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関東のチューニングショップ25 (1001ﾚｽ)
関東のチューニングショップ25 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/
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105: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:23.00 ID:m2ZDf8MrO >>104 いいよ 昔そこで修行したチューナーも少なくないとか ただ最新のチューンはどうなんだろうね 今はリビルト済みエンジンをよく売ってるみたいだけど http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/105
106: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:24.00 ID:SMmURG9p0 アメ車をチューニングしたいんだけど、関東でどこかいいショップある？ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/106
107: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:25.00 ID:MoZU1XVq0 HVドライバーオーディション 落ちちゃった by マッチョレーシング ドラガス使うな 卑怯者 by マッチョレーシング だけど スリックタイヤは OKよ by マッチョレーシング http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/107
108: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:26.00 ID:MoZU1XVq0 マッチョレーシング年商１００億だよ。ナメちゃいけない。 今日もラフレシアで晩餐だ！ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/108
109: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:27.00 ID:8O8HWGh2O でホサカは確保できたのか？ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/109
110: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:28.00 ID:Ed3Sv0Uz0 ホサカのワンオフで作ってもらったマフラー今でも使ってるわ。 ただそれ以来お世話になってないけど。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/110
111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:29.00 ID:vFOo9Al00 重要な事を教えようか チューニングショップ・・・自動車を扱う訳だから当然技術が要求されてくるのは当然。 でもそれは当たり前の事。 だけどもっと重要な事があって、俺が一番見ているというか重要視しているのが そこの社長に「困難を乗り越えられる気概」これがどれだけあるかという事。 これが一番重要な事だと思うね。経営していれば難しい事や頭の痛い話はたくさん出てくる。 そういう時に問題に対してどう立ち向かえるかという事がそのショップの本質的な価値だと思う。 技術や理屈だけ押し並べているショップは潰れる。又、潰れてきている。必ず。 技術職といってもやっぱり最後は人対人の対応なんだよね。人間味とも言えるし、だからこの厳しい業界で 長く続いているショップってのはちゃんとそれなりの理由があると思う。 これ以外の事でも当たり前の事を当たり前に出来るとか納期は守るとか 当たり前の事を当たり前に出来るショップが生き残っている。 よく名前で選ぶなとか雑誌に載っているショップは駄目だなんていうけどそれは厳密には正解ではない。 むしろ出来たばかりのショップの方がよっぽど危ない。一人二人でやっている所なんかは特にね。 いつ夜逃げされるかとかそういうリスクもあるんだという事も考えないといけない。 だからある程度保険的な考え方で車種、チューニングメニューで作業実績が豊富なショップであれば大きな間違いはない。 大きな間違いはね。かつそのショップがどのくらいの経営規模なのか、どれくらいの基礎体力があるのか。 そういう所もしっかり見ておく必要がある。工賃が高いとか安いで選ぶのはＮＧ。 この業界（チューニングショップ）は嘘つきや犯罪者が多い特殊な業界Ｄかあらからとにかく重要なのはユーザーが 危険に対するアンテナを神経質なくらいに張り巡らせておく事。危機管理や危機意識の鈍い奴は止めた方がいい。 堅苦しいけどそれくらいの心構えと緊張感が必要な世界だと思う。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/111
112: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:30.00 ID:uN8rrfs40 話がなげ〜よ で、おたくのお勧めはドコよ？ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/112
113: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:31.00 ID:vFOo9Al00 どのショップがいいのかを２ＣＨで聞くのは愚問。 自分で調べるんだよ。自力で。面倒でもそれくらいの事をしない奴に車を触る資格はない。 悪い噂ってのはたちどころに広まるけど良い噂ってのはなかなか広まらない。根拠のある悪い評判の ある所は絶対止めた方がいい。 さらに付け加えるとうまい下手関係なしに代表が自ら走っている所はある程度は信用できる。 勿論全部じゃないけどね。ただしセッティングのレベルを最高のものを求めるのでなければ。 人として信用できるかどいうかという話ね。ココ重要。 さっきも言ったけど車をお金を出して弄るって事はやっぱり最後は人対人なんだよ。腕じゃないの。 そういう意味では日産車であればマッチョさんの所とかはオススメだと思うよ。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/113
