[過去ﾛｸﾞ] 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ3枚目 (1001ﾚｽ)
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236: 2013/07/12(金)02:52 ID:hhVFoyy3(2/3) AAS
複数の選択肢が有った方が良い。
237(3): 2013/07/12(金)02:52 ID:LPfH4wuQ(1) AAS
>>226
国際興業とか西武とか東急とか、会社によっては遠隔地に子会社を展開してたりするし、「全く」考慮しなくてよいとは言えんだろ
238(1): 2013/07/12(金)02:52 ID:Bz6mgZjW(1) AAS
>>237
東急だと伊豆急とじょうてつがSuica陣営に当たるのか
(厳密に言えばじょうてつのSAPICAは新潟交通のりゅーと同じ様なSuicaの下位互換って関係だっけか)
239: 2013/07/12(金)02:52 ID:MByd8JFh(1) AAS
>>238
じょうてつがSAPCAエリアである、じょうてつがSuicaエリアである、
っていう2つの事実があるだけであって、SAPICAとSuicaで互換の関係があるわけじゃないよ。
セブンイレブンがnanacoとSuicaの加盟店だからnanacoはSuicaの下位互換である
とは言わないのと同じ。
240: 2013/07/12(金)02:52 ID:oQ4WHUwY(1/2) AAS
>>237
> 国際興業とか西武とか東急とか、会社によっては遠隔地に子会社を展開してたりするし、
それは会社同士の結び付きであって利用者のそれではない。
宮城交通は名鉄グループだが、だからといってmanacaを導入するわけではない。
241(4): 2013/07/12(金)02:52 ID:hhVFoyy3(3/3) AAS
地域性に有った物で良い。割引率重視なら独自ｶｰﾄﾞ。互換性重視なら、共通化。
首都圏の都合を全国展開しないで貰いたいな。首都圏住民が旅行先で使えなくてもそんなに困る訳でも無いだろ。
242(1): 2013/07/12(金)02:52 ID:oQ4WHUwY(2/2) AAS
>>241
ただ、空港アクセス関係の交通機関は、もし技術的に可能ならやはり全国相互利用に同時参加すべきだったと思う
243(1): 2013/07/12(金)02:52 ID:we6Covkc(1) AAS
>>237
東急がじょうてつと相互するための戦略かと言われたらそうではないな。
PASMOとSuicaの相互利用とSAPICAエリアのSuica片乗り入れで、
PASMOがSuicaを通してSAPICAエリアで使えるようになったまでだし。
他社や大元の経営判断で実現できたに結果に過ぎないよ。
244: 2013/07/12(金)02:52 ID:VpIrkZct(1) AAS
>>241
>>242 に関して早く反論出せよ
245: 2013/07/12(金)02:52 ID:XrYLTUO1(1) AAS
>>243
そもそも札幌の大手バスが地下鉄乗り継ぎやら区間制運賃にまつわる補助金やら
札幌市の交通政策に全面的に依存している以上SAPICA導入以外の選択肢はあり得ないからな。
遠隔どころか地元のJRH・JHB間でさえICでは袂を分かたざるを得ない訳だし。
246(3): 2013/07/12(金)02:52 ID:a6AfHovu(1) AAS
どのカードにもバスの割引を適用しろとは言っていない
バス特がSuica/PASMOだけに適用されるように割引はそれぞれの地域カードのみで構わない
ただ通常運賃なら全国どこでも乗れるようにしろと言いたい
別カードだとそれぞれのカードにデポジットとチャージが必要
場合のよっては一つの定期入れに入れると干渉して使えない
だから１枚のカードで全国どこでも使えるのが最良なのだ
247: 2013/07/12(金)02:52 ID:fbXFC6Q7(1) AAS
>>246
千葉交通の成田エリアはその様なやり方だな
(ICの割引サービスは一切無し、代わりに紙の回数券はそのまま発売継続)
248(2): 2013/07/12(金)02:52 ID:3Yjrq14n(1) AAS
>>246
Suica/PASMOは関東ｴﾘｱで使えれば十分。
地方のﾊﾞｽ会社には共通化のﾒﾘｯﾄがあまり無い。
Suica/PASMOを「全国何処でも使えるようにしろ」その考えが首都圏のｴｺﾞ。使えないなら、現金で乗れば良い。
手間かけるだけで支払う金額は一緒やん。
249: 2013/07/12(金)02:52 ID:d+lF/n7x(1) AAS
>>248
>手間かけるだけで支払う金額は一緒やん。
ビューカードのSuicaチャージポイントが活用できなくてﾑｷｰってな奴は居るだろうなｗ
250: 2013/07/12(金)02:52 ID:odbpFdKf(1/2) AAS
>>248
おまえやっぱりアホだな
首都圏が、首都圏が、と書いてるけど、逆を全く考えて無い時点でな
251: 2013/07/12(金)02:52 ID:9WL/G63w(1) AAS
エゴとかそういうのじゃなく本来全国で統一するのが理想なのは確かだろ
それこそ地方はローカルICなんか中途半端に導入するぐらいなら紙回数券でやってろよと
252: 2013/07/12(金)02:52 ID:odbpFdKf(2/2) AAS
なら尚のこと全国共通ＩＣカードの方が判りやすいだろ
馬鹿？
253(1): 2013/07/12(金)02:52 ID:NrQcUaAI(1) AAS
>>246
禿同！
田舎人は何かというと首都圏の都合に合わす必要はないというが、
何も地方で地元カードと同じ割引を求めているわけではない。
手持ちのカードが現金と同額の正規運賃で乗れれば良いだけ。
>>241
それはそのまま地方カードにいえる。
むしろ旅行先で使えない不便さを被るのは田舎人ではないだろうか。
出張や旅行で東京に来たとき移動に何を使う？
電車やバスを使う機会が多いのは地方より都会でしょ。
省3
254(3): 2013/07/12(金)02:52 ID:v/0oeW0L(1) AAS
>>253
関東で電車に乗るならなるべく紙の乗車券を買え
時間に余裕があれば乗車駅周辺の金券屋で回数券を買え
ICカードで現金払いより安く乗れるのは地下鉄千代田線西日暮里〜北千住間を挟んでJRに乗る場合の一部
ICカードで電車に乗っている途中で止まってしまった場合
関東では振替輸送が受けられない←←←←←超重要
地下鉄東西線中野〜西船橋間を挟んでJRに乗った場合
西船橋で連絡改札にタッチしないと全区間JR利用として運賃を取られるという爆弾まで仕込まれている
255: 2013/07/12(金)02:52 ID:FKes0qEZ(1) AAS
>>241
都会民がふらりと田舎へ行ったら手持ちのICカード使えなくて
ﾑｯｷｰｰｰとなるのは本人の無知のせいで自己責任
しかし運賃収受ができず遅延して迷惑を被るのは田舎の運転士と運悪く乗り合わせた乗客
さらに単線の鉄道の場合は列車交換で対向の列車に遅延が波及する
JR飯田線でよく問題が起こる
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