[過去ﾛｸﾞ] なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】79人待ち©2ch.net (1002ﾚｽ)
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278: (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/09/24(日)19:54:34.31 ID:8IXJplmf0(85/88) AAS
くだらん人間の集まりの中で偉くなって毎日部下の文句ばかり愚痴ってて楽しいか？
まー楽しい奴には楽しいんだろうな
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/09/29(金)08:29:17.31 ID:HkarwTmQ0(5/13) AAS
>>431
だから「亭できるような速度」での進行が義務付けられてる。
それは、場合によっては最徐行や停止もあり得る。
安全運転義務にあたると思われる。
578(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/03(火)20:32:17.31 ID:QWm24Cj90(21/21) AAS
彼は日本語が理解できないのでこれが永遠とループします
716(1): (ﾜｯﾁｮｲ) 2017/10/07(土)04:49:43.31 ID:znNQtcwQ0(1/3) AAS
警察法上の「管理」について --- 国家公安委員会（公安委員会、公安警察あるいは公安調査庁とは異なる）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.npsc.go.jp
1 「管理」の意義
一般に、行政機関相互の関係を表す場合における「管理」の用語は、「監督」又は「所轄」と対比して、
下位の行政機関に対する上位の行政機関の指揮監督が、内部部局に対する場合と大差ない位に立ち入って行われることを示すときに用いられる
国家公安委員会と警察庁との関係について、警察法第5条第2項において用いられている「管理」の意味も、基本的にはこれと変わるものではないはずである
ただ、警察法においては、
国家公安委員会を警察に関する最高行政機関と位置付けながらも、警察事務の執行については、別個の組織として警察庁を設置してこれに行わせ、
自らはその執行を管理する責めに任ずることとし、国家公安委員会は、警察行政の民主的運営の保障と政治権力からの中立性の確保のため、合議制の機関とされ、
【その構成員たる委員には、警察の職務経験を有する者は排除され】、社会各界の有識者が充てられることとされていること等にかんがみ、
省8
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