ZqBqI/X >>369 三原地区はトモテツと中国バスのＨＰに出ていたし、芸陽は未掲載？ 尾道地区は中国バスの路線で一部ワンコイン実施らしい。 でも、広島バスマップ(書店販売)、福山バスマップ(窓口無料)があるけど、 ついでに尾道と三原も尾三地区バスマップがあれば良いのにと思うよ。 http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/370
424: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2011/10/31(月) 10:58:47.88 ID:yFNr14cK >>422 おのみちは行政処分を受けてるのにおｋなのなｗ http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/424
428: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2011/11/04(金) 23:47:27.88 ID:BIvSLV0E 今のところの予報だと降りそうな感じだよね 明日の昼間に集中的に降って夜から止んでくれんかな・・・ http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/428
485: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2012/03/03(土) 07:16:55.88 ID:jGRsNcri >>484 和歌山電鉄の猫 たま かわいいね。 みんな不況でぎすぎすしているので、なごみ がサービスになるんだよ。 その点、言葉は悪いが、たま で売りにした小島社長はすごいと思う。 「たま」に会いに駅に行って電車に乗る(´∀｀)、かわいかったね。 広島県東部でﾊﾞｽに乗ったら怒鳴られた(`･ω･´)、またあのﾊﾞｽかｼｮﾎﾞﾝ。 全然違うじゃないか。 http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/485
494: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/03/09(金) 11:22:28.88 ID:cavlYowi この辺りのバス会社に就職するなら どこがオススメですか？ http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/494
692: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2012/09/01(土) 07:08:53.88 ID:3ypruJfA そうなるね。なんせ備陽工業所って会社もあるから http://www.biyo-suiken.co.jp/ http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/692
773: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2012/09/29(土) 09:45:09.88 ID:ETKNo+Ko おのみちは廃止前提企業ですからね。 おのみちには鞆鉄道が出資してるし、潰れるときは鞆鉄道に譲渡するんではないかな。 鞆鉄道の賃金体系だったら路線バスはまだまだやっていけるだろうし、貸切部門は新しい車両多いし（県東部トップ？） 尾道市内の企業や町内会、イベント輸送や学校関係の輸送、スクールバスなどの顧客の地盤を喉から手が出るくらいほしいと思う。 公務員しかやったことのない人間がトップ2だけど、そういう人たちに会社経営はなかなかできないと思う。 極端な話、今だったら誰でも経営できそう。 http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/773
908: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2012/10/13(土) 21:06:35.88 ID:tautaOX0 >>897 坪生経由笠岡線のように、篠坂止めの運用があればそれでも いいだろうけど、特に井原線は小道挟んで岡山県・広島県に別れているからね。 史実でも、両備軽便鉄道が国有化された際に、残存路線となった 神辺〜高屋間が神高鉄道として高屋で井笠鉄道接続となったように 県境でバッサリ切るのは難しいのよ。事実井原線では途中終着のバスは なかったし。 >>907 タカヤはそれどころじゃないよ。シャープ問題で希望退職取ってるぐらい の状況。 タカヤの支援が見込めないから、事業廃止に動いた。 近鉄グループの一員なんだけど、近鉄もそんなに調子がいいわけじゃないからね。 実際、2006年には同じく近鉄グループだった旧中国バスも破綻したわけだし。 http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/bus/1251644307/908
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