[過去ﾛｸﾞ] 【四駆】4WD総合スレッドPart.53【AWD】 (1002ﾚｽ)
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10: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:51 ID:x3qdb7FV0(7/14) AAS
<トルク配分>
雑誌などの解説記事にある「前後輪のトルク配分は50：50」は､
主にエンジンから出るトルクを100とした場合の、前輪と後輪へ配分するトルクの比率を表している｡
○センターデフ式「50：50や30：70」
○アクティブトルクスプリット式「0：100～50：50」
その為、直結4WDでも50：50と表される事が多いが､
直結4WDは各タイヤの加重の状態により伝達トルクが変化する為、トルク配分は無いと言われている｡
トルクスプリット式では、クラッチの滑り具合と結合力によりトルク配分を制御しているが､
結合力そのものが分配率ではなく分配の上限を制御している事になる｡
クラッチが滑っていない状態では、直結4WDと同様にトルク配分が無い状態となる｡
11: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:51 ID:x3qdb7FV0(8/14) AAS
◆4WDシステム解説
【パッシブトルクスプリット式】
［ビスカスカップリング式4WD］
［Vフレックスフルタイム4WD（トヨタ)］
前輪と後輪の間にビスカスカップリング(VC)を付けて前輪と後輪の回転差でトルクの伝達を行う｡
通常は、オイルとプレート間で発生する剪断応力によってトルクの伝達を行っている｡
スタックなどで片方が回転せず一方が激しく回転した場合は､
ハンプ現象と呼ばれるオイルの膨張で入力軸側のプレートと出力軸側のプレートが密着し直結4WD状態になる｡
過剰なトルクを抑制する事でプレート磨耗や燃費悪化を改善したハンプレスが主流である｡
［ロータリーブレードカップリング］
省9
12: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:51 ID:x3qdb7FV0(9/14) AAS
［アキシャルピストンカップリング］
［オートコントロール4WD（日産)］
前輪と後輪の間にアキシャルピストンカップリング(AXC)を付けて､前輪と後輪の回転差でトルクの伝達を行う｡
4山のなだらかなカムリングと7つのピストンを備えたローター、オイルの流れを制御するバルブで構成されている｡
低速と高速で伝達トルクが異なり、低速では伝達トルクが大きく、回転差が大きくなると直結になる｡
高速の場合は伝達トルクが小さく直結にもならない｡
［リアルタイム4WDデュアルポンプシステム（ホンダ)］
リアデフ手前にデュアルポンプシステムを付けて前輪と後輪の回転差でトルクの伝達を行い､
前輪側のオイルの吐出量と後輪側のオイルの吐出量の差でクラッチの圧着を行う｡
このシステムが他のパッシブトルクスプリット式にない特徴としては､
省3
13: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:52 ID:x3qdb7FV0(10/14) AAS
【アクティブトルクスプリット式】
［アクティブトルクコントロール4WD (トヨタ)］
［オールモード4X4-i (日産のFFベース)］
［ATTESA E-TS（日産)］
［アクティブトルクコントロールカップリング4WD (マツダ)］
［電子制御4WD (三菱)］
［i-AWD (スズキ)］
［アクティブトルクスプリットAWD (スバル)］
［リアルタイム4WD(電動ポンプ式) (ホンダ)］
［ハルデックスカップリング］
省6
14: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:52 ID:x3qdb7FV0(11/14) AAS
［TRACK-LOC（クライスラージープ)］
センターデフに、多板クラッチを用いたメカニカルLSDを使用して差動制限装置としたもの｡
［電子制御フルタイム4WD i-Four（トヨタ)］
［ACD（三菱)］
［VTD-AWD（スバル)］
［DCCD（スバル)］
［カイエン（ポルシェ)］
［4MATIC（ベンツ)］
［ランドローバー］
［ELSD（クライスラージープ)］
省5
