[過去ﾛｸﾞ] なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net (1002ﾚｽ)
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796: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/09(月)14:46 ID:vUOLBnOZM(8/11) AAS
>>792
＞その事を２度と書き込むなオウムくん
そんなこと言えば相手が自分のいうことを聞くなんてことは
冷静な判断ができれば思ったりしない
相当オツムがカッカきてるようだなwwwwww
797(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)15:08 ID:QPmz+ruF0(2/3) AAS
>>772
正当に横断歩道を渡っている歩行者にクラクションを鳴らす行為は
道交法54条に抵触する恐れがあります
歩行者が驚いて転倒して怪我を負った場合、民事上の責は逃れません
いくら歩行者を守る為とは言え、転倒させて怒りを買っていたのでは割が合いませんね
歩行者は渡れないのを承知してる訳ですから、素直に通り過ぎるのが正解なのです
798: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/09(月)15:12 ID:vUOLBnOZM(9/11) AAS
>>797
下手くそにそんな真っ当なこと話しても馬耳東風だよ
799: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/09(月)15:14 ID:vUOLBnOZM(10/11) AAS
だいたいクラクションを鳴らさなければ聞けないような状況になる前に
それを予見しようともしていないことが下手くその証拠
800: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/09(月)15:35 ID:vUOLBnOZM(11/11) AAS
だいたいクラクションを鳴らさなければいけないような状況になる前に
それを予見しようともしていないことが下手くその証拠
801(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)16:38 ID:dRvZqm1T0(9/9) AAS
対向車に対してクラクションを鳴らすんだよバーカ
「鳴らさなければいけないような状況」は対向車の違反により発生するものだ。
自社の落ち度では全くない。
歩行者が驚いて転倒する可能性はある、だが、事故防止の緊急の場合とは全くの別問題。
赤信号だが対向車が通過していた為、渡ると危険なので自社も通過した。
くらいアホで間抜けだな。違反はしてはいけないんだよ。
違反はしてはいけないんだよ。
違反はしてはいけないんだよ。
違反はしてはいけないんだよ。
802: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)16:51 ID:D6n1UvHp0(9/10) AAS
>>801
対向車の動きも予測・予見できないことを認めるんだね
やはり下手くそなんじゃん
803: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)16:59 ID:960IfmLr0(1) AAS
オウム君の相手にしてはいけない
絡むだけ無駄
804: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)17:32 ID:D6n1UvHp0(10/10) AAS
気に食わないという気持ちでクラクションを鳴らすなんてガキでもできることを
大の大人になってもいつまでも続けてるなんて進歩の全くないクズ人間
805: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)23:56 ID:QPmz+ruF0(3/3) AAS
対向車が途切れなくて横断を躊躇してる歩行者に、クラクションで横断を促す
（無理強いする）のは最悪の行為です
通り過ぎても歩行者は納得ですし、後続車に不要なストレスを与える事もありません
歩行者の横断歩道を渡る権利は「安全に無理すること無く渡れる」のが前提です
したがって歩行者を守るためにも【通り過ぎれば】いいんです
806: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/09(月)23:56 ID:O+mVhoEs0(2/2) AAS
>>771
＞歩行者が横断歩道を渡る権利は「安全に無理することなく渡れる」事が大前提です
安全に渡れるようにするのは運転手の義務だが、歩行者の権利に制限はされていない。
807: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/10(火)00:50 ID:1dLoAhlt0(1/4) AAS
お前ら気づかんのか…
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
808: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/10(火)00:51 ID:1dLoAhlt0(2/4) AAS
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.npsc.go.jp
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
省8
809: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/10(火)00:51 ID:1dLoAhlt0(3/4) AAS
いずれの場合においても、公安委員会の行う「管理」に内在するものとして、
警察庁は、適宜、国家公安委員会に対して警察事務の執行につき所要の報告を行うべき職責を有し、
また、国家公安委員会から報告を求められたときは、速やかにそれを行うべきものである
3 地方警察関係
以上の理は、地方公安委員会と地方警察本部等との間においても、妥当する
810: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/10(火)01:10 ID:1dLoAhlt0(4/4) AAS
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
省10
811: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/10(火)08:08 ID:HSbE3RjW0(1) AAS
長い！ジャースティース
812: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ) 2017/10/10(火)08:11 ID:w2W5gD5xp(1) AAS
イギリスちょいちょい行くけど別に車止まってくれないで
まぁ歩行者も赤信号でも車の切れ目にガンガン渡るからどっちもどっちって感じ
813: (JP) 2017/10/10(火)11:12 ID:FTYQYJ7SH(1) AAS
スペインの横断歩道では、あの距離とスピードでよく止まるもんだと感心するほど止まってくれた
横断歩道以外では逆に、絶対に渡らせまいと感じるほどギリギリをスピードを落とさずに通過された
814: (ﾌﾞｰｲﾓ) 2017/10/10(火)11:26 ID:ArH53ck8M(1) AAS
西洋の国で止まってくれるのは、その地域では東洋人を見ることが珍しく、
その珍しい東洋人と少しでもコミュニケーションを交わしたくてしてるのではないかと思われる
815: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/11(水)17:20 ID:t8oSDZcl0(1) AAS
不毛な議論のハゲすれと認定します（おめでとうございます！）
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