[過去ﾛｸﾞ] ☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ34☆☆ [転載禁止]©2ch.net (774ﾚｽ)
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349(1): 2015/03/27(金)11:51 ID:Z6WX3VkQ0(18/44) AAS
>>348
ETRTO XLはともかく、JATMAとETRTO STDの区別がわからん
外部ﾘﾝｸ[html]:tire.bridgestone.co.jp
の表で、250kPaまであるのはETRTO STDなの？？
205/55R16 94はETRTO XL
205/55R16 91はETRTO STD
205/55R16 89はJATMA
違うの？？
350(1): 2015/03/27(金)11:53 ID:Z6WX3VkQ0(19/44) AAS
>>349の件、自力で調べてみた
ブリヂストンの表
外部ﾘﾝｸ[html]:tire.bridgestone.co.jp
205/55R16 91の200kPa時の負荷能力515
に対して
205/55R16 89の200kPa時の負荷能力520
なので、>>349は200kPaのままでおｋと言うことですよね？
351: 2015/03/27(金)11:53 ID:Z6WX3VkQ0(20/44) AAS
ヒント; JATMA規格、ETRTO STD規格、ETRTO XL規格
外部ﾘﾝｸ[html]:www.autoway.co.jp
LI89のタイヤは最大負荷能力は580kg。
LI91のタイヤは最大負荷能力が615kg。それを達成する空気圧が
JATMA規格の銘柄だと240kpa
STD規格の銘柄だと250kpa
XL規格の銘柄だと290kpa
205/55R16だとJATMAやSTDでLIが91、XLで94の銘柄がほとんどだが
ごく一部STD規格（もしかしてJATMAかも）で89の銘柄がある。
352: 2015/03/27(金)11:54 ID:Z6WX3VkQ0(21/44) AAS
JATMA規格の同LIでサイズにより負荷能力が違うとケースがあることは、
例えばインチアップ(JATMA規格間)によりLIが2下がったとして単に空気圧を
200kPa上げるだけではダメなんですよね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.autoway.co.jp
このような簡略化されたロードインデックス表では空気圧不足となるケースもあったりして
353(1): 2015/03/27(金)11:55 ID:Z6WX3VkQ0(22/44) AAS
青切符程度は反則金の支払いを拒否して書類送検後、検察から呼ばれたら出頭して略式起訴を拒否すれば99.9%不起訴処分
青切符（反則行為）は、否認を貫けば９９．９％以上が不起訴になる。
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
最新の不起訴率
外部ﾘﾝｸ[htm]:www008.upp.so-net.ne.jp
統計によれば、略式で終わらなかった人は、かなり高い確率で不起訴となることがうかがえます。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www008.upp.so-net.ne.jp
何度も言いますが、青切符の反則行為を否認した場合の不起訴率は９９．９９％以上です。
外部ﾘﾝｸ[html]:koutsuuihann110.blogspot.jp
元が青キップだったケースの不起訴率は100％に近いといえる（そのことは「司法統計年報」を参照すると明か）。
省13
354(1): 2015/03/27(金)12:14 ID:Z6WX3VkQ0(23/44) AAS
>>353
それは貴方独自のルールなだけに過ぎない。
危険回避の為にリスクヘッジをするのは当然だし恥ずかしいとは思わない。
355: 2015/03/27(金)12:14 ID:Z6WX3VkQ0(24/44) AAS
>>346
そういう日本一強い人ならいいよ
もう人生どうでもいいって考えならじゃんじゃんやって！
356: 2015/03/27(金)12:17 ID:Z6WX3VkQ0(25/44) AAS
>>354
危険回避の為にリスクヘッジだったら挑発しないのが最善じゃないの？
なんだかんだ言ってもとにかく挑発したいんじゃないのか？
