[過去ﾛｸﾞ] 【煽る方も】煽り運転について156【煽られる方もアホ】 (1002ﾚｽ)
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1(19): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-FYC7 [126.193.57.164]) 2022/01/11(火)08:09 ID:QoQIukROp(1/16) AAS
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
煽り運転についてのスレッドです。
次スレは>>950あるいはその付近の方が宣言して立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【煽る方も】煽り運転について153【煽られる方もアホ】
2chｽﾚ:car
省6
20(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-FYC7 [126.166.127.242]) 2022/01/11(火)08:15 ID:RWaamCo6p(4/6) AAS
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
省2
21(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-FYC7 [126.166.127.242]) 2022/01/11(火)08:15 ID:RWaamCo6p(5/6) AAS
>>20
＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
「流れに乗る」などの社会の常識や暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
「煽られる」という特異な行動を取られるのも不思議ではありません
22(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-FYC7 [126.166.127.242]) 2022/01/11(火)08:16 ID:RWaamCo6p(6/6) AAS
スレを荒らす
↓
周りからどう思われても気にしない
↓
迷惑行為をしてても気にしない
↓
「普通」「常識」とは違った状態
↓
発達障害または精神疾患
自閉症スペクトラムや統合失調症の人間には、誰が見てもそれと分かる特徴が表れています
省5
24(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-FYC7 [126.182.162.73]) 2022/01/11(火)08:16 ID:z/pHt4usp(2/5) AAS
煽られたら「まず譲る」 あおり運転の遭遇時に絶対にやってはいけないこととは
外部ﾘﾝｸ:kuruma-news.jp
あおり運転防止を呼び掛ける警察庁のウェブサイトには、このように書かれています。
「車を運転する際は、周りの車の動きなどに注意し、安全な速度での運転を心掛け、十分な車間距離を保つとともに、無理な進路変更や追越し等は絶対にやめましょう」
注目すべきは最初の部分、「周りの車の動きなどに注意」です。いい換えると、「あおり運転の被害に遭う人は、周りの車の動きへの注意が足らない」つまり、周囲の空気が読めない、無知なドライバーということになります。
繰り返しになりますが、あおり運転の多くは、後続車からの車間詰めに始まります。周囲の交通に敏感で運転が上手なドライバーは、これに気づけばすぐに後続車に道を譲るでしょう。
そもそも、運転が上手な人、賢いドライバーは、「追い越し車線は追い越しのためにだけ使う車線」だと知っているはずなので、そこをのろのろ走るようなことはしないので、煽られることもほぼないわけです。
省2
25(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-FYC7 [126.182.162.73]) 2022/01/11(火)08:17 ID:z/pHt4usp(3/5) AAS
妨害運転罪の実例?
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
「相手がルール違反をしており危険だと思いやってしまった」と動機を語った。
＞被告人質問で、三浦被告は、被害車両が無灯火だったことを「異常だと思い怒りがわいた」と述べた。また、男性が信号待ちの時にスマートフォンを触るのを見て、「（相手が）制限速度を下回って走っていたので、（運転中も）スマホを触っているのかなと思った」ほか、あおり運転をしても被害車両が車線を変更しなかったことを「（こちらの気持ちを）逆なでしていると感じた」と話した。
↑
夜に無灯火でスマホ操作、ノロノロ運転で通行帯違反の前車(20代)も相当異常ですよね
怒りを買って当たり前の運転をしているあたり、やはり発達障害者なのでしょう
この事件から分かるのは、
『異常者同士が類は友を呼んだ』
ということに他なりません
省1
26(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-FYC7 [126.182.162.73]) 2022/01/11(火)08:17 ID:z/pHt4usp(4/5) AAS
スピード=悪とは限らない!? 人身事故の89％は時速40キロ以下で発生
外部ﾘﾝｸ:www.webcartop.jp
「事故直前速度（※）別事故発生状況」のデータによると、人身事故の61％は時速20キロ以下で発生！ 時速40キロ以下も28％で、なんと全体の89％が時速40キロ以下の低速域に集中している。反対に時速60キロ超の事故は、たったの1％しかない。
※事故直前速度＝専門的には危険認知速度といい、ドライバーが相手車両などの危険を認知して、ブレーキを踏んだりハンドル操作などの危険回避措置を取る直前の速度のこと。
死亡事故に限ってみると、時速20キロ以下が18％、時速40キロ以下が26％、時速60キロ以下が38％と、速度域が中速域に移行してくるが、より上の速度域を見ると、時速80キロ以下が11％、時速100キロ以下が5％、時速100キロ超となると2％にとどまっている。さらに言えば、「全事故の法令違反に占める最高速度違反の割合」というデータでは、最高速度違反による交通事故の割合は、わずか0.5％！
