[過去ﾛｸﾞ] 広島県内のバス事情 Part35 (1002ﾚｽ)
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584: 04/02(火)10:21 ID:q/rRt9N20(1) AAS
>>581
赤をあかひげが！
585: 04/03(水)19:32 ID:41ahGNHf0(1) AAS
めいぷるーぷ塗装の中国JRバスが志和ICから出て来たけどなぜ？
586: 04/03(水)21:43 ID:Ie2dW9y5S(1) AAS
なぜだと思う？
587: 04/03(水)21:55 ID:v16Lq08e0(1) AAS
志和流通団地と八本松駅を結ぶ従業員専用バスですね
わかります
588(1): 04/04(木)10:07 ID:sUq7LM6S00404(1) AAS
広交の上市発市内行きの深夜バスが4月1日のダイ改でなくなってしまっていたんだな
通常運賃最終便に乗ることがあるけど絶対に乗り遅れられなくなった
歩きでも現実的な距離だからいざとなったら歩くけど
589(1): 04/04(木)16:09 ID:6SEuQEQX00404(1) AAS
>>588
深夜問わずにどんどん減って不便になるで。
ホント職場から家は最低歩いて帰れるような距離じゃないとやれんわ。
これから幹線区だけじゃなく、大型団地や住宅地なども広電広交赤バスの共同運行になるような時代になるで。
590: 04/04(木)17:33 ID:GBfC82qc00404(1) AAS
セルフフィーダー化＝路線縮小へ
「XXまで自力で来てね、そこからバスに乗るといいよ。」
591: 04/04(木)21:12 ID:QWu1Jy/J00404(1) AAS
>>589
まさかーと思いたい
でも減便で寿司詰めなのは勘弁願う
592(1): 04/05(金)06:27 ID:tThQkOtm0(1) AAS
全国初の路線バス共同運営、「広島モデル」へ初会合 広島市とバス8社、
2025年1月めどに法人化
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
593: 04/06(土)14:14 ID:bChUMqQL0(1) AAS
フィーダーバスだらけになって市内のバスは壊滅だろうな
もとよりアストラムラインのような定時制が望めないし
594: 04/06(土)15:37 ID:0IJTjJ1n0(1) AAS
マイカー利用がますます加速するな
595(2): 04/06(土)15:39 ID:U/MXAHiq0(1) AAS
合理化で各社共同で運用スターフを組んだりしてそれこそ西風新都に広交と赤バス進出とか、春日野に広電や赤バス進出とか普通にあると思うで。
こいつらの路線は減便すると渋滞を引き起こす原因にもなるし。
昔に春日野は当初、実は広電が来る予定だった説も囁かれたことあるがよくわからん。
596: 04/06(土)17:51 ID:poLASYv+0(1) AAS
>>595
そこまでするなら
広電が全社吸収したらいいんじゃ？
今の広島には競争がプラスに働く路線などないんだし
21,25とか電車並行路線がなくなるかもだが
597: 04/07(日)06:18 ID:sfLTmLqN0(1) AAS
ひょっとして
いまの状態より悪くなる未来？
うーん、マイカー検討せんといけん？
598: 04/07(日)08:53 ID:kS9Czgvi0(1) AAS
実質的にマイカーへのシフトを推進しているからね
599: 04/07(日)10:24 ID:Nv4M9NUkM(1) AAS
今まで医師会に垂れ流してきた金を公共交通機関に使えばいいだけ
近所の病院や薬局に何であんな職員や薬剤師がいるのか
いつも暇そうであれに使う税金をカットしてバスに回せ
バス業界が人手不足でひーひー言ってる一方
税金ちゅーちゅーして金余りでたくさん人を雇う医療業界がある
人手不足は業界のロビー活動の問題なんだ
600(1): 04/07(日)22:05 ID:GyvQa7DU0(1/2) AAS
北部地区のフィーダー化がヤバそう。
広電は三段峡を残して琴谷と吉田は可部駅フィーダー（琴谷は広交移管でハイエース、吉田は備北移管）
広交は大畑南原上原を可部駅フィーダーで小型電気バス化、高齢化団地になりつつある毘沙門台もフィーダー化が見えてる。
601: 04/07(日)22:08 ID:W5tzYtSs0(1/2) AAS
限界団地化するとあの辺ヤバそうだな
温品・旧安芸町界隈も実はそうなんだが
602: 04/07(日)22:23 ID:ATtVS2sr0(1) AAS
祇園旧道が混みまくるから正直フィーダー化してもいいと思う
いつも渋滞してるし
603(1): 04/07(日)22:44 ID:W5tzYtSs0(2/2) AAS
いやもうさ
いい加減可部線を複線化しようぜ
関東だったら即即でやってるよ？
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