[過去ﾛｸﾞ] 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ8枚目 (1002ﾚｽ)
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160(2): 2015/07/17(金)21:52:50.29 ID:Bgi1tuwA(1/2) AAS
まともな日本人なら素直に郷に入っては郷に従え
現金かICOCA使えば済む簡単な話だ
327: 2015/08/10(月)06:15:58.29 ID:cJcC3Zi2(1) AAS
馬鹿とか軽々しく言う奴大杉
392(1): 2015/08/15(土)18:08:21.29 ID:jW8/QQRk(2/3) AAS
>>391
鉄道を含めて共通利用、さあどうする。
596: 2015/09/06(日)17:30:54.29 ID:ryA161uM(1) AAS
>>582
もし三重交通がスル関協議会に入ってなかったとしても、
manacaはPASMOやPiTaPaと違って交通事業者の直接運営だから
系列外の三重交通は入りづらかったと思うよ。
（名古屋市と名鉄が同じカードを別々に発行する方式だ。）
>>584
三重県の主役は人口の半分を占める北勢地域と、伊勢神宮を抱える伊勢志摩地域だわな。
伊賀は別世界だ。
631(1): 2015/09/07(月)23:17:37.29 ID:lqtC/Gcm(4/4) AAS
>>628
「昔から運行しているからアリバイ路線ではない」？
なぜそう言い切れる？
本来であれば不採算で廃止となるところ、権益維持のために残すというのは
バス業界ではよくあることなのだが
817: 2015/09/21(月)00:15:23.29 ID:BeHeSL3p(1) AAS
どのカードも自分が使いやすいと思うもの、便利だと思うもの、トクだと思うものを
利用すれば良いだけの話なのにね
846: 2015/09/23(水)20:41:13.29 ID:cqJGL85p(2/2) AAS
>>839
鉄道だと柏原やりんくうタウンの乗換改札は
ICOCAエリア→PiTaPaエリアとPiTaPaエリア→ICOCAエリアで兼用になっている。
豊橋や弥富の乗換改札は
manacaエリア→TOICAエリアとTOICAエリア→manacaエリアで別端末になっているので、
柏原やりんくうタウンでは、タッチした時点でまず乗車駅がどちらのエリアかを見てから
その後の処理を分岐させているんじゃないだろうか。
この考え方でいけば、タッチした時点で入場記録があるかどうかを見てから
その後の処理を分岐させれば良さそうだが。
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