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仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ(８台目) (1001ﾚｽ)
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ(８台目) http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/
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614: ◆AnJMr1rbSU [sage] 2013/05/10(金) 13:16:46.54 ID:xcM+hnTK >>613 都営の中古は整備状態が非常に良いため、地方のバス会社からひっぱりだこらしい さすが首都の公営バスとしての風格があるわ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/614
615: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/10(金) 20:54:34.84 ID:EBHUKjT/ >>613 >HRなどの中型ロングは人気になりそうです。 この車種は、幅は中型だが長さは大型。 座席のない空間が確保されている為に、ラッシュ時の詰め込みが効き、輸送力は大型車と遜色ない。 座席のない空間、閑散時には大型荷物置き場としても重宝されている。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/615
616: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/10(金) 21:19:51.57 ID:i8iU0z7E >>615 都会だとそうかもしゃねっけども 病院通いのおずんちゃん、おばんちゃんにとっては 「なんだい、座るとこねえべっちゃ」ってなるっちゃや。 前のほうで座れるとこ、タイヤハウスのうえじゃ 年寄りよじのぼっててひやひやだべし。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/616
617: あぼーん [あぼーん] あぼーん あぼーん http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/617
618: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/05/11(土) 11:16:00.35 ID:B7DBJOQ0 http://hissi.org/read.php/bus/20130511/SkJxeHhpcmk.html http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/618
619: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/05/12(日) 20:41:19.69 ID:dXHIz5EF 混雑する事が多い駅前とか中心部の乗降客数の多いバス亭だけでいいから 海外のBRTみたいな車外改札にしてほしいなあ 雨天の日に乗りなれてない(小銭やカードを事前に用意してない)人がいると 支払い間際に客同士で両替する関係で1分くらい余計に停車することがあるし http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/619
620: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/12(日) 21:28:50.54 ID:wmWHxHqu >>619 確かにそう思うが、多区間運賃だからね仙台市は。 前払いにしろ後払いにしろ全線が均一運賃の事業者だと、こうした運賃収受方法をよくやってるよね。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/620
621: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/13(月) 20:03:37.80 ID:K2WGVWNk >>616 フリースペースは一人掛席×２で２名分減。後部二人掛席を４列から５列にすれば４名分を簡単に増やせる。 乗務員が座席を折り畳む手間もないし、障害者自身も客に立ってもらうことに抵抗感を感じなくて済む。 ショッピングカートやベビーカー利用の増加で、通路が狭くなっている現状も考慮する必要がある。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/621
622: あぼーん [あぼーん] あぼーん あぼーん http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/622
623: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/05/14(火) 07:53:37.60 ID:LkA6a9Il 【アンチ労働組合】カレーマン【脱退届】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365708308/ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/623
624: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/05/14(火) 16:53:52.44 ID:x0Mo3TsV >>613-616 中心部とその隣接する地域をちょこっとしか乗らないオイラには 座席の多い車は移動の邪魔になって鬱陶しい。後部も出来るだけ1人 席に改良汁 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/624
625: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/14(火) 18:45:34.49 ID:5e+fxGJO 保有車両を出来るだけ減らすべく出来るだけ定員が余計取れるような 配慮のもと仕様を定めるべきだろう。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/625
626: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/14(火) 22:07:05.36 ID:CK7FpIQr 市バスは車種のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ少ないから 昔利用してた京王バス、前乗り中降りだったけど路線によって多彩なﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝあったからね。 「前半分〜前向き一人席、後半分〜前向き二人席」 「前半分〜前向き一人席、後半分〜横向き三方シート」 「オール横向き三方シート(３扉車)」 「オール前向き二人席(中央高速の都市路線への間合い仕様)」 など。ｵｰﾙノンステになって今は標準化が進みﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝは少なくなったらしい。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/626
627: あぼーん [あぼーん] あぼーん あぼーん http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/627
628: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 2013/05/15(水) 00:17:41.93 ID:yoUQRAix >>627 イミフ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/628
629: あぼーん [あぼーん] あぼーん あぼーん http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/629
630: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/16(木) 21:52:45.33 ID:O2tyXDYN >>629 大崎八幡〜交通局は現在より増強だなんて全くナンセンスな提案。 増強が必要な利用実態ではない。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/630
631: 名74系統 名無し野車庫行 [] 2013/05/17(金) 21:00:33.52 ID:Wrno3iTG 最後部座席、どこの会社も５人掛けなのに市バスは４人掛けなのはどうして？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/631
632: 東京情報 [] 2013/05/17(金) 23:20:28.20 ID:bdPs5qLS みなさん、こんばんは。 座席配置の話題で盛り上がっているようですが、都営の市01は、築地中央市場関係者など水産物を持ち込む客が多いため、ビニールレザーの特注シート になっています。これは水濡れしても、水が座席に染み込まず簡単に拭けるように、またシートに魚の臭いが付くのを防ぐため らしいです。出入口の金属部分には塩分で錆びることのないよう特殊な塗装が施されているようです。 http://portal.nifty.com/kiji/111025149182_1.htm http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/632
633: あぼーん [あぼーん] あぼーん あぼーん http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1324389232/633
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