[過去ﾛｸﾞ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001ﾚｽ)
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137(1): 2014/08/21(木)21:19:57.12 ID:ks6JyUui(1/5) AAS
>>136
社会に出たことのない僕ちゃんの言いそうなことだよね、10人通しで乗っても赤字だよ
多いか少ないかは君の基準ではなく、損益分界点にならないとおかしいでしょ
145(1): 2014/08/21(木)22:10:08.12 ID:b+DWYrWt(8/10) AAS
>>143
「アクアラインの速達性、圏央道を最大限に生か」して？あのザマですよ。
合格点に達してないんだよ。
164(2): 2014/08/22(金)01:51:05.12 ID:52GZIAsK(3/19) AAS
>>154
鴨川と茂原も丘回りのハンデがアクアライン経由で解消された。
168(2): 2014/08/22(金)09:28:20.12 ID:52GZIAsK(4/19) AAS
>>165
鴨川は羽田横浜行きがないけど。
一方で需要の見込める東京行きはある。
>>167
外房でも鴨川は成功してるけど。
170(1): 2014/08/22(金)11:16:39.12 ID:52GZIAsK(5/19) AAS
>>169
外房から東京は鉄道が有利というなら、鴨川は隘路を強いられるのが長くても成り立ってるよねと言いたい。
茂原は隘路が少ないから。
277: 2014/08/24(日)18:15:08.12 ID:/Nt2oofx(5/5) AAS
あと、シーサイドライナーとか、ディズニー〜鹿島線とか最近の京成の路線は所謂不均衡配分だよ。
ディズニー〜鹿島は京成撤退時に関鉄のダイヤは変わらなかった確信犯ダイヤだし。
307(1): 2014/08/25(月)21:34:21.12 ID:KJBAQ9rY(2/2) AAS
>>301
まあ、どうせそれも道路が混まない日に乗ってるんだろうからいいや。
ただ通勤にしろ観光にしろ、公共交通機関は往復で乗るのが前提なんだよ。
だからパーク＆ライドが成立する訳で上りは常に平均２０分は遅れるんだよ。
下りも（自分の乗車時は）１０分くらいは遅れるけどね。
で、総武快速の話にも触れたと思うけどそれも無視か？
平日茂原発ベースで、
総武快速１０本（朝夕と１０時代・１１時代）
京葉快速９本（通勤快速２本・通称嘘快速７本）
と通勤時のライバルは総武快速なんだが。
省3
344: 2014/08/27(水)21:19:39.12 ID:h3sP01Qd(4/4) AAS
>>343
わかってて言ってるなら、キチガイ
本当にわからないなら、病気
どっちだ？
366(1): 2014/08/28(木)00:37:27.12 ID:rkMxDiSp(5/11) AAS
>>364
わかしおより700円。
572(1): 2014/09/04(木)21:51:09.12 ID:N1eiGVea(1/3) AAS
>>569
利用率は問題ないって書いてあるじゃん。お前がしきりに主張するアクシーの減便は全く非現実的だってことだ。
そして、最後に書かれていた運賃収受に時間がかかる問題についても、東京駅の例のラウンジにより解決が図られた。
580(3): 2014/09/04(木)22:33:46.12 ID:WnDfVIWK(18/23) AAS
>>578
そうじゃなくて、アクシーは廃止のうわさがないのに対して似た条件の茂原東京線は減便したでしょ。
609(1): 2014/09/05(金)01:26:59.12 ID:bcTQdJXr(3/3) AAS
以下、柴崎浩二出入り禁止
786: 2014/09/07(日)22:47:37.12 ID:+jna2xF0(1/2) AAS
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省10
996: 2014/09/15(月)17:06:58.12 ID:3kY2Qozi(2/6) AAS
昨晩君津駅にいたキチガイは柴崎ですか
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