[過去ﾛｸﾞ] 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ8枚目 (1002ﾚｽ)
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29(2): 2015/06/20(土)15:10 ID:H93BLQvA(1) AAS
>>28
>割引率が異なるグループとSF残高を共用しつつ自グループ独自の割引を提供
それってmanacaそのものなのでは？
1社局毎に割引率も割引条件も昼割の有無も違う
ただ利用する側からすると1社毎に割引適用条件をクリアしなければならないので
全バス会社合算の利用金額で割引率が判定されるバス特の方が、
リセットはあるにしても実は得かもしれない。
元・名古屋民だけどたまにしか乗らない、ゆとりーとやあおなみはユリカ時代は10.7%引で
乗れていたのに、manacaになってからは結局割引無しで乗ることになった。
30: 2015/06/20(土)16:40 ID:wDeO5Pof(2/2) AAS
前スレ消化しろよ
31: 2015/06/20(土)18:16 ID:ik23iD/7(1) AAS
上納金が悪であり、情報交換や議論をするという次元の問題ではないということについて過去スレで既に何度も論破済み。
しかし話を終わらせてしまえば上納金が既成事実になってしまうので問題を風化させないために分かっていて故意に釣ってくれているのだろう。
上納金の撲滅が実現されるまで、何度でも釣られて郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:kie.nu
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
32: 2015/06/20(土)19:51 ID:E4+hM7vY(1) AAS
前スレ埋まりました
33: 2015/06/20(土)20:04 ID:T3wtZssD(1) AAS
あげ
34(1): 2015/06/20(土)22:31 ID:pAuYHstx(1) AAS
>>20
上納金・バス損という言葉は定着済み
嫌ならNG処理したらいいだけ
35(1): 2015/06/20(土)22:38 ID:6UHu2UCQ(1) AAS
>>34
当時は？？だったが、後でシステム知って納得した。
Suicaは利権ゴロやし使い方次第で回数券以下なバス損な時点で
36: 2015/06/21(日)01:19 ID:p8t0rMza(1/4) AAS
上納金・バス損という言葉を2ちゃんだけでなくリアルで定着させるために郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:kie.nu
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
37(1): 2015/06/21(日)08:01 ID:Im8PoJG8(1) AAS
西日本JRバスや関西のバスは、PiTaPa基本にIC共通化すれば、少なくとも他地域の共通ICが使えるようには出来るから。
特に問題無いよ。磁気カード代替は必要だろうけど、動きが少ないな。
38: 2015/06/21(日)08:52 ID:rHmQd1/9(1) AAS
>>37
おまえはアンチスレに逝け。
39: 2015/06/21(日)09:41 ID:p8t0rMza(2/4) AAS
他地域の共通ICを使えるようにすると上納金を納めなければならなくなるので紙回数券と磁気カードで良い。
西日本ＪＲバスや関西の各社を使っている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
40(1): 2015/06/21(日)11:35 ID:v9cqjTv3(1) AAS
>>35
バス損は利用額を毎月管理して月末調整を実行すればバス「得」に転換できることもある
調整というのは月の末日の帰りに運賃区分の先までわざと乗り過ごすとか
東急電車以外の乗り物しかもバスなんか乗ってる時点でスマートなアーバンライフと程遠いから
人目を気にせずバスに乗るたび利用額を記録し月の累計を計算するがよろし
41: 2015/06/21(日)12:56 ID:Qh2sU1hH(1) AAS
>>40
敬老パスもらったら？
42(1): 2015/06/21(日)14:51 ID:cpCFCwpo(1) AAS
>>29
ユリカ方式は、名古屋市の前の市長肝いりであまりにもプレミアを奮発し過ぎて、利用客が増えても儲けが減ってしまい、名鉄がほとほと懲りてしまった。
だからmanacaの今のやり方に変わったんだよ。
43(1): 29 2015/06/21(日)15:39 ID:ehAq7et9(1) AAS
>>42
それは知ってる
だから>>28の「チャージは1つで各社毎の独自割引ができないか」という希望に対して、
「その方式はmanacaで既に実現しているが、必ずしも利用者にとってお得とは限らないよ」
と言ったつもり。
>>28からは何の返事もないけど
44: 2015/06/21(日)16:17 ID:SJOg0xOC(1) AAS
ＩＣ運賃は現金運賃より安いから、バス特の月末・端数リセットに
上手く対応すれば、ますます得。
Suica/PASMOの10000円で現金運賃の12000円分以上も乗れる！
(IC 10007円で現金 12080円分とか)
45(2): 2015/06/21(日)17:18 ID:Sx2NkanP(1) AAS
>>43
お得も度が過ぎて事業者の首を絞めるようになるとそれはいずれ利用者に返ってくる
そのことは最低限自覚しておくべきだと思うが
46(1): 2015/06/21(日)18:08 ID:p8t0rMza(3/4) AAS
上納金は利用者の得にもならず事業者の得にもならず両方の首を絞めて虐殺する。
バス損で損をしている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
47(1): 2015/06/21(日)18:43 ID:2rNDKmfY(1) AAS
>>45
どんなやり方でもそれはあり得る
またはプレミアなりポイントなりで還元するのを予め織り込んだ高めの運賃になってるとか
48: 2015/06/21(日)22:33 ID:p8t0rMza(4/4) AAS
ポイントが織り込まれた高い運賃でバス損が発生してもバス会社の儲けにはならず、上納金になる。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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