[過去ﾛｸﾞ] 広島県内のバス事情 Part21 (1001ﾚｽ)
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983(3): 2014/10/30(木)23:37 ID:yCwVuFqE(1) AAS
>>979
大町・上安・大原の各バスターミナルは直通をフィーダー化する前提だったので作ったのであって、
大塚に作る必要性が当時あったかはよくわからん。
ただ、高速バスがこれほどまで大塚駅使うようになったら、JAバンクの斜め向かいに作ってもいいかも。
広島センター行きは無理に入れなくていいと思う。
そういう意味では、中筋駅も無理にターミナルに入れようとせずに側道で降ろすようにしてもよかったのでは。
985: 2014/10/31(金)17:29 ID:laxN/bIy(1/2) AAS
>>983
986: 2014/10/31(金)17:30 ID:laxN/bIy(2/2) AAS
>>983
アストラムが出来た時には広島高速の話も出てただろうに
バス停が散乱している事自体、乗り換えに不便だし、普段使わない人からしたらどこがどこやら分からないからな。
989(1): 2014/11/01(土)13:37 ID:JC8D7nGO(1) AAS
>>983
＞高速バスがこれほどまで大塚駅使うようになった
広電高速のﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟ松江線で、あのｱﾄﾑ中筋駅に入線時に
一畑が若い女性の自転車を巻き込んで死亡事故だもんね。
数年前だけど当時花束とお供えが山になって看板も出来た。
中筋駅ﾀｰﾐﾅﾙは出入口が危なすぎる。
もう、山陰方面に山口福岡方面は高速4号大塚駅経由だね。
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