[過去ﾛｸﾞ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
475(3): 2014/09/03(水)18:39 ID:1QWo3Bmg(1/15) AAS
>>472
電車が不便な館山が優勢なのは当然。
君津と木更津は電車の本数はそこまで少なくないけど、丘回りの鉄道よりもバスが優勢。
館山と同じで茂原は圏央道を生かしてるからね。
（以下の通り）
①房総なのはな号 京橋→富浦（89.9㎞）
②茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
478(3): 2014/09/03(水)19:20 ID:1QWo3Bmg(2/15) AAS
>>476
アクシーは外房で最も隘路が長い。
>>477
陸回りよりもアクアラインが便利だから。
481(2): 2014/09/03(水)19:36 ID:1QWo3Bmg(3/15) AAS
隘路が長い＝高速が短いということだが、実際はビリのアクシーが外房では最も本数が多い路線。
高速を使うのは内房までだ。
（実際の高速走行距離は）
茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
484(2): 2014/09/03(水)19:40 ID:1QWo3Bmg(4/15) AAS
アクシーは比較するとこんなに短いんだ。実際の本数はその短い「アクシー」が多いけどね。
距離にすると格差は開く。
74.5-37.5＝37。
65.7-37.5＝28.2。
487(1): 2014/09/03(水)19:48 ID:1QWo3Bmg(5/15) AAS
>>485
わかしおよりは遅い。それは茂原と勝浦も同じだけど。
>>486
85だけどね。
489(1): 2014/09/03(水)19:55 ID:1QWo3Bmg(6/15) AAS
>>488
茂原長南～茂原駅は8キロ。
492(2): 2014/09/03(水)20:17 ID:1QWo3Bmg(7/15) AAS
>>490
アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞） はその先が隘路の意味でもある。
隘路を実際に走ると実情はわかるよ。
498(2): 2014/09/03(水)22:09 ID:1QWo3Bmg(8/15) AAS
>>496
わかしおより遅い共通点は同じで、運行が京成バス幹事なのも同じ。
違いは隘路が長いか短いかが問題。
501: 2014/09/03(水)22:30 ID:1QWo3Bmg(9/15) AAS
>>500
房総なのはな号に次いで高速道路の走行距離は2位。
2位が低迷の一方で房総なのはな号は好調だ。
502(3): 2014/09/03(水)22:37 ID:1QWo3Bmg(10/15) AAS
>>500
隘路が長いと時間かかるじゃん。
外房線の場合、鴨川は単線だけどね。
506(2): 2014/09/03(水)22:52 ID:1QWo3Bmg(11/15) AAS
>>505
対抗相手は嘘快速だけどね。あれは嘘快速。
510(1): 2014/09/03(水)23:14 ID:1QWo3Bmg(12/15) AAS
>>508
アクシー号。
わかしおよりも時間かかる。
514(1): 2014/09/03(水)23:32 ID:1QWo3Bmg(13/15) AAS
①房総なのはな号 京橋→富浦（89.9㎞）
②茂原・東京線 京橋→茂原長南（74.5㎞）
③勝浦・東京線 京橋→市原鶴舞（65.7㎞）
④君津・東京線 京橋→君津（54㎞）
⑤木更津・東京線 京橋→木更津金田（37.5㎞）
⑥アクシー号 京橋→木更津金田（37.5㎞）
516: 2014/09/03(水)23:37 ID:1QWo3Bmg(14/15) AAS
>>511
アクシーも隘路が長く隘路で迂回を強いられている。
圏央道は「全く使わない」路線。
519: 2014/09/03(水)23:53 ID:1QWo3Bmg(15/15) AAS
茂原東京線は「房総なのはな」ではなく、圏央道を生かしても「アクシー」レベルに留まったってこと。
わかしおに対する遅さ、普通列車に対する速さはアクシーと共通点があるから。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s