[過去ﾛｸﾞ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001ﾚｽ)
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159(1): 2014/08/22(金)00:34 ID:52GZIAsK(1/19) AAS
>>158
アクシーもそうだけど。
161(2): 2014/08/22(金)00:50 ID:52GZIAsK(2/19) AAS
>>160
両路線共通で普通列車よりは早い。
茂原線の下りは85分。
164(2): 2014/08/22(金)01:51 ID:52GZIAsK(3/19) AAS
>>154
鴨川と茂原も丘回りのハンデがアクアライン経由で解消された。
168(2): 2014/08/22(金)09:28 ID:52GZIAsK(4/19) AAS
>>165
鴨川は羽田横浜行きがないけど。
一方で需要の見込める東京行きはある。
>>167
外房でも鴨川は成功してるけど。
170(1): 2014/08/22(金)11:16 ID:52GZIAsK(5/19) AAS
>>169
外房から東京は鉄道が有利というなら、鴨川は隘路を強いられるのが長くても成り立ってるよねと言いたい。
茂原は隘路が少ないから。
172(2): 2014/08/22(金)11:21 ID:52GZIAsK(6/19) AAS
>>171
鴨川は圏央道じゃなくて隘路だけど。
174(1): 2014/08/22(金)11:29 ID:52GZIAsK(7/19) AAS
>>172
茂原も東京に向かって走ってる。アクシーのような無駄な迂回もない。
176(1): 2014/08/22(金)11:54 ID:52GZIAsK(8/19) AAS
>>175
房総を横断して木更津に向かうのは茂原だけじゃなくて鴨川も同じ。
外房線との違いは大網・蘇我・南船橋を通るか、木更津・川崎・羽田を通るかの違い。
178(1): 2014/08/22(金)12:25 ID:52GZIAsK(9/19) AAS
>>177
茂原から東京に行くにも木更津は途中で同じ。
181(1): 2014/08/22(金)13:24 ID:52GZIAsK(10/19) AAS
>>179
大網・蘇我・南船橋を通るか、木更津・川崎・羽田を通るかの違い。
>>180
JRは増発しないけどバスは利用者が増えると本数が増えて便利になる。
185(3): 2014/08/22(金)13:59 ID:52GZIAsK(11/19) AAS
>>184
便利だから使わない方がおかしい。
鴨川は隘路で時間がかかるハンデがあってもアクシーは定着してる。特急より遅い。
189(2): 2014/08/22(金)14:16 ID:52GZIAsK(12/19) AAS
>>186
わかしおより遅いは事実だけど。普通列車よりは遅いは余計。
実際「アクシー」を考えるとそのくらいは最低でも伸びておかしくない路線なんだよね。
鴨川は特急より遅くて不便でもバスを使ってる。
191(1): 2014/08/22(金)14:37 ID:52GZIAsK(13/19) AAS
>>190
隘路が長い鴨川よりは新しいルートが生かせる茂原は有利。
195(1): 2014/08/22(金)15:05 ID:52GZIAsK(14/19) AAS
アクシーみたいにはなれなかったということだよ。
外房は圏央道の速達性よりも隘路が有利？という不思議な状況だけど。
197(1): 2014/08/22(金)15:56 ID:52GZIAsK(15/19) AAS
>>196
日によっては通し乗車が多いの。この路線は。
199(1): 2014/08/22(金)16:12 ID:52GZIAsK(16/19) AAS
鴨川はハンデが茂原以上に隘路である事実。
202: 2014/08/22(金)16:33 ID:52GZIAsK(17/19) AAS
アクシーも鴨川からさすがに通勤需要はないと思うけど。
それと8月10日に乗った時は、ラウンジで切符買ったから。
205(1): 2014/08/22(金)20:35 ID:52GZIAsK(18/19) AAS
>>200
アクシーの鴨川だって観光は行楽だから毎日のように行くものじゃないし、亀田にしてもそれは同じ。
亀田は東京にも分院があるからね。
>>204
8月10日の東京1925京成便、鶴舞が1下車、茂原が自分含めて6下車（一般5・幼児1）と茂原が大半。
207(1): 2014/08/22(金)20:59 ID:52GZIAsK(19/19) AAS
>>206
実際に五井の小田急と木更津で配分がおかしいことはここでも取り上げたことあるじゃない。
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