[過去ﾛｸﾞ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001ﾚｽ)
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784: 2014/09/07(日)22:32 ID:b2sXMEJQ(3/3) AAS
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省10
785(1): 2014/09/07(日)22:37 ID:1lHE2sDf(15/15) AAS
>>783
アクシーのわかしおより遅いのは許容されてるから、通し運行で20往復の路線になったでしょ。
786: 2014/09/07(日)22:47 ID:+jna2xF0(1/2) AAS
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省10
787: 2014/09/07(日)22:59 ID:/8PwVR0I(6/6) AAS
>>785
君の許容範囲は大多数の茂原民の許容範囲には入らなかったから、今の減便がある
受け入れられるサービスを提供すればいいだろ、できないなら廃止か競合相手がいない時間帯で
細々とやっていくしかないだろうが、発車が10分遅くなって、800円運賃が上がりましたはないだろ
788: 2014/09/07(日)23:04 ID:+jna2xF0(2/2) AAS
いい加減にしろ喪腹も屑が裏も。他所まで出張してくるな。
789(1): 2014/09/08(月)00:53 ID:W/XQR05u(1/2) AAS
>>779
×生かす
◯活かす
790(1): 2014/09/08(月)06:36 ID:aE9YiDrt(1) AAS
>>789
特急より30分以上も遅いんだから、圏央道を全然活かせてないです。
そんなに「アクシー並」だと言い張りたいなら、せめてアクシー並の10分遅いだけにしてください。
791(2): 2014/09/08(月)09:31 ID:QI+DCCib(1/10) AAS
一つだけはっきりしたのは、茂原市民にとって「アクシーレベル」じゃ茂原東京線は使い物にならないということ。
現に使い物にならないと判断されたから、6往復あっても多くは乗らなかった状況。
路線のスペックとしては房総なのはなレベルだが、所要時間はアクシーレベル。
792: 2014/09/08(月)10:35 ID:nIBjlAnD(1/7) AAS
>>791
1行目と3行目は不要
793: 2014/09/08(月)12:10 ID:CP3hFtBy(1) AAS
アクシーレベルとは特急より10分遅い程度であって、30分も遅いのは話にならない。
一つだけ言えるのは、高速道路も遠回りしたら台無しになるということ。
794: 2014/09/08(月)13:30 ID:nSaY/kX5(1/10) AAS
どうもでいいわ。
とにかく茂原市民はバスに乗らないってこと。以上
795: 2014/09/08(月)14:33 ID:bQi5fHXn(1) AAS
>>791
柴崎自身が圏央道は遠回り、JRと比較したら不利だと自分で分かってるんだから、使い物にならないのは言わずもがな
以上終了
796: 2014/09/08(月)14:42 ID:nSaY/kX5(2/10) AAS
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省10
797: 2014/09/08(月)14:43 ID:nSaY/kX5(3/10) AAS
AA省
798: 2014/09/08(月)18:17 ID:YDPYrqoB(1) AAS
第7回目「長南駐車場」。
長南町千田の国道409号にある高速バスの停留所。
パークアンドライド方式の駐車場を併設。
圏央道・茂原長南ICの近くで、茂原駅から東京方面と羽田空港・横浜方面のバスが発着しますが本数は少ないです。
799: 2014/09/08(月)18:42 ID:nSaY/kX5(4/10) AAS
cojp4839future @cojp4839future ・ 9月6日
@yodewo キミが親に反抗するタイプになんて見えないナア。
キミおとなしいからさ。
800(1): 2014/09/08(月)19:34 ID:QI+DCCib(2/10) AAS
>>790
85分じゃだめなんだ。
65分だったら使うの？
801(2): 2014/09/08(月)19:42 ID:QI+DCCib(3/10) AAS
加茂の人が「今までは牛久から一般道が長くて時間かかったし、小湊鉄道で五井に出てから行くのも時間かかったが、これができて本当に便利になった」と言ってた。
今までは勝浦線だけだったのが本数も増えた。
アクシーレベルの時間でも利用されないのが茂原の現実だけど。
802(1): 2014/09/08(月)20:11 ID:nIBjlAnD(2/7) AAS
>>801
鶴舞止まりで十分
アクシーレベルは捏造
803(2): 2014/09/08(月)20:35 ID:QI+DCCib(4/10) AAS
>>802
アクシーはわかしおよりも遅いけど。ねえ？
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