[過去ﾛｸﾞ] 【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★11 (1001ﾚｽ)
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1: 2010/01/06(水)00:36 ID:XOdRd8fL0(1/5) AAS
AA省
54: 2010/02/03(水)14:58 ID:MUCTBzlt0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:jlab.tv2ch.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:market-uploader.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:journal.mycom.co.jp
「原則」無料化って何？
80(1): 2010/02/22(月)11:08 ID:5dPf6Cr10(1/2) AAS
日本中1,000円乗り放題＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞どこそこ？高速無料化
無駄な公共工事は止めて高速を無料化します（ｷﾘッ
↓
渋滞するのでとりあえず無料化はこの路線だけです。←今この辺
↓
割引廃止分を道路建設に回します。
↓
予算がないのでこれ以上の無料化は延期します。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:mainichi.jp
詐欺師もびっくりｗ
271: 2010/03/15(月)22:23 ID:8wuSBRt20(1/4) AAS
ＥＴＣの利用率が１0％を達成したあたりから効果が出てきて、50％を超えたあたりで
料金所渋滞がほぼ解消したね。
利用率５０％達成時とＥＴＣ導入前の交通量データの比較により、
料金所渋滞の緩和・解消による経済効果は年間約３，１００億円と計測されました。
首都高速道路の本線料金所では渋滞がほぼ解消しており、
年末・年始の繁忙期においても5km以上の渋滞発生箇所が大きく減少しています
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.nilim.go.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nilim.go.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nilim.go.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nilim.go.jp
299(1): 2010/03/17(水)02:36 ID:DfLgUHjh0(1) AAS
郵政民営化で景気回復、少子高齢化の解消も謳った
小泉自民党のマニフェストには遠く及ぶまい
郵政民営化なくして、小さな政府なし。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.jimin.jp
316(1): 2010/03/17(水)21:35 ID:MAdDh9qB0(2/3) AAS
＞政府というか道路会社からの要請だろ、それ。
＞意図的に政府批判へつなげようとしているスレタイに悪意を感じるね。
はあ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-40-origin.fc2.com
321: 2010/03/18(木)05:59 ID:AywTmvwj0(1/2) AAS
>>316
こうなりますたｗｗｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:market-uploader.com
356: 2010/03/21(日)23:56 ID:DukpiVGj0(2/2) AAS
>>354
確かに長距離を走るのは無理
画像ﾘﾝｸ[png]:gigazine.jp
372(1): 2010/03/22(月)17:46 ID:XyUDcLiY0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.dotup.org
551: 2010/04/02(金)10:40 ID:sa7MkgmZ0(2/2) AAS
終わったな 外人役所に殺到
画像ﾘﾝｸ[jpg]:long.2chan.tv
714(4): 2010/04/09(金)21:32 ID:3WNUyIP60(1) AAS
1000円1000円と言っている人はドライブが好きなんだろうね
ちょうどいいのあったからこれでも見て落ち着きな
ドライブを抑えたくなるだろう
画像ﾘﾝｸ[jpg]:up.web2ch.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:up.web2ch.com
951(2): 2010/04/14(水)07:03 ID:6ZeVT+bq0(1/5) AAS
無料化どころか8割の利用者に大幅値上げ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkeibp.co.jp
民主党政権の新高速料金制度案は姑息な参院選対策だ
2010年4月13日
前原誠司国土交通相は9日、新たに導入する高速道路の上限料金制度を発表した。
民主党は「無料化」と言ってきたが、明らかになったプランは実質的な値上げだ。
利用実態を顧みないから、またも国民を欺くことになる。しかし、民主党政権は痛みの部分を隠して、
姑息なプロパガンダを展開している。
麻生政権で導入された休日上限1000円などの割引制度（麻生割引）はもともとリーマンショック後の景気対策だから、
来年3月までの時限的な措置だった。年間5000億円で、これについては、民主党政権が高速道路建設に使うことを
省12
972(2): 2010/04/14(水)19:59 ID:rEQCz16Q0(3/3) AAS
>>950 >>953
＞千円高速を含むＥＴＣ割引は民主の高速無料案にぶつけてきたのは明白な事実で
ＥＴＣ割引は2007年から実行されている割引で、
民主党が高速道路無料化を含むマニフェストを発表したのは2009年。
休日特別割引やＥＴＣ割引の割引率を引き上げたのは、リーマンショックによる
経済危機や原油高騰対策。
＞合理化の効果なんてまだ出てないし
○民営化に際し、従前の管理コストを３割削減し、機構との協定を締結
○民営化時から平成20年度までに、道路資産賃借料約１．８兆円を支払い、
法人税等２１８億円を納税し、株主（国）への配当原資となる利益剰余金２０６億円を
省11
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