[過去ﾛｸﾞ] 【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★11 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
931: 2010/04/13(火)19:55 ID:57et0sm40(3/3) AAS
税制や通行料が排気量じゃなくて車重で決まるならそうだが
932(1): 2010/04/13(火)20:30 ID:WTPHvBCb0(1) AAS
ＥＴＣ付けてないで、ＥＴＣカードだけ持って高速乗るのももアリですか？
933: 2010/04/13(火)20:31 ID:LActBLWR0(1/5) AAS
べつに通行料は排気量で決まってるわけではない
排気量うんぬんを言い出したら660ccの軽と150ccのバイクがおなじ料金なのはおかしいとか
3000ccのトラックより4000ccの乗用車のほうが料金が安いのは変だとかきりがないだろ
934: 2010/04/13(火)20:35 ID:LActBLWR0(2/5) AAS
>>932
６月からはアリだけどETCポイントつかなくなるから
小銭を扱わないでいいとかクレジットカードのポイントくらいしか旨みがないよ
935: 2010/04/13(火)20:40 ID:CB7LTKwp0(1/2) AAS
150ccのバイク？？
936(1): 2010/04/13(火)20:46 ID:CB7LTKwp0(2/2) AAS
途中で書き込んでもた
150ccのバイクが軽と同じ？
改めて考えるとよくわからん
何でナンバーで料金違うんだろ？
937(2): 2010/04/13(火)20:46 ID:LActBLWR0(3/5) AAS
> 馬渕さんが自民の千円は3月まででとか逃げ口上あげてたけど、何の意味もない。
意味大ありでしょ。
千円高速は自民の選挙対策なのは明白で、それが証拠に期限まできってあるわけだ。
もし衆院選自民勝利だったら「ご協賛ありがとうございます
環境に悪いとご指摘を多く賜りましたので期限どおり終了させていただきます
尚、皆様のご要望が多い高速建設にはどんどん税金をつぎ込んで逝きますので
今まで同様ご支援のほどよろしくお願い申し上げます」
とかのたまってETC必須の運送業界向け割引を一部残しただけで
元の世界一高価な高速に逆戻りだったろうな。
938(2): 2010/04/13(火)20:53 ID:lu0+h7H30(1) AAS
これと無料化で、三重県民は高速で県外へ行くのにどれだけ時間がかかるやら。
939: 2010/04/13(火)20:54 ID:LActBLWR0(4/5) AAS
>>936
ナンバーとゆうか車種区分で異なるんだろうけどね。
基本的には排気量より重量のほうが判断基準としての
比重は大きいんじゃないかな。
940(2): 2010/04/13(火)21:02 ID:LActBLWR0(5/5) AAS
>>938
渋滞化がより進むのを心配してるのかな？
平日も適用されて利用客分散化されるし
>916のように値上げと受け取った人達も乗らなくなるから
すくなくとも休日の渋滞はまちがいなく減るだろうね。
941: 2010/04/13(火)22:03 ID:As7s1FSx0(2/2) AAS
去年のゴールデンウイークや盆は身動き取れないくらいで
もっとカネ払うから渋滞減らしてくれって声があったなw
942(1): 2010/04/13(火)22:05 ID:AQFQCXIM0(2/2) AAS
>>940
割引全廃が、平均利用距離50キロというほとんどの人にとって値下げであるという根拠示してみろ
943(1): 2010/04/13(火)23:45 ID:xBekgVKA0(1) AAS
軽、普通車は曜日・時間問わず半額、でよかったのに。
上限もいらん。
944: 2010/04/14(水)00:02 ID:2Y0GnT4o0(1) AAS
>>943
想像でしかないけど、何れはそういう方向になると思う。
945(1): 2010/04/14(水)00:17 ID:rEQCz16Q0(1/3) AAS
>>937
よくもまあこれだけ嘘デタラメ妄想を書けるもんだと感心した。
946(1): 2010/04/14(水)01:15 ID:VLwUhlQa0(1) AAS
>>945
でました！！
反論できないときに登場する一行捨てゼリフ
947: 2010/04/14(水)02:06 ID:g3hX+PZ/0(1) AAS
道路の傷め方は軸重の4乗だそうな。
4乗って凄いよ。
普通車10万台通るより大型車1台通る方が道路傷める。
948(3): 2010/04/14(水)02:52 ID:rEQCz16Q0(2/3) AAS
>>946
道路公団を民営化して経営を効率化したのは自民党。
合理化によって浮いた財源をＥＴＣ割引に充てたのに、それを廃止したのは民主党。
道路整備特別措置法を改悪して好き勝手に高速道路を作れるように
逆戻りさせたのも民主党。
割引原資で高速道路整備 特措法改正案を閣議決定
政府は１２日、高速道路の上限千円の割引などに使うために
確保した原資３兆円の一部を新規の高速道路整備に転用できるようにする
道路整備事業財政特別措置法の改正案を閣議決定した
949: 2010/04/14(水)02:53 ID:QIkaj2D/0(1) AAS
>>942
>>940が「割引全廃が、平均利用距離50キロというほとんどの人にとって値下げである」
と主張しているとの根拠示してみろ
950(1): 2010/04/14(水)03:55 ID:ndextTyf0(1) AAS
>>948
コピペも駆使して必死になって書いてきたのは認めるけど
>>937が嘘デタラメとする論拠が皆無なんだけど。
残念ながら、論点をすりかえる幼稚な手にはのりません。
千円高速を含むＥＴＣ割引は民主の高速無料案にぶつけてきたのは明白な事実で
ほとんどの自民割引案が期限を設定し、暫定的な措置であることも事実。
割引原資も恒久的収入から出たものではなく埋蔵金による既定の金額のみ。
つまり、自民の高速割引案が暫定的であることは当然なる論理の帰結。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 51 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s