[過去ﾛｸﾞ] 仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ(９台目) (569ﾚｽ)
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1(2): 2013/12/30(月)17:54 ID:wKZ7gn9M(1/3) AAS
仙台市の交通事業（主にバス）についてのスレです。
交通局だけでなく都市整備局の事業についてもよろしく。
前スレ
仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ(８台目)
2chｽﾚ:bus
550(1): 2016/01/04(月)21:15 ID:Ads9XcIa(1) AAS
>>548
>>550
仙台の田舎者の民度の低さが良くわかる書き込みだ。
551: 2016/01/07(木)21:50 ID:c6ocP82/(1) AAS
小鶴新田から若林体育館を検索すると普通に出るのに
次の卸町東四丁目で検索すると、乗り継ぎばかりが出ておかしいと思ったが、
直通便より、乗り継ぎしたほうが安くなるから、そっちばかり出ると判明した・・・orz
現地調査しないと金額がわからんというのもどうにかならんか
552: 2016/01/09(土)19:51 ID:S6asWZd6(1) AAS
>>524
>>525
花京院経由４５号線系統の新田線が路線図から消えたのになんで？
553(1): 2016/01/09(土)21:24 ID:clooAyYu(1) AAS
>>553が何処の営業所のバスに乗ったか知らんが新田二丁目東線は東仙台が担当から外れ川内に一本化されたよ
554(1): 2016/01/10(日)06:24 ID:TicrMUvd(1/2) AAS
>>554
新田の人たちは小鶴住宅、燕沢住宅、東仙台、案内住宅も
使うし、当然、45号線は重複路線が多数あるから路線図としては
使えない。
新田はそもそもは新田経由岩切線なんだから。
555: 2016/01/10(日)09:07 ID:ijWycAS5(1/2) AAS
↑
とんでもない屁理屈乙
556(1): 2016/01/10(日)16:25 ID:TicrMUvd(2/2) AAS
>>556
屁理屈じゃない。新田は東仙台中学校の学区だし東仙台駅も利用する。
古宿、新田西町、新田北町、小鶴屋舗など
利府街道まで普通にあるく。
それに４５号線通るのに新田が分離されたら路線図として新田の利用者は
意味がない。
自分のうちの最寄バス停は以前は食糧倉庫前だった。
新田北町五丁目・新田二丁目東に変わった。
557: 2016/01/10(日)16:50 ID:ijWycAS5(2/2) AAS
↑と、空気を読めないバカが相変わらず屁理屈をこねております。
558: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
559: ￣￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2016/01/22(金)19:43 ID:kpbkCiWL(1) AA×
560: 2016/01/23(土)06:42 ID:8BC1bRrF(1) AAS
仙台市営バス、田んぼに突っ込む事故！
運転してたのは宮城交通のバス運転士。
「眠くなりぼーっとしていた」と。昨夜の事故。
561(1): 2016/01/23(土)18:23 ID:xRm6B5eJ(1) AAS
ナイター終了時に仙石線に乗るべく宮城野原駅に行ったら、ホームは人･人･人の波でパニック状態。
エレベーターの前まで人で溢れていてエレベーターを降りらるない始末。
たまたま巨人戦だった為かも知れないが。
他方、シャトルバスは満員の便もあるが、そんなに乗っているようには思えない。
仙台駅までだったら歩ける距離だし、東口で降ろされるんだったら仙石線で「あおば通駅」に出たほうがバス乗換も
東北線や仙山線に乗り換えるにも便利だ。
東西線宮城野通駅が出来たから、この駅もナイター時に利用でき、仙石線の混雑緩和にもなるし、シャトルバスの必要性は薄れてくる。
これを機会にシャトルバスの在り方を見直して廃止するか、仙台駅行き、定禅寺通市役所行きではなく、
便数は少なくても鉄道と重複しないルートで東仙台営業所行きとか長町営業所行きとかにしたほうがいいんじゃないですかね。
562(2): 2016/01/23(土)21:48 ID:+gRjsu63(1) AAS
>>561
回送で良かったね
営業中だったらヤバかった…
563: 2016/01/24(日)20:10 ID:r5BYbMiE(1) AAS
>>562
宮城野通駅は予測の半分の利用しかないそうだ
球場からは仙石線宮城野原に行くより遠いだろ
シャトルバスは試合が終わった時はワッと乗る
乗るつもりなくとも球場の前で待ってるバス見ると
乗りたくなって「んで乘っぺ」となる
564(1): 2016/01/27(水)14:57 ID:np7GahfB(1/2) AAS
>>537
数年前と比べればだいぶ緩和されたぞ。
今はスマホからでも普通に書き込めるし、
他の板のスレは今でも盛況だ。
565: 2016/01/27(水)15:04 ID:np7GahfB(2/2) AAS
>>564
そりゃあヨドバシ第二ビルにも仙石線仙台駅にも直結しないんだから使い物にならないでしょ。
他県だったら普通に直結しているよ。
これは仙台市の失策。
566: 2016/01/28(木)22:45 ID:yAcbI7X4(1) AAS
>>562 ざっとだけど球場からの距離はこんな感じ
宮城野原駅0.4km
連坊駅1.2km
薬師堂駅1.4km(貨物駅側からだと1km)
宮城野通駅1.5km
仙台駅1.8km
距離的にも(宮城野原駅を除けば)大差ないし、東西線の駅まで歩くくらいなら仙台駅まで歩いて行くって人が大半だろう
567: 2016/01/29(金)21:22 ID:wcWTLtzD(1) AAS
野球輸送は
仙石線＞シャトルバス＞東西線
だと思う。
約15分かけて東西線各駅まで歩く人は八木山や荒井など東西線沿線居住者に限られるのではないか？
同一事業者で運賃が安くなっても旭ヶ丘や泉中央までの利用者は東西線を
使わず仙石線利用であおば通乗換または仙台駅まで歩くのでは？
568: 2016/01/30(土)02:46 ID:WMORrs8o(1) AAS
仙石線⇒南北線の乗継は便利だしな。
東西線使うくらいなら多少割高でも仙石線なんだろうね。
でも宮城野原からあおば通はきっぷのほうが安いのがネック。
569: 2016/01/30(土)12:46 ID:01jBHp2t(1) AAS
仙台は地下鉄東西線開業で不便に(東洋経済オンライン)
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
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