15: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:52 ID:x3qdb7FV0(12/14) AAS
【その他】
［SH-AWD (ホンダ)］
Super Handling AWDの略で、「四輪駆動力自在制御システム」という。
このシステムは、後輪左右に独立した2つのダイレクト電磁クラッチとプラネタリギアを設け、
クラッチの滑らせ具合をコントロールする事により左右の伝達トルクを制御するというもの。
リアに一般的なデフはない。
また、レジェンドではプロペラシャフトの手前に2段の増速機構があるのが特徴。
2段の増速機構により、コーナリング時には後輪側をより速く回す事によって外側の車輪に多くの駆動力を伝達する。
［Sport Hybrid SH-AWD (ホンダ)］
後輪をツインモーターユニットで駆動するハイブリッド車用のSH-AWD。
省7
16: (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:54 ID:x3qdb7FV0(13/14) AAS
▼用語解説
<電子制御LSD>
トラクションコントロールシステム(TCS)を利用してデフのLSDと同じ効果を出すシステムや､
センターデフの差動制限装置に使われる電子制御多板クラッチの事を言う｡
前者のTCSを利用したシステムは、ブレーキシステムを使う事からブレーキLSDともいわれる｡
このシステムの大まかな仕組みは、車輪速センサーで空転しているタイヤを検知し､
コンピュータが空転しているタイヤにブレーキをかけて、疑似LSD効果で反対側のタイヤにトルクを伝達するというもの｡
ちなみにこの装置が無くても、フットブレーキや駐車ブレーキでこれと似た様な事ができるが､
アクセルを踏みながらブレーキをかけるのは駆動系に大きな負担がかかる為、不適切な操作で破損する場合がある｡
<デフロック>
省8
17(3): (ﾜｯﾁｮｲ 22be-tBzq) 01/14(日)20:55 ID:x3qdb7FV0(14/14) AAS
よくわかってないけどテンプレっぽいのコピペしてみた
余計な事だったらごめんなさい
18: (ﾜｯﾁｮｲ 0207-KRYX) 01/14(日)21:34 ID:8DpDsk9D0(1) AAS
おつ！
19: (ﾜｯﾁｮｲ fe9a-xGnM) 01/14(日)21:49 ID:D6jVidCW0(1) AAS
>>17
どーせ30まで埋める必要があるなら何でもいいだろｷﾆｽﾝﾅ
20: (ﾜｯﾁｮｲ 46d2-L4Jx) 01/14(日)22:15 ID:g8Ln4HIU0(1) AAS
乙
21: (ﾜｯﾁｮｲ c515-xGnM) 01/15(月)07:51 ID:Iy1zdJcw0(1) AAS
新スレ再建乙
22: (JP 0Hcd-6zsj) 01/15(月)15:32 ID:kPZCEwc3H(1) AAS
30支援
23: (ﾜｯﾁｮｲ a16d-05Xu) 01/15(月)20:36 ID:nuYGz0mn0(1) AAS
自衛隊高機動車の役立たず
アスファルトが崩れると走行出来ない
能登半島で証明
24: (JP 0H66-i86v) 01/15(月)20:39 ID:cD+wIFEwH(1) AAS
そこでウニモグ。
25(1): (ﾜｯﾁｮｲ ae66-aljQ) 01/15(月)21:03 ID:yrczdg6f0(1) AAS
いかに優れたシステムでも物理法則を覆すことはできまい
26: (ﾜｯﾁｮｲ 2171-L4Jx) 01/16(火)03:34 ID:sbqIoWwT0(1) AAS
やはり ガソダムが バルキリー
(バルキリーならホバリングも可能
27(1): (ﾜｯﾁｮｲ c515-xGnM) 01/16(火)07:57 ID:37ow1AzP0(1/2) AAS
災害時なら多脚系だろ、輸送を担うならタチコマよりロジコマかな
28: (JP 0H66-KRYX) 01/16(火)08:20 ID:JZg/EUu0H(1) AAS
ブリザードガンナーだな。
29: (ﾜｯﾁｮｲ d14c-JfL5) 01/16(火)12:28 ID:VhiHFKGL0(1) AAS
キャブオーバーダブルキャブハイリフト4WDパワーゲート付4ナンバートラック欲しい
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