357: 2015/03/27(金)12:18 ID:Z6WX3VkQ0(26/44) AAS
>>324
〇太郎は偉い、叩かれてんのに｢その節はどうも｣って言えるのはスゲーよ。
これからも、盛り上げて！
ただ、ポールダンスって…何だ。
もしかして自販機前のポールが、どんどん折れていくのは、それが原因？
358: 2015/03/27(金)12:19 ID:Z6WX3VkQ0(27/44) AAS
>>323
いいかも
でも認識しずらいのが増えそう
LEDの特徴的なポジションの車は早くから点灯させてる
そのかわりヘッドライト点灯は遅い
見せたいんだろね
359(1): 2015/03/27(金)12:20 ID:Z6WX3VkQ0(28/44) AAS
スペックで、言ったらトップシークレットの青メタの35って誰が乗ってもかなり上位に食い込めるでしょ！
クッシーもリミット解除で獣を野に放つみたいです！
週末が楽しみですね！
360: 2015/03/27(金)12:21 ID:Z6WX3VkQ0(29/44) AA×
>>306
361: 2015/03/27(金)12:22 ID:Z6WX3VkQ0(30/44) AAS
>>350
実際にエロ目的で嫁のアナルに入れたことがある
マンネリ打破すべく実戦投入して最初は俺も嫁もノリノリだったんだが、
奥へ進めても暗闇が続き、どうやらウンコに突き刺さっていたらしいことが
判明し二人して爆笑しSEXどころではなくなってしまった
マジおすすめです
362(2): 2015/03/27(金)12:42 ID:Aa31Hb6n0(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
こいつアホだろｗ
何から何まで痛いｗ
363(2): 2015/03/27(金)12:43 ID:Aa31Hb6n0(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
364(1): 2015/03/27(金)12:57 ID:g9xYr/U/0(1/2) AAS
>>363
おい！！コペンスレの代表者を晒すなよ。
760乗ってるくせに、760をユーザー車検に持ち込んだり、ガソリン価格を逐一チェックしたり、ゴム硬化でまともに走れないタイヤを格安通販とタイヤ交換専門店で済ますような貧乏くさい奴だし、
旧型コペン以外は糞っていう原理主義者でブログも面白いと思ってやってるのか訳のわからん画像と文章が基地外レベルだけどコペンスレの代表なんだからなっ！！
365(2): 園田 2015/03/27(金)13:15 ID:Aa31Hb6n0(3/3) AAS
こいつもそろそろMEEPみたいに攻撃してやろうかと思ってるんだけどｗ
366: 2015/03/27(金)13:26 ID:Z6WX3VkQ0(31/44) AAS
>>364
詳しい科学的なことはわからないのを了承頂いて、
ポリカーボ素材とウレタンクリアーの密着性はそんなに高くは無いよ。
ホント吹き付けの時に少しでも手順を間違うと、飛び石でちょっぴりついたキズから皮を剥ぐみたいにパリパリ剥がれだすから。
試行錯誤して一番まともに侵食や剥がれを防ぐ事が出来る工程は
400番のダブルアクションでから研ぎ→600番でから研ぎ→一度シリコンオフで拭き取ってから次はまた400番から水研ぎ
→600番で水研ぎ→800→1500→2000と番手を上げていき、密着させる薬品やカラーレス等は使わずにドライ→セミウエット→ウエットを適正なインターバルを置いて施工していくってのに落ち着いた。
手間は掛かるけどせっかくキレイになったライトを見て喜んでくれるお客さんががっかりするのを見たく無いんで手は抜かない。
ライトリフォーム用のクリアーも各メーカーから出てたりするけど、
使った感想としてはポリカーボを侵食しにくく、しかも塗膜を薄くするためにシンナーとはまた違う溶剤を混ぜてるっぽい。
省6
367: 2015/03/27(金)13:28 ID:Z6WX3VkQ0(32/44) AAS
>>359
おらおら
逃げんなクズ
任意である反則金の支払いを拒否したら最終的にどうなるのか？
さっさとそれを裏付けるデータの提示
ソース付けて説明しろやクズ
省1
368(1): 2015/03/27(金)13:28 ID:Z6WX3VkQ0(33/44) AAS
図柄入りのナンバープレート、あなたの都道府県は何がいい？
外部ﾘﾝｸ:gakumado.mynavi.jp
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