死亡事故に限定しても、その割合は7.6％。つまり交通事故の90％以上が法定速度・規制速度以内で発生していることを示していて、原因としては安全不確認や脇見運転のほうがはるかに多い。
28(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-0yQm [126.247.99.30]) 2022/01/11(火)08:18 ID:JKuAYSDRp(1) AAS
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは、スレ番153〜154にかけて
『約72時間不眠不休で分刻みにコピペを繰り返す』
という、ギネス記録並みの荒らしを行った人物です
精神疾患ゆえの不眠症なのか、違法薬物でもやっているのか、はたまたその両方か。。。
いずれにせよ、風呂にも入らず食事中や排泄中であってもスマホを触り続け、手も洗っていないのは明らかです
キングオブキチガイという他ありません(爆)
132(3): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Ci9u [133.106.185.146]) 2022/01/11(火)11:22 ID:fDH7bH6VM(63/189) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく
280(3): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-0yQm [126.33.201.45]) 2022/01/11(火)14:08 ID:lHME4m2Mp(2/3) AAS
>>150
とうとう他人の妄想をコピペして貼り付け出した異常者のｱｳｱｳ(爆)
そういうのって、俗に言う知的障害とか発達障害まんまですよね(笑)
他人のをコピペするなら、せめてヘッダとセットにしましょうよキチガイさん
417(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.253.8.247]) 2022/01/11(火)16:33 ID:z5ZjQ/Fgp(1/2) AAS
図星突かれて発狂し、1分ごとに連投してて草
426(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.255.221.192]) 2022/01/11(火)16:41 ID:MKdQKc4ip(1) AAS
手作業で荒らしてるくせに強がりでBOTという設定にしてて草
644(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.55.179]) 2022/01/11(火)20:20 ID:90Vid2Dlp(3/4) AAS
ド底辺無職が超必死でメシウマ(爆)
653(6): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.55.179]) 2022/01/11(火)20:27 ID:90Vid2Dlp(4/4) AAS
これはまさに、人知れず糞まみれになりながら必死こいてウンコ収集車の仕事をしてる、底辺エッセンシャルワーカーを見てるような気分ですね(爆)
いやウンコ収集車に大変失礼ですが、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはそれ以下の最底辺なのは間違いありません(爆)
658(5): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.58.117]) 2022/01/11(火)20:30 ID:9cpu0QMmp(1/2) AAS
あ、次スレはすぐにでも作れますので、バカは必死こいて手作業で血を吐くまで荒らしておいてください(爆)
660(8): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.58.117]) 2022/01/11(火)20:32 ID:9cpu0QMmp(2/2) AAS
ダメージ与えるほど大発狂して必死に連投するから草
787(16): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.25.11]) 2022/01/12(水)01:23 ID:GuDIT4Nsp(1/2) AAS
ヒアリング調査で語られた発達障害傾向ドライバーの不適切な運転行動の例1
【こだわり】
・運転で最も大切にしていることは、いかに燃費良く走行するかであり、周囲の車の流れを一切無視して走行している。
そのため、高速道路では速度の変化をできるだけ避けるために、走行車線を走行せず、追い越し車線で、燃費が良いと思われる速度(80 km/h)でしか走行しない。
後ろから煽られたり左車線から追い越されたりしても全く意に介さない 。
(自閉症スペクトラム(男性)の家族)
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.takatafound.or.jp
省12
789(10): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.25.11]) 2022/01/12(水)01:25 ID:GuDIT4Nsp(2/2) AAS
>>784
ｽｯﾌﾟ＝>>787のような迷惑ノロノロ運転推奨者
950(72): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.182.40]) 2022/01/12(水)04:21 ID:zf5Z1rsaM(134/181) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
＞この時は素で殺意が沸いたｗ
先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw
そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw
省3
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