[過去ﾛｸﾞ] 【私怨】朝から晩までみんカラ150【なりすまし】 (993ﾚｽ)
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118: 2014/09/10(水)10:54 ID:F0t+IrPe0(12/24) AAS
2chｽﾚ:tv
◆名称
みんカラオープンミーティング<OPM（オプミ）>2014
〜みんカラ10周年感謝祭 いつもありがとう〜
◆日程
2014年9月19日（日）10:00〜11:00 雨天決行
◆会場
中湖交流プラザ-きらら-
山南都留郡山中湖村平野479-2
◆入場料
省3
119: 2014/09/10(水)10:55 ID:F0t+IrPe0(13/24) AAS
2chｽﾚ:tv
◆名称
みんカラオープンミーティング<OPM（オプミ）>2014
〜みんカラ10周年感謝祭 いつもありがとう〜
◆日程
2014年9月19日（日）10:00〜11:00 雨天決行
◆会場
中湖交流プラザ-きらら-
山南都留郡山中湖村平野479-2
◆入場料
省3
120(1): 2014/09/10(水)10:55 ID:F0t+IrPe0(14/24) AAS
2chｽﾚ:tv
◆名称
みんカラオープンミーティング<OPM（オプミ）>2014
〜みんカラ10周年感謝祭 いつもありがとう〜
◆日程
2014年9月19日（日）10:00〜11:00 雨天決行
◆会場
中湖交流プラザ-きらら-
山南都留郡山中湖村平野479-2
◆入場料
省3
121(1): 2014/09/10(水)10:56 ID:F0t+IrPe0(15/24) AAS
2chｽﾚ:tv
◆名称
みんカラオープンミーティング<OPM（オプミ）>2014
〜みんカラ10周年感謝祭 いつもありがとう〜
◆日程
2014年9月19日（日）10:00〜11:00 雨天決行
◆会場
中湖交流プラザ-きらら-
山南都留郡山中湖村平野479-2
◆入場料
省3
122: 2014/09/10(水)10:56 ID:F0t+IrPe0(16/24) AAS
2chｽﾚ:tv
◆名称
みんカラオープンミーティング<OPM（オプミ）>2014
〜みんカラ10周年感謝祭 いつもありがとう〜
◆日程
2014年9月19日（日）10:00〜11:00 雨天決行
◆会場
中湖交流プラザ-きらら-
山南都留郡山中湖村平野479-2
◆入場料
省3
123(3): 2014/09/10(水)12:32 ID:xCI567/b0(1) AAS
>>102
デモカーっていってもどこ改造してあるのか分からないんだけど。
中はナビとか普通だし、外はエアロとホイール？
走行距離すごいしとても300万の価値があるように思えない。
みん空ーにはお得だろうけどww
124(1): 2014/09/10(水)12:42 ID:o0BWam/PO携(1) AAS
ジョークだろwwwwww
125(1): 2014/09/10(水)14:08 ID:F0t+IrPe0(17/24) AAS
>>123
少なくとも自動車起動用ってのは、わかる訳でｗ、寝る前にセット、起っきしたら完了してる
電流値が好ましいかと？
自分なら1C程度掛けて、グツグツ（沸騰では有りませんｗ）やっとくな。。
126(1): 2014/09/10(水)14:09 ID:F0t+IrPe0(18/24) AAS
>>124
16V位(を制限電圧とした上)で(0.01CA程度の)低電流で20時間位掛けて充電してみると良い。
大切なことだからもう一度言う「(0.01CA程度の)低電流で充電」
出来ることならばAD/OP 002,005,007のﾒｲﾝﾃﾅﾝｽﾓｰﾄﾞが好ましい。
と言いたかったんだよ多分
127: 2014/09/10(水)14:10 ID:F0t+IrPe0(19/24) AAS
>>126
どんなバッテリーかわからんですから、普通充電電流である0.1CAの半分は低電流と言えないかも知れない
充電受け入れ性が落ちているバッテリーの事も考慮して0.01CAなら問題ないだろうと思うのです
128: 2014/09/10(水)14:12 ID:F0t+IrPe0(20/24) AAS
>>125
1CAも流すのは余程のことがない限り止めた方が宜しいよ
129: 2014/09/10(水)14:13 ID:F0t+IrPe0(21/24) AAS
>>102
アホ杉、
電流ってのは電圧差で発生するもの、
電圧差が高かければ多く流れ、等しければ流れない、
よって電圧を固定した状態で低電流とか高電流とかありえないんだけどｗ
130: 2014/09/10(水)14:14 ID:F0t+IrPe0(22/24) AAS
>>108
16V位で低電流で20時間位掛けて充電してみると良い。
大切なことだからもう一度言う「低電流で充電」
出来ることならばAD/OP 002,005,007のﾒｲﾝﾃﾅﾝｽﾓｰﾄﾞが好ましい。
131: 2014/09/10(水)14:16 ID:F0t+IrPe0(23/24) AAS
>>112
バッテリーは電極と電解液の種類によって取り出せる電圧が決まってる
鉛蓄電池は2Vが取り出せる
それを6層直列にして12Vにしてる
3層直列6Vの鉛蓄電池もある
132(1): 2014/09/10(水)14:17 ID:F0t+IrPe0(24/24) AAS
あの後、ベルト泣きが出たので補機ベルトにテンショナーを交換してもらい、
アイドリングで上記負荷でも13Vを割ることは無くなりました。
通常時は14.1V安定。
修理に出す直前はナビが再起動したり、パワステ(油圧)がたまに重くなったり色々不具合が出ていましたが全部解消。
オーディオの音質も良くなった様な気も？
133: 2014/09/10(水)20:50 ID:iEWrl9Tc0(1) AAS
上の人たち、スレチだからw
はよ、私念で晒してくだされっ
134(1): 2014/09/10(水)21:56 ID:Y8mzoXhY0(1) AAS
>>123
塗装したキャリパーが高いんだよwww
135: 2014/09/11(木)00:01 ID:g8r8d3qd0(2/2) AAS
>>102
250万以上はあかんだろｗ
136(1): 2014/09/11(木)00:06 ID:tskrSmC00(1/2) AAS
俺なら同じ年式で同価格ならこちらにするわ
外部ﾘﾝｸ:ucar.carview.yahoo.co.jp
137: 2014/09/11(木)01:38 ID:cl5OIWTG0(1/4) AAS
>>121
なるほど、良い資料だ。目が覚めた。
急ブレーキの定義は定かではないので該当するかどうかは不明だが
「ブレーキを普通に踏んで静かにしかも直ちに停止できるような速度」「車両が接近してきても少しの危険も感じないような速度」
このように停止できる速度とされているので、動画のタイミングで実行可能な速度などありえるのかについてはともかく、
ブレーキを通常より強く踏み込んでいることは認められるので、その点で違反行為とすることには意義はない
停止線をこえて停止した場合は直ちに違反となるとあるが
例え停止線の直前で停止したとしても、障害物で次の横断者の有無が確認できないこともありうる
停止後に進行し、停止線を越えた後に歩行者の確認がなされるケースもある
それに停止線の直前で停止することが事実上不可能な場合も考えられるが、それについての解説がない
省2
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