[過去ﾛｸﾞ] 【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】 (1002ﾚｽ)
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1(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9389-ta2s) 2021/01/14(木)15:58 ID:W6dj847P0(1/3) AAS
【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
2chｽﾚ:car
※前スレ
【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
2chｽﾚ:car VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
983(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-1Nm1) 2021/10/29(金)19:05 ID:a2qbP1ESM(1) AAS
>>982
いや、もっと500馬力とかあるクルマ想像してたがスズキ純正5w30は140馬力のスイスポターボでも問題ないぞ。オイルが原因とは思えない。
984: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-6Gcm) 2021/10/29(金)19:29 ID:y12PTSsGM(1) AAS
もう死んでるエンジンだと永遠に鉄出てくるからな。
985: (ﾜｯﾁｮｲ 0b15-QTOv) 2021/10/29(金)20:12 ID:Bg5dzAbQ0(3/3) AAS
>>983
何馬力出してるかというよりは馬力の増加率が問題だと思うけどメカ的な問題なのかな
R06Aで95馬力ってノーマル比48％増でスイスポのK14Cで言えば210馬力近く出してるような状態だから
986: (ﾜｯﾁｮｲ 8100-OYzB) 2021/10/29(金)20:13 ID:32HRN/Gj0(1) AAS
カイエンS
Mobil 1 5w-50 5000kmごとに交換 今95000kmくらい
987: (ﾜｯﾁｮｲ 9302-N5/T) 2021/10/31(日)23:32 ID:ZPyWLTbm0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ZDDPにESTERの単語が見えるけど、ZDDPにそんな効果あったっけ？
988: (ｽｯﾌﾟ Sd73-fo6w) 2021/11/01(月)00:30 ID:HSrBAMjEd(1) AAS
英語の化学名にestrsが含まれているからといって、いわゆるオイルのエステルと同様の物とは限らないよ
いまいちど化学を勉強し直そう
989: (ﾜｯﾁｮｲ 6510-hcGV) 2021/11/06(土)19:18 ID:SDQFLym30(1) AAS
cクラスや3シリーズも後ろは無理だけど
クラウンよりは疲れないしまっすぐは走る
そりゃインホメーションまで殺してるんだから、
遮音はクラウンの方がいいだろう
ファンツードライブとは一番遠い存在
990(4): (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-ipWb) 2021/11/07(日)09:28 ID:vH3hiDuur(1) AAS
インホメーションだとよ
991: (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-/F8E) 2021/11/07(日)12:06 ID:60xZwF2Pa(1) AAS
ファンツードライブ
992: (ﾜｯﾁｮｲ 92fa-Bxku) 2021/11/07(日)12:50 ID:L+5AGT5s0(1) AAS
ズンズンズン
993(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1267-4ldV) 2021/11/07(日)13:05 ID:7GMk/Sip0(1/3) AAS
>>982
軽の3気筒以上だろうしたった100馬力程度の負荷なら激安鉱物油でも問題出ることがレアだろう 軽のエンジンサイズだったら3気筒なら130馬力、4気筒なら170馬力程度ならまず潤滑できちゃうし実績ありありでしょ
994(1): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDc6-8Nx9) 2021/11/07(日)13:12 ID:57E8pdAVD(1) AAS
>>993
熱負荷、かかる力が段違い。
995: (ﾜｯﾁｮｲ 1267-4ldV) 2021/11/07(日)13:28 ID:7GMk/Sip0(2/3) AAS
>>994
でしょう？鉱物油で十分 結局メタル律速なんだからさ カムやピストンなんて高性能オイルの恩恵は対して受けない メタルが重要
996: (ｽｯﾌﾟ Sd12-G8Be) 2021/11/07(日)15:24 ID:9z8ZeLZAd(1) AAS
モノ知らないのにこんだけ決めつけて話せるってもう頭の病気じゃん？
頭の潤滑足りて無かったんじゃないか
997(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e15-B5Mc) 2021/11/07(日)15:43 ID:bGbWr8fA0(1) AAS
>>993
多分一番はHTHS粘度の問題だから激安鉱物油でも10W-50とか使えば行けると思うよ
自分の場合は純正粘度より少し硬めな程度に抑えたかったからその選択はしなかったけど
998(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1267-4ldV) 2021/11/07(日)17:59 ID:7GMk/Sip0(3/3) AAS
>>997
まったく使い方は否定しないけど、10w50クラスのオイルだと、しっかり暖気でオイル軟くする前にそれなりに負荷かけるような運転すると、オイル食い始まりそうで気になってしまう。特にデイリーでエンジンかけるような乗り方だとね。2年も乗れば始動回数からして結構やばないかい？もちろん0W20や5W30推奨車での話だけど。
999: (ﾜｯﾁｮｲ a924-bQ3l) 2021/11/07(日)18:18 ID:+J15MmSy0(1) AAS
激安で硬めのオイルはベースオイルが糞だから粘度指数を見ると
低温域は硬く高温域は0W-20より柔らかいとかもあるな
1000: (ｽﾌﾟｯｯ Sd69-B5Mc) 2021/11/07(日)18:42 ID:MEFgk3lFd(1) AAS
>>998
だから5W-30指定エンジンが求める低温流動性と約50％の馬力向上率に耐えられるだけの保護性能を両立する為に5W-40のPAO＋エステル処方のを選んでる訳で
自分でも色々試したけどこの両立は激安鉱物油じゃ到底不可能
次スレ立てたけどこれで良いのかな
【SP】オイルスレッド■92リットル【SN plus】
2chｽﾚ:car
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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life time: 297日 2時間 43分 48秒
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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