[過去ログ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001レス)
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145(1): 2014/08/21(木)22:10 ID:b+DWYrWt(8/10) AAS
>>143
「アクアラインの速達性、圏央道を最大限に生か」して?あのザマですよ。
合格点に達してないんだよ。
146: 2014/08/21(木)22:11 ID:ks6JyUui(4/5) AAS
>>143
それぞれの都市の条件で優劣が格付けされているため、
アクシーと茂原線の単純比較は全く無意味
147(2): 2014/08/21(木)22:22 ID:i7V/C7kk(27/31) AAS
>>144
わかしおに比べれば遅いのは共通。
>>145
下りの85分は「確か」。
148(1): 2014/08/21(木)22:33 ID:ks6JyUui(5/5) AAS
>>147
わかしお基準を、普通列車基準にすると違う結果が出るんだけど
で、茂原が鴨川より上な理由は出さないんだ?
自分で持ち出しといて、スルーしちゃうんだ、卑怯者ってよく言われるですしょ?
149: 2014/08/21(木)22:34 ID:b+DWYrWt(9/10) AAS
>>147
もう20分ぐらい速くならないと
150(1): 2014/08/21(木)22:35 ID:i7V/C7kk(28/31) AAS
>>148
乗り換えの普通列車よりは早いという結果が。
151: 2014/08/21(木)22:38 ID:b+DWYrWt(10/10) AAS
>>150
普通が遅いってんなら快速狙いでも問題ないね。
高速バスより本数あるし
高速バスより安いし
高速バスより速い。
152(1): 2014/08/21(木)22:52 ID:FfIVbQCm(1/2) AAS
>>142
ある程度大きい都市って対東京の鉄道輸送が充実するからバスに付け入る余地はないんだよね。茂原のように。
153(1): 2014/08/21(木)22:57 ID:i7V/C7kk(29/31) AAS
>>152
木更津は食い荒らされて散々だけど。
アクアラインの遠距離路線で最大限に高速の速達性を生かせるのが館山と茂原。
154(2): 2014/08/21(木)22:58 ID:FfIVbQCm(2/2) AAS
>>153
それは海のせいで遠回りだったところをアクアラインでショートカットできたからね。
木更津の例は極めて奇跡的な条件が重なった結果に過ぎないんだね。
それをスタンダードと思い込んでるから他の事例を正しく理解することができないんだよ。
155(1): 2014/08/21(木)23:22 ID:i7V/C7kk(30/31) AAS
>>154
アクアラインの遠距離路線で最大限に高速の速達性を生かせるのが館山と茂原。
鴨川は隘路でもバスが不利になるかと思いきや、今や外房ではアクシーが最も本数が多い路線。
156(1): 2014/08/21(木)23:35 ID:96Rgp/SX(1) AAS
>>155
最大限に高速の速達性を生かしても、普通列車より遅いのは事実
千葉や蘇我で乗り換えた場合でさえ、遅いこともあるくらい
157(1): 2014/08/21(木)23:57 ID:i7V/C7kk(31/31) AAS
>>156
アクシーもそうだけど普通列車よりは早い。
158(1): 2014/08/22(金)00:20 ID:VaGd7EEU(1/4) AAS
>>157
前スレに貼ってあったのを持ってきた
茂原11:08出発東京12:32到着(84分)
茂原12:09出発東京13:32到着(83分)
乗り換えた場合ですら、遅い
159(1): 2014/08/22(金)00:34 ID:52GZIAsK(1/19) AAS
>>158
アクシーもそうだけど。
160(1): 2014/08/22(金)00:36 ID:VaGd7EEU(2/4) AAS
>>159
アクシーのどの便が、普通列車で乗り換えた場合より遅いの?
161(2): 2014/08/22(金)00:50 ID:52GZIAsK(2/19) AAS
>>160
両路線共通で普通列車よりは早い。
茂原線の下りは85分。
162: 2014/08/22(金)00:56 ID:eeZr0zFz(1) AAS
>>161
茂原は快速より遅い。快速はバスより安い。そうなるとバスの立場は無い。
163: 2014/08/22(金)01:05 ID:VaGd7EEU(3/4) AAS
>>161
83分と84分なら、85分より早いけどね
君は30分差でも同等なんだから、茂原の高速バスは普通列車より30分以上早いんだよね?
164(2): 2014/08/22(金)01:51 ID:52GZIAsK(3/19) AAS
>>154
鴨川と茂原も丘回りのハンデがアクアライン経由で解消された。
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