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【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★11 (1001ﾚｽ)
【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★11 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/
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1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/01/06(水) 00:36:55 ID:XOdRd8fL0 ●期間 2009年3月28日〜2011年3月31日の土日祝日 ※一部例外あり ●対象車 ETC搭載の普通車・軽自動車等 ●内容 地方部(大都市近郊区間以外)は終日半額、上限1000円 大都市近郊区間は6〜22時は3割引、それ以外の時間帯は半額 ※地方部と大都市近郊区間を連続して走行した場合は、加算料金が発生 アクアライン・本四道路は1回あたり1000円、首都高(土曜は除く)・阪神高速は1回あたり500円 ●公式案内 ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html ●パンフレット 休日上限1,000円詳細 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf 全国版パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf 休日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf 平日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf ●NEXCO各社のETC休日特別割引のページ 東日本 ttp://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/index.html 中日本 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html 西日本 ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html ●料金検索 東日本 ttp://www.driveplaza.com/dp/SearchTop 中日本 ttp://kousokubiyori.jp/sys/DriveCompass.html 西日本 ttp://search.w-nexco.co.jp/ ●県別主要IC間料金表 ttp://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html ●大都市近郊区間 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif ●前スレ 【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250775091/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/1
54: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/02/03(水) 14:58:17 ID:MUCTBzlt0 http://jlab.tv2ch.net/3/s/124070.jpg http://market-uploader.com/neo/src/1265103747370.jpg http://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/02/073/images/001l.jpg 「原則」無料化って何？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/54
80: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/02/22(月) 11:08:24 ID:5dPf6Cr10 日本中1,000円乗り放題＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞どこそこ？高速無料化 無駄な公共工事は止めて高速を無料化します（ｷﾘッ ↓ 渋滞するのでとりあえず無料化はこの路線だけです。←今この辺 ↓ 割引廃止分を道路建設に回します。 ↓ 予算がないのでこれ以上の無料化は延期します。 http://mainichi.jp/life/money/news/images/20100203k0000m010099000p_size8.jpg 詐欺師もびっくりｗ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/80
271: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/03/15(月) 22:23:23 ID:8wuSBRt20 ＥＴＣの利用率が１0％を達成したあたりから効果が出てきて、50％を超えたあたりで 料金所渋滞がほぼ解消したね。 利用率５０％達成時とＥＴＣ導入前の交通量データの比較により、 料金所渋滞の緩和・解消による経済効果は年間約３，１００億円と計測されました。 首都高速道路の本線料金所では渋滞がほぼ解消しており、 年末・年始の繁忙期においても5km以上の渋滞発生箇所が大きく減少しています http://www.nilim.go.jp/japanese/its/0frame/under/01etc/index_04.htm http://www.nilim.go.jp/japanese/its/2reserch/1field/1etc/img/img06.gif http://www.nilim.go.jp/japanese/its/2reserch/1field/1etc/img/img09_02.gif http://www.nilim.go.jp/japanese/its/2reserch/1field/1etc/img/img09_03.gif http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/271
299: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/17(水) 02:36:49 ID:DfLgUHjh0 郵政民営化で景気回復、少子高齢化の解消も謳った 小泉自民党のマニフェストには遠く及ぶまい 郵政民営化なくして、小さな政府なし。 ttp://www.jimin.jp/jimin/jimin/2005_seisaku/120yakusoku/img/zu.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/299