114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:32.00 ID:WM/dIN8sO 春休みか┐(￣ヘ￣）┌ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/114
115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:33.00 ID:f0HeNV6l0 自分はその辺にあるタイヤ屋さんからチューニングショップに車両を出している。 昔はタイヤ屋の傘下にあったので現在もつきあいがあるとのこと。 上役クラス経由でチューニング屋にクルマを出すので不具合なくクルマを仕上げてくれる。 値引もしてくれているのでありがたいです。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/115
116: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:34.00 ID:Ky0VA5kJ0 バリ取りなら任せろ早くなるぜ＠空手黒帯マッチョレーシング http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/116
117: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:35.00 ID:0HidTmT10 チューニングかカンニングか知らんがノーマルより遅くしといてどうよ？ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/117
118: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:36.00 ID:qvBk0pRo0 気合ッス！ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/118
119: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:37.00 ID:/oK29+8XO >>111 俺はハゲまで読んだ http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/119
120: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:38.00 ID:/nwkV+2e0 静岡あたりには良さそうなショップがたくさんありそうだけどな。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/120
121: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:39.00 ID:IFjkp+VW0 > どのショップがいいのかを２ＣＨで聞くのは愚問。 いやいや・・・それを聞くためにここにいるんじゃないのか？ もっとも、ここでの情報を鵜呑みにしちゃイカンってのは同意するけど、 ここだからこそ本当の意見も聞けると思うんだけど。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/121
122: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:40.00 ID:m3AKPuIZ0 日産 スコーチ ザウルス マッチョレーシング ホンダ 該当なし 三菱 スバル アンリミテッドワークス トヨタ スコーチ ちなみにアンダー鈴木君のE／Gは８００馬力でもただの８００馬力じゃなくてNAみたいな音で 通常のターボとはちょっととうかかなり違う。色々なノウハウがあると思うよ。 彼はエンジニアでもあるね。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/122
123: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2013/01/28(月) 17:17:41.00 ID:m3AKPuIZ0 これからハードチューンしようという人に凄く重要な事を教えようか。 四つの重要な案件がありこの４つ全てが満たされていないとフルチューンの車両を妥協なく楽しむのは難しいと考えている。 ハードチューンする車はトラブルと隣り合わせだということ。それはエンジン本体よりもM/Tデフ、クラッチ、ドラシャ、ブレーキ、 ハブナックルその他部位のトラブルの比率が極めて高くなる。壊れた時にいつでも部品を調達する金、これがまず一つ。 ドグミッションなら一基１５０万以上はする。さらにドグは定期的なメンテも必要。トラブルやモディファイ時にパーツの 脱着組み付けが自分でできるのか？ただ組むといっても色々ノウハウがある。そういう技術知識があるか。これが２つめ。 ３つめが大掛かりな作業をする専用の工具や設備投資的な「物」これがそろっているか。 最後の４つめがそれらを弄る場所。これがあるか。駐車場とかじゃ駄目よ。 この４つ全てが揃っていないと妥協のない車で妥協せず遊ぶって事はできないと考えている。 ショップに丸投げしていたらとんでもない金がかかる。 だからとんでもなく金持っていれば１のみで話は成立する。だけどそういう人はごく一部だから。 つまりこの４つの条件が一つでも欠けていては駄目何です。こういう車の場合。 この条件が一つでも欠けていればリスクばかりが増えて絶対楽しめませんから。それは断言してもいいです。 だからある種「妥協した車遊び」これを覚えてもらいたい。続 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/123
124: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/01/28(月) 17:17:42.00 ID:S/JJuAYC0 ココで語られても全く説得力ないのはじぶんでもわかるだろ？ 続くなんて要らないから http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/car/1359360938/124
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