[過去ﾛｸﾞ] なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net (1002ﾚｽ)
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745: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/08(日)15:33 ID:sL9WZchY0(11/11) AAS
ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めるべき
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもである
746: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/08(日)15:44 ID:pKP+yoOY0(1/2) AAS
>>742
馬鹿のフリじゃなく本物の馬鹿って怖いよね
747: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/08(日)15:46 ID:pKP+yoOY0(2/2) AAS
>>740
車気違いの思考はおかしな所が多い。
748(1): (ｱｳｱｳｳｰ) 2017/10/08(日)17:52 ID:qCOucE+Ea(1) AAS
横断歩道で止まるのは当然だが、ちょっとは歩行者も弁えてほしいな……横断歩道の無いとこ横切らないでくれマジで。特に歩きスマホの馬鹿と安全確認ができない老人
749: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/08(日)18:38 ID:XNzRtRwzM(1/2) AAS
>>748
下手くそ
750(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/08(日)20:08 ID:j+jSENZ60(1) AAS
俺は横断歩道じゃない所を横切られたら大音量のクラクションを
お見舞いしてあげることにしてるよw
こないだなんか、目の前を横切るタイミングで鳴らしたったら
手に持ってた荷物をぶちまけて大慌てだったなww
751: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/08(日)20:56 ID:TcqkTRFQ0(1) AAS
ぶちまけたの拾うまで待ってたの？
752: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/08(日)22:56 ID:XNzRtRwzM(2/2) AAS
>>750
クラクションを使わなきゃいけないような運転をするなんてダサすぎる
753: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/08(日)23:49 ID:lKP9D7MU0(1) AAS
横断禁止じゃない場所で、直前じゃなければ横断開始してOK
横断してる途中で近づいた車は安全運転の義務で待て
754: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)00:43 ID:O+mVhoEs0(1/2) AAS
「手を挙げろ」が芸風を変えてるな
755(3): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)05:37 ID:3HP1gBJr0(1) AAS
なんで横断歩道を渡らないんだよ
756: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)05:48 ID:iqVLqfB60(1) AAS
sL9WZchY0 って病気なの？怖いんですけど…
早く免許取ればいいのに…歩行者擁護がヤバイな
757(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)06:14 ID:D6n1UvHp0(1/10) AAS
>>755
車を止めてまで渡ろうとは思わないからだよ
758: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)07:31 ID:D6n1UvHp0(2/10) AAS
信号のない横断歩道での歩行者保護しか考えようとしないクズは
信号のない横断歩道の近くで立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者に対して必ず停止することぐらいしか思いつかないアホ
そうではなく横断歩道があろうとなかろうと、常に歩行者の発見に努め、自車の進路上に侵入してくるかもしれないと少しでも危険性を感じたら
その歩行者の横を通過するまでその動向を注視する
それは自動車専用道路や高速道路であっても油断は禁物。中央分離帯寄りで事故を起こした車両から人が出てきて横断しているかもしれない
759: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)07:31 ID:D6n1UvHp0(3/10) AAS
ドライバーとしてハンドルを握って車を走らせる限りは
いつなんどき自分の目の前に桜塚やっくんのような人が目の前に現れても
安全な位置で停止または回避できるように努めるべき
それが信号のない横断歩道であろうと、横断歩道のないところであろうと
さらには自動車専用道路や高速道路であってもである
760: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)07:39 ID:D6n1UvHp0(4/10) AAS
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
省10
761: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)07:51 ID:D6n1UvHp0(5/10) AAS
660 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ) :2017/10/05(木) 18:03:56.20 ID:0tMLfxAL0
>>659
いや、公務で正当な理由のスピート超過でしょ。
↑こんな発言をするなんて、いったい何をしてる人？
762(2): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)10:20 ID:dRvZqm1T0(1/9) AAS
>>671
>>663で答えてるだろうが。スピート違反ではなくスピード測定及び取り締まりの公務。
安全に測定できることを十分に確認した上で行っており、特殊訓練を受け優れた警察官が公務を執行している。
それが「スピード違反」である訳がない。
その、スピード違反を取り締まる為の公務なんだよ。分からんヤツだな。
763: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)10:45 ID:D6n1UvHp0(6/10) AAS
>>762
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
省11
764: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)10:51 ID:D6n1UvHp0(7/10) AAS
>>762
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.npsc.go.jp
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
省9
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