[過去ﾛｸﾞ] 長距離ドライブの楽なクルマってなに？19 (677ﾚｽ)
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305(1): 2019/03/22(金)20:29 ID:snuUM/A9(2/2) AAS
>>299
同じハイブリッドって言ったって、トヨタの燃費スペシャルとホンダのスポーツハイブリッドでは設計思想が全く違う
驚くのはあの2トン近くもあるオデッセイハイブリッド（iMMD）のゼロヨンタイムが軽い最新のトヨタ86とほぼ同タイム
オデッセイのiMMDは、内燃機関では考えることもできないが、トルク30kg（NA3リッターの最大トルク並み）がゼロ回転から出る
ミッションがなくモーターとデフが直結だからペダルを踏んだらまさにロケットのように飛び出る
もし、フィットのボディに四駆化してこのシステムを押し込んだらGTRとは言わないまでもインプあたりといい勝負になるのではないか
こんな車は今まで無かった
306: 2019/03/22(金)20:34 ID:iYfCzSDy(1) AAS
iMMDは期待できるけどホンダデザインなのがなぁ
メカはいいのに国産はこんなパターンばっか
307(1): 2019/03/22(金)21:10 ID:kB8DyUzs(1/2) AAS
>>299
アクセルオン時のみ四駆って制御はもう変わった
意味がわからないと言っておきながら、スーパーの坂が登れないとかしっかりディスってて笑えるよ、あんた
308: 2019/03/22(金)21:22 ID:wQDTSaj1(1) AAS
んで、売れるのは最初の半年ｗ
309(3): 2019/03/22(金)21:48 ID:/Q7OhbKn(3/4) AAS
>>305
オデッセイにスポーツハイブリッドとやらを使って何の意味が有るのか？
一時のハリアーハイブリみたいに叩かれるだけっしょ。
それに86って直線番長車じゃ無いんだけど・・・視点が違いすぎｗｗｗ
>>307
どう変わったんだ？
実際北海道で乗ってたやつが使えねぇって売ったんだがｗｗｗ
今はクラウンi-fourだっけ？に乗ってます。
310: 2019/03/22(金)22:13 ID:kB8DyUzs(2/2) AAS
>>309
何も分かってないなw
311(2): 2019/03/22(金)22:25 ID:0fxkNUhj(2/2) AAS
なんか変にホンダ推ししてるな
312(3): 2019/03/22(金)23:01 ID:/Q7OhbKn(4/4) AAS
>>311
だよな。
理由も書かないで勝ち誇る。ンダヲタはこういう輩が多いから嫌だわ。事実は事実。
そんなに素晴らしい車ばかり作っていればヨタなんぞより国内でももっと売れてるっしょ。
消費者は莫迦じゃ無いからな。
313: 2019/03/23(土)01:12 ID:yNtxdKoF(1) AAS
>>312
売れてる＝いいクルマ、
っておまえ、本物の馬鹿だなw
つか、86が直線番長じゃないとか何言ってんの？
軽いスボーツとLLミニバンがゼロヨンで同レベルって意味わかってるのかよ
バカすぎ来て話になんねぇよ
おまえ、爺だろ
自分で乗ってる車のことを
>クラウンi-Fourだっけ？
ってなんだよw
省1
314: 2019/03/23(土)01:18 ID:ZR3WY4go(1/5) AAS
>>311
また、おまえか
どうした？親をホンダ車に轢き殺されたのか？
しつこいんだよ、消えろw
315(1): 2019/03/23(土)01:19 ID:m12aMgBi(1) AAS
NA3Lに乗ってるけど、乗り易さなら2Lくらいのターボ＋多段ATの方が上だと思う
近年の欧州勢の多段AT＋ダウンサイズターボは低速〜高速域まで過不足ない
長距離運転とは言え低速域での扱い易さも重要
国産のハイブリッドもいいけど高速域がな・・・
EVが普及してくれば色々と変わってくるんだろうけど
316: 2019/03/23(土)01:21 ID:ZR3WY4go(2/5) AAS
>>312
いーや、おまえは馬鹿にされるのは当たり前
車のことなんてなんにも知らないのにデタラメ書いてるだろ
いろいろ香ばし過ぎだw
317(2): 2019/03/23(土)01:25 ID:uOPQdlhe(1/2) AAS
>>299
トヨタハイブリを全否定とはたまげた
むかしのポンコツホンダハイブリが優秀なんだなお前の理論なら
電動アシスト自転車と同じワンモーターIMA
318: 2019/03/23(土)01:28 ID:ZR3WY4go(3/5) AAS
>>315
国産ハイブリッドとか言ってるがメーカーによって全然、性格が違うんだがw
欧州車に2リッターダウンサイジングターボって車名は？
そんなのあったか？
なんか、比較の対象がメチャクチャだな
319: 2019/03/23(土)01:31 ID:ZR3WY4go(4/5) AAS
>>317
そこで電足を持ち出すとか相当なバカだな、お前w
320: 2019/03/23(土)01:42 ID:uOPQdlhe(2/2) AAS
IMAのシステム知らんのか
チャリレベルだぞ
まぁスバルとスズキのハイブリッドも同じ
IMMDは良く出来てるが、消費者騙しのHEVはコスパで考えたら大して変わらんよ
321: 2019/03/23(土)01:44 ID:/eLZzaCc(1) AAS
助手席からの意見、
足回り硬い車は運転する人にはいいかもしれないけど
同乗者には辛いものがある
加えて背の高いSUV系だとスピード感が鈍く、飛ばしてしまうらしくかなり運転が荒くなる
横Gはかかるわ、、
アクセルワークが雑で高速道路なのに頻繁なアクセルオフの前荷重でガクってなってるの気付いてないのか、首が痛くなる…
周りの車に影響されやすいし（煽られてるのに気付くとスピード上げる、
追越しで飛ばしてた癖に走行車線に車が居ると減速したり）
なんかただの運転手への愚痴になっちまった
ほんと疲れた今日…
322: 2019/03/23(土)03:50 ID:8toUaYUI(1) AAS
>>303
それは単に他人の話を話を聞き齧っただけじゃねーかよw
アクセル抜いたら解除もなにも四駆でスーパーの坂も登れないとそれ以前にタイヤがお粗末過ぎませんか？
323: 2019/03/23(土)05:34 ID:ZO4NObNn(1/2) AAS
また暴れてるし…
324: 299 2019/03/23(土)07:32 ID:Fyr6bC6h(1/5) AAS
>>317
お、俺？？？
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