316: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/17(水) 21:35:47 ID:MAdDh9qB0 ＞政府というか道路会社からの要請だろ、それ。 ＞意図的に政府批判へつなげようとしているスレタイに悪意を感じるね。 はあ？ http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2008102808.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/316
321: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/18(木) 05:59:46 ID:AywTmvwj0 >>316 こうなりますたｗｗｗ http://market-uploader.com/neo/src/1268371203134.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/321
356: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/03/21(日) 23:56:42 ID:DukpiVGj0 >>354 確かに長距離を走るのは無理 http://gigazine.jp/img/2010/02/03/highway_free_map/image1.png http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/356
372: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/03/22(月) 17:46:32 ID:XyUDcLiY0 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org749223.gif http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/372
551: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/04/02(金) 10:40:44 ID:sa7MkgmZ0 終わったな 外人役所に殺到 http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/551
714: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/04/09(金) 21:32:39 ID:3WNUyIP60 1000円1000円と言っている人はドライブが好きなんだろうね ちょうどいいのあったからこれでも見て落ち着きな ドライブを抑えたくなるだろう ttp://up.web2ch.com/src/file2079.jpg ttp://up.web2ch.com/src/file2080.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/714
951: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/04/14(水) 07:03:42 ID:6ZeVT+bq0 無料化どころか8割の利用者に大幅値上げ http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100409/220557/ 民主党政権の新高速料金制度案は姑息な参院選対策だ 2010年4月13日 前原誠司国土交通相は9日、新たに導入する高速道路の上限料金制度を発表した。 民主党は「無料化」と言ってきたが、明らかになったプランは実質的な値上げだ。 利用実態を顧みないから、またも国民を欺くことになる。しかし、民主党政権は痛みの部分を隠して、 姑息なプロパガンダを展開している。 麻生政権で導入された休日上限1000円などの割引制度（麻生割引）はもともとリーマンショック後の景気対策だから、 来年3月までの時限的な措置だった。年間5000億円で、これについては、民主党政権が高速道路建設に使うことを すでに決めている（その問題点については、以前も書いた）。 今回発表された新しい料金制度は、これとは別の5000億円、民営化でコストを削減して生み出した割引（民営化割引） を廃止しようとしている。大都市圏の早朝深夜5割引や地方の通勤5割引がこれにあたる。経営努力で導入したから、 割引はずっとつづくはずだった。 廃止してどう変えるか。距離に応じて料金が上がり、トラックで5000円を上限、乗用車で2000円を上限とする。 近距離では実施されていた割引制度はすべて廃止されるので値上げになる。 「高速道路便覧」によれば、2008年度の平均走行距離（全国平均）は、乗用車で約41キロメートル、大型トラックでは 約78キロである。主要幹線の中央高速道路に例えると乗用車が54キロ、大型トラックが114キロでしかない。 上限料金制の境目となる上限距離は乗用車でだいたい70キロ、大型トラックで120キロである。これを超える車は たったの2割以下で、8割以上は近距離なのである。ほとんどの車は、従来の割引制度が廃止される分、大幅な値上げとなる。 道路別車種別の平均利用距離 （平成２０年度） 出典：高速道路便覧２００９ http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100409/220557/100413_inose01.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/951
972: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/04/14(水) 19:59:07 ID:rEQCz16Q0 >>950 >>953 ＞千円高速を含むＥＴＣ割引は民主の高速無料案にぶつけてきたのは明白な事実で ＥＴＣ割引は2007年から実行されている割引で、 民主党が高速道路無料化を含むマニフェストを発表したのは2009年。 休日特別割引やＥＴＣ割引の割引率を引き上げたのは、リーマンショックによる 経済危機や原油高騰対策。 ＞合理化の効果なんてまだ出てないし ○民営化に際し、従前の管理コストを３割削減し、機構との協定を締結 ○民営化時から平成20年度までに、道路資産賃借料約１．８兆円を支払い、 法人税等２１８億円を納税し、株主（国）への配当原資となる利益剰余金２０６億円を 積み立て ○平成20年度末では、平成17年度末に対し▲２４７億円（▲４０％）の借入金を削減 http://www.e-nexco.co.jp/company/strategy/pdfs/privatization.pdf ＞そもそもETCなんて必要だったのかと 渋滞による経済的損失は日本全国で年間約12兆円と膨大になるばかりでなく、 渋滞による自動車燃料の浪費に伴うＣＯ２排出量の増加など、環境面でも 大きな問題となっています。 高速道路における渋滞原因 http://www.nilim.go.jp/japanese/its/its_research/etc/img/img06.gif ＥＴＣ普及にともなう渋滞削減効果 http://www.nilim.go.jp/japanese/its/its_research/etc/img/img07_b.gif http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1262705815/972
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