[過去ﾛｸﾞ] 【11/18】新潟交通スレッドH32-I【冬ダイヤ】 (1002ﾚｽ)
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921: (ﾜｯﾁｮｲ b385-QB3m) 2018/08/07(火)10:03 ID:cu3nopV90(1) AAS
>>920
ナベシネがしゃしゃり出て来てからアンチになった
922(1): (ﾜｯﾁｮｲWW c364-7LnG) 2018/08/07(火)18:45 ID:Gaw2PrVo0(1) AAS
東区、北区から明石通・新潟駅前経由の万代シテイバスセンター行きバスって
弁天二丁目バス停を素通りするけど
バスセンターまで行くより弁天二丁目で降りた方がラブラ2とか近いし
停まるようにならないかしら
923(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM47-vFQg) 2018/08/07(火)21:46 ID:oVKPeeu8M(1/2) AAS
>>922
単純に、弁天公園方からバスセンターに入れないからじゃないの？
逆にバスセンターからの発車は、弁天公園方向にしか行けないし！
このバスセンター、出入口に交差点が近い欠陥構造だから、本当に中途半端な存在だよ！
昭和の産業遺産レベル！
924(2): (ﾜｲﾓﾏｰ MMdf-0Uuo) 2018/08/07(火)23:07 ID:sRLFmBKRM(1) AAS
>>923
そりゃ規模がでかいものを作ろうとすると、
新潟は田舎だからムダだの絶対失敗するだの批判してすぐ足を引っ張ろうとする人が出てくるからね。
だから中途半端な物ができるわけ。
まず叩きから始め、やる気のあるものに水を掛けようとして潰すのが大好きな市民の責任だよ。
BRT1の現状もすべてそれ。
925(2): (ﾗｸｯﾍﾟ MM47-vFQg) 2018/08/07(火)23:50 ID:oVKPeeu8M(2/2) AAS
>>924
バスターミナルのことを詳しく知らないんだろうけど、全国のバスターミナルは昭和30年代から40年代にかけて自動車ターミナル法により全国に整備されたのね。
新潟交通は登場の国鉄との連携を拒んで（国鉄よりも当時はバスのほうが便利だった。国鉄は本数が今の1/3ほど）バスターミナルを駅から遠い場所に作ったのね。
それが大成功で、新潟交通は万代地区の開発で成功したの。
時代は平成に変わり、全国のバスターミナルは駅周辺に集約され（駅のバスプールに一元化され）駅から離れたバスターミナルは段々と姿を消していきました。
そういう意味で、万代シティバスセンターは時代から取り残されたバスターミナルなのね。
新潟駅高架で新潟駅バスプールは飛躍的に進化すると思うが、新潟交通は万代シティバスセンターを残すのだろうな！
926: (ﾜｯﾁｮｲW 63b8-9bbN) 2018/08/08(水)00:03 ID:gcd7BKTS0(1) AAS
>>925
バスセンターはNGTやカレーの影響もあって完全にシンボル化に成功してしまったからな。
927: (ﾜｯﾁｮｲWW ff61-Okn4) 2018/08/08(水)00:41 ID:IlWGqoxj0(1/2) AAS
国鉄との連携って当時の国鉄なんか都市圏輸送に興味皆無なんだから連携もクソもないだろ
928: (ﾜｯﾁｮｲWW ff61-Okn4) 2018/08/08(水)00:42 ID:IlWGqoxj0(2/2) AAS
市内線は新潟駅前発着路線も多かったし
バスセンターは近郊外線のターミナルだったからな
929: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM47-DRed) 2018/08/08(水)06:57 ID:PmhvGt8EM(1) AAS
>>925
そうだったのね
詳しくてやはり年の功ってすごいと思ったのね
成功体験って悪い結果を生むこともあると思ったの
930: (ﾜｯﾁｮｲ d3dc-0Uuo) 2018/08/08(水)07:20 ID:VAEbJiV60(1) AAS
ダイエー「ぐふっ」
931: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM47-vFQg) 2018/08/08(水)11:42 ID:R4qJE0SrM0808(1/2) AAS
計画図をみると、高架下8、万代口6、駅南6？(今は3だか4だかだが、降車場所をふくめれば…）
合計20個くらいの停留所になるから、計画さえすれば万代シティーを廃止して新潟駅に集約は可能と思うけどね！
もちろん降車場所の問題もあるけれど
932: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM47-vFQg) 2018/08/08(水)11:45 ID:R4qJE0SrM0808(2/2) AAS
全国の廃止されたバスターミナル！
駅前の整備やバスターミナルの老朽化で、各地で廃止されている！
駅に近いところは、残っているところ多いよ！
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org廃止されたバスターミナル
933(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM67-y7i2) 2018/08/08(水)12:01 ID:BhNmR0V5M0808(1) AAS
バスセンターはくれよんの発着場所でしかなくなるかも
934(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW FF07-DCU9) 2018/08/08(水)16:37 ID:5vR9uNJPF0808(1) AAS
>>919
なんまんだぶ
じゃなくて
はらいたまえ清めたまえ
じゃないのか？
935: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ a3ad-Mv1r) 2018/08/08(水)18:38 ID:Sb/thaS100808(1) AAS
ミーハー大国にいがた
936: (ﾜｯﾁｮｲ cbb8-2km2) 2018/08/09(木)02:04 ID:12jC9Vor0(1/2) AAS
>>933
バスセンターは新潟駅に一本化だろ
ついにALTAもバスセンターと心中する結果になったし
ついでに老朽化の激しいシルバーホテルもまとめてあぼーんならねぇかなw
後伊勢丹も危ないし三越潰せよ
テレコムビルもバラバラオフィスだしその隣は閑古鳥
豊田ビル大杉だから整理白
JTの支店必要なんか？元の真電あったマンションなんて事実上廃墟じゃん
もう一回あの一角をきれいに再開発したらどうよ？UR都市再生機構にでも頼んでw
937(1): (ﾜｯﾁｮｲ cbb8-2km2) 2018/08/09(木)02:05 ID:12jC9Vor0(2/2) AAS
>>886
ｳﾙｾｰ!!(((((;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･莫迦
自治厨こそ迷惑でしかねーんだよ ( ﾟДﾟ)＜氏ね！
938: (ﾜｯﾁｮｲ 3adc-2km2) 2018/08/09(木)07:39 ID:tauZlubg0(1) AAS
運輸省とJTの廃墟なんとかならんもんかね
939(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa2f-SkTr) 2018/08/09(木)09:24 ID:ZyOhhWF4a(1) AAS
展望塔「レインボータワー」解体 ２７日に作業開始
バスセンターのシンボルがなくなる
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
940: (ﾜｯﾁｮｲ ff85-+zB5) 2018/08/09(木)19:55 ID:OobklRrN0(1) AAS
>>934
異教ならなんだっていいんだよ
アーメン†
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