[過去ﾛｸﾞ] 【煽る方も】煽り運転について150【煽られる方もアホ】 (1002ﾚｽ)
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463: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-UN9C [126.182.168.104]) 2021/12/08(水)21:38 ID:gBRBmZCAp(2/4) AAS
>>460
＞制限速度が優先されます。
↑
制限速度とは何ですか？(ガイジの真似)
道交法の条文で示してください(ガイジの真似)
464: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-UN9C [126.182.168.104]) 2021/12/08(水)21:40 ID:gBRBmZCAp(3/4) AAS
>>461
最高速度と間違えて書いた記載ミスです
ガイジには何度言っても理解できないようですね(笑)
465: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-UN9C [126.182.168.104]) 2021/12/08(水)21:42 ID:gBRBmZCAp(4/4) AAS
>>462
で、60の標識があれば、それは法定速度ですか？？
それとも制限速度ですか？？
どうやら、はぐらかすしか出来ないタイプのガイジのようですね
考えても分からないレベルの真性バカなのでしょうか(嘲笑)
466: (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187]) 2021/12/08(水)22:14 ID:I5uG2aLC0(6/8) AAS
>>426
マタマタ大墓穴を掘っちゃいましたね〜
ご存知でしょうが、高速自動車国道の法定速度は100km/hですが、中国道のように山間部が多い路線は、最小曲率半径が小さくアップダウンも大きいので、初めから80km/hの制限速度ですよ。
規格も違い、縦断勾配もきつく路肩や橋梁等の幅も狭いのですからね。
一方、規制速度とは、天候や故障車•事故車•落下物等の交通障害により、制限速度の80km/hでは危険な状況で、一時的に50km/h等に速度規制をするのですよ。
法定速度の路線なら、大した雨量でないなら80km/h規制ですが、豪雨や故障•事故は50km/h〜通行止め規制ですね。
467(1): (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187]) 2021/12/08(水)22:55 ID:I5uG2aLC0(7/8) AAS
ところで、煽らーの皆さんは、追い付かれたら譲れ譲れと繰り返されていますが、当たり前ですが、御自身が追い付かれた際は、当たり前ですが、直ちに譲っているのでしょうか？
468(2): (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187]) 2021/12/08(水)23:09 ID:I5uG2aLC0(8/8) AAS
>>353
>「違反になるから追いつかれたら全員が止まって譲れ」 「違反になるから右折と追い越し以外は右車線は絶対に走らず通行帯を守れ」 など、ハッキリ言ってしまうとかえって交通の混乱や渋滞の原因になる場合もあります
これは警察の公式見解なの？
何時•何処で•誰が•どんな権限で発表したの？
仮にそのような警察の見解だとして、何で貴方は、追い付かれたら譲る義務が発生していると繰り返すのですか？
貴方は、もしかして国家公安委員長でしょうか？
469: (ﾜｯﾁｮｲ 1f6d-Hppx [125.11.133.246]) 2021/12/08(水)23:22 ID:4rjyCEfm0(1) AAS
譲った相手に追い付いた場合は？
470(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-PGIf [1.75.241.136]) 2021/12/08(水)23:45 ID:C8htV/Kzd(1) AAS
>>467
アオラーは自分が譲ってもらう事しか考えていないだろうね。
自称健常者なんて嘯いているけど実態は非健常者を表す古くからあるカナ三文字がぴったりな奴。
471: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/08(水)23:56 ID:NXug0Blfp(1/2) AAS
>>468
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
472(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/08(水)23:58 ID:NXug0Blfp(2/2) AAS
>>470
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ｽｯﾌﾟこそ反社側のガイジという他ありません
473: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/09(木)00:05 ID:lssfdf/Zp(1/5) AAS
>>468
あなたのようなガイジに質問があります
来年からマツダの自動運転システムに、運転者の居眠りを感知すると
「直ちにハザードを点滅させ、無闇に警音器を連発させながら、左端に進路変更して減速し停止する」
というものがあります
そこで伺いたいのですが、
『直ちにハザードを点滅させ』『無闇に警音器を連発させながら』『左端に進路変更して減速し停止する』
という一連の運転を、ガイジ目線では違反だと思いますか？？
これらの行為を容認する条文はありますか？？
また、あなたはこれをマツダに抗議しますか？？
474(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-PGIf [1.75.241.136]) 2021/12/09(木)00:09 ID:lteh50Nfd(1/2) AAS
>>472
あなたは自身のことをアオラーだとお思いのようですねw
いっそのことコテハンを「アオラー」にしちゃいましょうw
475(2): (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187]) 2021/12/09(木)00:10 ID:rHid1TOD0(1/20) AAS
国交省の認可次第
476: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/09(木)00:12 ID:lssfdf/Zp(2/5) AAS
>>474
そう思いたいのは、ｽｯﾌﾟが劣等感と被害妄想が丸出しのガイジだからでしょうね
477: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/09(木)00:19 ID:lssfdf/Zp(3/5) AAS
>>475
国交省の認可の話はしていません
今夜のニュースでもやっていましたが、マツダは既に公道でのテスト走行も終えたようなので、現在の道交法が改定されてない以上、現在の道交法で判断する必要があります
それで、あなたはこれまでの主張通り、ハザードを点滅させて無闇に警音器を連発させながら進路変更し、停止する行為を違反だと、これまで通りに主張しますか？
合図の方法違反、警音器の使用方法違反だと？
それをマツダに抗議しますか？
478(1): (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187]) 2021/12/09(木)00:26 ID:rHid1TOD0(2/20) AAS
知らんがな
479(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-PGIf [1.75.241.136]) 2021/12/09(木)00:29 ID:lteh50Nfd(2/2) AAS
「居眠りを感知したら」って自分で書いてるのにw
緊急を要する状態に対処する実用化一歩手前のシステムにケチをつけてまで反論したいってどういう性格なんだw
ササはそのうち「エアバッグは正常な運転操作を妨げるからダメだろ」とか言い出しそうだなw
480(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f89-QGmw [14.11.33.129]) 2021/12/09(木)03:13 ID:ArFPAK0O0(1/3) AAS
>>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか
481: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/09(木)06:35 ID:lssfdf/Zp(4/5) AAS
>>479
やはり「コミュニケーション障害」のガイジなのですね(笑)
ケチを付けるのは私ではなく>>475だから質問してるという意図すら理解できない発達障害ぶり(笑)
＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
↑
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ガイジという他ありません
482(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spaf-UN9C [126.245.79.189]) 2021/12/09(木)06:38 ID:lssfdf/Zp(5/5) AAS
>>480
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね
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