[過去ﾛｸﾞ] 広島県内のバス事情 Part35 (1002ﾚｽ)
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604: 04/07(日)23:59 ID:GyvQa7DU0(2/2) AAS
観光の一環で三段峡は広島直通で残るけど、ほとんど高速経由化するだろうね。下道は朝晩だけとか。
605(1): 04/08(月)06:45 ID:AXTWvDE20(1) AAS
>>603
あんだけ線路沿いに家がびっちりあったら、
首都圏でも複線化は無理だと思います。
あと、トンネルと太田川の鉄橋はどうするん？問題もあります
606(1): 04/08(月)08:30 ID:UaivOXcf0(1/4) AAS
>>605
もう地下化でしょうかね太田川越えから地上で
なんで放置し続けてるのか理解できない
距離的に全然大したこと無いのに時間もかかり過ぎてるし呉線も同様で
607: 04/08(月)09:04 ID:dZBwT90u0(1) AAS
>>606
地下にも個人の土地所有権があるわけで
それこそ大江戸線みたく大地下深度にしないと造れないわけで
地下工事って思ってるほど簡単でないでよ
608(2): 04/08(月)09:29 ID:aUGkjcNp0(1) AAS
可部線の車両数を増やしたほうが現実的かの。ホームを改築すればいいし。
609: 04/08(月)10:27 ID:uGYMaubIF(1) AAS
>>608
それができるんなら
とっくにやってるだろＪＫ
610: 04/08(月)10:56 ID:uRgmD3qb0(1) AAS
>>608
三滝駅、安芸長束駅、大町駅、緑井駅、七軒茶屋駅、梅林駅、中島駅には
６両編成や８両編成の列車を
確保できるスペースがあるとは思えないけど
駅そばの踏切が潰せなくて、
駅を拡げれないところは大都市圏でもちらほらある
611(3): 04/08(月)11:34 ID:UaivOXcf0(2/4) AAS
ここまで無策だったJRなんなの？
全廃線の時期でも探ってたの？
612(1): 04/08(月)13:31 ID:Ablu9vl50(1) AAS
>>611
「人口減少なのに交通インフラ整備とか税金の無駄遣い、中抜きされるだけ、やめろよな」
って主張し続けてきたのは おまえら5chやん、ホンで「ウヨが、パヨが」って言って責任転嫁する
613: 04/08(月)15:26 ID:UaivOXcf0(3/4) AAS
>>612
そんなこと言ってるひと見たこと無いが？
一部の書き込みで過剰反応されたのですかねえ
614(1): 04/08(月)17:34 ID:Ub/zZP4xS(1) AAS
>>611
よりによって
JRのやったのが転クロ化と減車だからね
615: 04/08(月)18:35 ID:TPZ38mq70(1) AAS
>>600
毘沙門台フィーダー化したとしても、大型車でないと通学需要きついぞ。
>>614
しかも、2+2両だから、以前の4両編成転クロより定員減っているという。
マジでクモハ＋モハ＋モハ＋クモハの4両編成作ってくれ。
616(3): 04/08(月)19:43 ID:at7Kbt4Z0(1) AAS
側道を活用し祇園新道の信号の数を半分にして
祇園新橋の戸坂方面をアンダーパスにして
可部方面のバスを全て祇園新道経由にすべき
これで可部の環境は劇的に良くなるのになぜやらない？
617: 04/08(月)19:58 ID:GflMy54V0(1) AAS
>>616
それが机上の空論未満だからじゃない？
618: 04/08(月)20:28 ID:lY+KmF4e0(1/2) AAS
>>616
これ本当にそう思う
619: 04/08(月)20:32 ID:lY+KmF4e0(2/2) AAS
>>611
1時間に1本以下だったのが20分おきになった(緑井以北はまた減ったけど)
上八木、七軒茶屋が4両対応ホームになった
横川駅改良
色々やってるぞ
昭和30〜40年代はマジで廃線の危機だったけどな
620(1): 04/08(月)23:28 ID:BCOd6ppVM(1) AAS
>>595
>>592
最悪だな、赤とか絶対乗りたくないのに
談合だよなこれ素直に広電に吸収合併させるべきだろ
621: 04/08(月)23:45 ID:UaivOXcf0(4/4) AAS
そして独占禁止法発動再び
622: 04/09(火)07:54 ID:+veq804d0(1) AAS
>>616
>側道を活用し祇園新道の信号の数を半分にして
右折車をがいるのに、信号の数を半分にはできません
>祇園新橋の戸坂方面をアンダーパスにして
太田川の氾濫リスクがあがりますけど？
>可部方面のバスを全て祇園新道経由にすべき
可部市民がすべて市内に用事があるわけではないです
１８３号線沿いに用事がある人も多いですよ
バスとしては、路線内でこまめに客を拾ったほうが儲かるわけで
祇園新道沿いに用事がバス利用者ある人ってほとんどいませんと思いますよ
623(3): 04/09(火)10:23 ID:1nZDIX6/0(1) AAS
>>620
春日野は特に雨の日は積み残し多発してるけど広交は対策も増便もせず見て見ぬふり。
広電でも赤バスでもいいからフォローで来てほしいよ。
あの辺は麓の山本地区も人口爆発地区だかんね。。。
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