[過去ﾛｸﾞ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001ﾚｽ)
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249(1): 2014/08/24(日)12:23 ID:FG+CDzZP(1/8) AAS
>>245>>248
アクシーが普通列車に負けていることにしたくて、仕方がないみたいだけど、
根拠を示せないなら、捏造だよ
それに似てても、同じ結果になる必要はないからな
252(1): 2014/08/24(日)12:41 ID:FG+CDzZP(2/8) AAS
>>250
乗り換えた場合でも負けてるのは、上に例が出されている
君は分母が違う10分と30分の分子しか比較してないから、小学校の算数すらできていないことになる
254(1): 2014/08/24(日)13:11 ID:FG+CDzZP(3/8) AAS
>>253
嘘快速は公認されてないから、君が作り上げた捏造であって、事実ではない
普通列車同士の比較をすれば、結構
アクシーが普通列車で行った場合に負けたときのの事例もしっかり出しといてね
258(2): 2014/08/24(日)14:22 ID:FG+CDzZP(4/8) AAS
>>256
実質各駅停車であろうが、嘘快速は一般化されていない君の作った造語
アクシーは隘路でも一番高速を長く走行する館山と特急の時間差は同レベル
アクシーが低速なら、館山も他も全てが低速になる
260: 2014/08/24(日)14:53 ID:FG+CDzZP(5/8) AAS
>>259
回答になってない
278(1): 2014/08/24(日)19:31 ID:FG+CDzZP(6/8) AAS
>>268
茂原〜東京でこれだけやらかせば、共同事業者が見つからずに終わりそうだ
>>270
茂原は高速道路が長くても、房総路線の特急との差の基準の1.1倍に収まらない
時間短縮が必要なのは茂原線、アクシーは基準値を満たしている
>急に配分がおかしくなったけど、いきなり小田急の本数が減るほうがおかしいし
会社間の決め事に、君の全く正当性のない持論をぶつけてるだけに過ぎない
282(1): 2014/08/24(日)21:57 ID:FG+CDzZP(7/8) AAS
>>263
>嘘快速を駆逐できればアクシーと同等の成長も夢じゃないけどね。
東京に行く目的以外の人も利用しているのに、なくせば茂原は廃れるから、
アクシーのように伸びることもないだろう
根拠のない妄想で夢を膨らますのは自由だが、経緯から、高速バスが快速に勝つことはない
茂原の高速バスが成長できるカギは、特急の所要時間55分*1.1倍の60.5分を達成すること
284: 2014/08/24(日)22:49 ID:FG+CDzZP(8/8) AAS
>>283
85分以上のものは、既に存在しているので、わざわざ利用する意味がない
隘路を通ったほうが特急との時間差は短いんだから、茂原のダメっぷりが浮き彫りになるだけだ
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