[過去ﾛｸﾞ] 車高下げたい人の車高調相談スレ (349ﾚｽ)
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102: 2019/03/05(火)12:39 ID:jQnUdh83(1) AAS
同じ車種用のストラットの車高調で倒立のものと正立のもの両方のラインナップがある場合、メリットデメリットについて一般的にはどのようなものがありますか？
103: 2019/03/12(火)00:44 ID:CO/hnNvI(1/2) AAS
比較すると
倒立:価格高い、剛性高い、放熱性高い、オイル量多め、バルブやピストン径が大きいのでセッティング幅が大きい。構造上ストローク少なめになる。減衰力調整部は下なので、操作性が少し悪い。
市販品のセッティングは倒立の方がハード寄りの製品が多い傾向にある。
車高を落としたい場合は内部構造的には正立がストローク的に有利なんだが、結局はアッパーマウントやスプリング含めた製品の最終的な寸法次第だから、車検の範囲程度ならば形式はあまり関係無かったりする。
104(1): 2019/03/12(火)09:13 ID:AG2pox4S(1) AAS
それストラットの話
ダブルウィッシュボーンならなんの変化もない
バネ下の軽量化ぐらいか
105: 2019/03/12(火)16:14 ID:UfjiKIXc(1) AAS
かなり上の方でおススメされてたファイナルコネクションの車高調買って見た
物理的に無理になる(アームが当たってロックするとかぶち当たって下げ止まる)くらいまで調整幅が。。。
乗り心地とかはまぁお察しの感じ
お値段なりって感じ
106(1): 2019/03/12(火)20:53 ID:CO/hnNvI(2/2) AAS
>>104
ストラットでって書いてあるじゃん
107: 2019/03/13(水)00:36 ID:y9ssenr1(1) AAS
>>106
ホントだすまん
108: 2019/03/13(水)02:45 ID:ZhE4CRfW(1) AAS
このスレの人ってタイヤはドウシテルノ?ネオバとかRE71Rとかハイグリップに履き替えてる?
109: 2019/03/13(水)09:01 ID:Yjg9BAdV(1) AAS
アジアンタイヤだなぁ
アジアンタイヤを短いサイクルで交換してる
110: 2019/03/24(日)01:05 ID:kgq0oyeO(1) AAS
ここ最近の街乗り用車高調って、TEINが圧倒的に人気あるの？
ミニバンに乗り換えたんだけど、みんカラ見てたら3割以上のシェア持ってるっぽい
7年前のセダンの時はTEINよりもRS-Rの方が人気あったっぽかったが
111: 2019/03/24(日)21:04 ID:wxPb3FQa(1) AAS
RS-Rのバネならともかく車高調はマイナーだと思うんだけど(ミニバン界隈は知らない)
112: 2019/03/25(月)15:08 ID:RjcE+6p9(1) AAS
安過ぎず 高過ぎず で 国内生産 = TEIN
113: 2019/03/30(土)10:17 ID:vw6VzfA6(1) AAS
TEINは柔らかすぎる
初期入力でよく動くから乗り心地は良いんだけど踏ん張りが利かない
114: 2019/03/30(土)16:42 ID:6nCBU1Oh(1) AAS
このスレは踏ん張りとかよりも乗り心地、またはどれだけ落とせるか的なことが知りたい人が来るスレでは？
115: 2019/04/02(火)13:02 ID:QiuAgevo(1) AAS
単筒でレートの高いバネ組まれてる車高調がガッツリ落ちたまま走れるし良いんじゃねえの？
動かない足にしないとどこかに当たるからな
あまり下げないままでいいならTEINとかでいいよ
ノーマルかと思うくらい柔らかいからなTEIN
116(1): 2019/04/12(金)23:34 ID:yq0I2K64(1/2) AAS
親戚から古い二代目ディアマンテ貰えることになったんだけど車高がめっちゃ高い、特にフロント
そしてへたってるんでいずれ変えよう思うんだけど、乗り心地重視で少しだけ落としたい感じだと
KYB NEW SRスペシャルにTEIN とかのダウンサス、またはレグナス車高調はどちらがおおすめですか
あんまパーツないんで選択限られるんですよね。乗り心地はやっぱりレグナス車高調になるのかな
117: 2019/04/12(金)23:37 ID:yq0I2K64(2/2) AAS
ラルグスの間違いです!
118: 2019/04/13(土)11:34 ID:Ip+v5FGN(1) AAS
落としたい落ち幅とダウンサスの設定落ち幅が合致するならダウンサスにカヤバなりその辺りのショックの組合せがいい
落ち幅を探りながら決めたいなら車高調買うしか無い
落とす時点で乗り心地とか気にしない
乗り心地気にするならノーマルのまま乗っとくしかない
119(1): 2019/04/13(土)20:33 ID:TdO5oq/Y(1) AAS
>>116
エアサスやハイドロが壊れているとかじゃ無ければフロントだけ高いってのは普通は起こり得ない。
フロント側が高く見えるのは、フェンダーアーチが広く取られているからだよ。少し前の国産だとホイールが内側に入っているから余計にそう見える。車高はサイドシル部分で測ると良いよ。
エアサスなどアフターパーツが対応していないかもしれないから、年式と型式からちゃんと調べた方が良いと思う。
120: 2019/04/13(土)23:53 ID:XMdnoXix(1) AAS
借り物画像だけどノーマルだとこんな感じなんですよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
121(2): 2019/04/14(日)00:14 ID:89+o3u0z(1/3) AAS
ちょっとわかりにくかったもんで
画像ﾘﾝｸ[png]:dotup.org
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なんかフロントタイヤハウスでかいのはちょくちょく話題なってたらしいです
ちょっと下げたい感じですよね?
べたべたに下げるでなく普通に見えるレベルでいいんですが
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