[過去ﾛｸﾞ] 【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★11 (1001ﾚｽ)
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972(2): 2010/04/14(水)19:59 ID:rEQCz16Q0(3/3) AA×
>>950>>953

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972: [] 2010/04/14(水) 19:59:07 ID:rEQCz16Q0 >>950　>>953 ＞千円高速を含むＥＴＣ割引は民主の高速無料案にぶつけてきたのは明白な事実で ＥＴＣ割引は2007年から実行されている割引で、 民主党が高速道路無料化を含むマニフェストを発表したのは2009年。 休日特別割引やＥＴＣ割引の割引率を引き上げたのは、リーマンショックによる 経済危機や原油高騰対策。 ＞合理化の効果なんてまだ出てないし ○民営化に際し、従前の管理コストを３割削減し、機構との協定を締結 ○民営化時から平成20年度までに、道路資産賃借料約１．８兆円を支払い、 　法人税等２１８億円を納税し、株主（国）への配当原資となる利益剰余金２０６億円を 　積み立て ○平成20年度末では、平成17年度末に対し▲２４７億円（▲４０％）の借入金を削減 http://www.e-nexco.co.jp/company/strategy/pdfs/privatization.pdf ＞そもそもETCなんて必要だったのかと 渋滞による経済的損失は日本全国で年間約12兆円と膨大になるばかりでなく、 渋滞による自動車燃料の浪費に伴うＣＯ２排出量の増加など、環境面でも 大きな問題となっています。 高速道路における渋滞原因 http://www.nilim.go.jp/japanese/its/its_research/etc/img/img06.gif ＥＴＣ普及にともなう渋滞削減効果 http://www.nilim.go.jp/japanese/its/its_research/etc/img/img07_b.gif http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/972
千円高速を含む割引は民主の高速無料案にぶつけてきたのは明白な事実で 割引は年から実行されている割引で 民主党が高速道路無料化を含むマニフェストを発表したのは年 休日特別割引や割引の割引率を引き上げたのはリーマンショックによる 経済危機や原油高騰対策 合理化の効果なんてまだ出てないし 民営化に際し従前の管理コストを３割削減し機構との協定を締結 民営化時から平成年度までに道路資産賃借料約１８兆円を支払い 法人税等２１８億円を納税し株主国への配当原資となる利益剰余金２０６億円を 積み立て 平成年度末では平成年度末に対し２４７億円４０の借入金を削減 そもそもなんて必要だったのかと 渋滞による経済的損失は日本全国で年間約兆円と膨大になるばかりでなく 渋滞による自動車燃料の浪費に伴う２排出量の増加など環境面でも 大きな問題となっています 高速道路における渋滞原因 普及にともなう渋滞削減効果

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