[過去ﾛｸﾞ] キャンピングカー総合スレッド その12 (1002ﾚｽ)
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403(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)00:07 ID:tYCbGk8f0(1/9) AAS
>>400
だからユーザーにも責任があるって一言で終わりにしちゃいかんと思うよ。
キャンピングカーユーザーが増えてるって業界が喜ぶのはいいけど、そうなりゃ安易にキャンピングカーに乗る人も増えるんだから。
今までと違ってより安全に対して意識した物作りしないとさ。
404(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)00:23 ID:tYCbGk8f0(2/9) AAS
>>402
ユーザーもバカじゃないからさ、キャンピングカーブームで世間で取り上げられる機会が増えても事故で家族に死者が出たとか、毎年ニュースが続くとなー。
道の駅とかでもキャンピングカー禁止の所もじわじわ増えてるし、世間のイメージ悪くなる事結構あるし。
業界側も目先の儲けだけじゃなく10年先20年先考えないとなー。
そのためにも協会も「新しいRVパークが出来ました」って言うニュースより安全に対しての啓蒙を買い手作り手双方に力を入れて欲しいと思うわ。
408(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)00:39 ID:tYCbGk8f0(3/9) AAS
>>405
でも現実にカムロードベースのキャブコンは圧倒的に多くのビルダーで作ってて、ニュースで事故のキャンピングカーもカムロードベースが多い。
まあそれだけ売れて数が多いってのもあるが、俺は別にビルダーだけが悪いとは思ってないけど、そろそろ作り手側で安全に対してもっと意識を高めないとやばくないか？と思うよ。
今の現状のキャブコンじゃ安全を確保できないから作りません。ってビルダーもあるしな。
そういう姿勢も大事だろうなと思うよ。
409: (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)00:50 ID:tYCbGk8f0(4/9) AAS
>>406
自分で買うなら色々調べてちゃんと考えるさ。
そういう話じゃなく、キャンピングカーが人気高まってきて買おうとする人が今後も増えていくだろう事考えれば、作り手はもっと安全に対して取り入れること考えないといけないんじゃないか？って言ってるんだよ。
415: (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)06:40 ID:tYCbGk8f0(5/9) AAS
>>411
>安全装備の面から4トンなんかでもいい位だと書いてるが文句だけ言って
それを拒んでるのは買う側の方ではないか？
逆に聞くけど種車だけで1000万近くになっても買うのかね？
別にキャンピングカーはキャブコンだけじゃないし、安全のために1000万近くにってもいいと思うよ。
買う奴はそれでも買うだろ。
416(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)06:51 ID:tYCbGk8f0(6/9) AAS
>>412
カムロードベースに比べりゃ大分いいと思うけどね
421: (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)10:36 ID:tYCbGk8f0(7/9) AAS
>>417
ビーカムだとリアがWタイヤだからカムロードよりタイヤ1個にかかる荷重の負担が減る。
すなわちバーストしにくいし、したとしてもWタイヤだからひとつしても一つが残って横転前に止まれる事もある。
423(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)10:46 ID:tYCbGk8f0(8/9) AAS
>>420
日野の2トンベースってどこのビルダー？
ナッツやVANTECや東和モータースやその他色々所謂キャンピングカーオールカタログに載ってるような所で聞いたことないな。
ワンオフ架装じゃ話の主旨からそれるからさ。
424: (ﾜｯﾁｮｲ 1e2a-pdIJ [113.144.229.232]) 2018/08/15(水)10:51 ID:tYCbGk8f0(9/9) AAS
>>419
横転事故の原因の多くがタイヤのバーストなら、玉数の問題ではない事くらい想像できるんじゃない？
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