[過去ﾛｸﾞ] 広島県内のバス事情 Part21 (1001ﾚｽ)
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987: 2014/10/31(金)23:49 ID:m4GBCmS/(1) AAS
981です。
>>982さん
これは、クレアラインの車両が足りなくなった時に、北から貸し出したり
する時のようなピンチヒッターとして稀に登板するって感じでしょうか。
それとも、それよりも頻繁に入ってるんでしょうか。
>>984さん
今までの北営業課一つだった（安佐・吉田はありますが）頃の印象から
すると、随分スリム化しそうですね。
でも、そもそも正直安佐や吉田のような遠い場所ならともかく、
北営業課からそれほど離れてもないところにさらに営業所を作るというのも
不思議な感じはします。（単純にこころ南車庫新設というレベルで済まない
何かがあるんでしょうか。）
ましてや、区別がはっきりしない程度の区別しかしないなら、
北から中を南から西をを分離した意味もいまいち分かりませんし。
もしかすると、イオンモールの完成あたりのタイミングで大規模な
路線再編が起こったりするんでしょうか。
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