●20年： 長く車に乗ろう！：20万キロ●Part 85 (647ﾚｽ)
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45(2): 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ) 08/21(水)17:39:16.07 ID:PwqytC5K0(1) AAS
19年同じクルマに乗っている
ボンネットのダンパーが効かなくなり交換
エアコンのガスがすぐに漏れるようになった
樹脂パーツの白化はケミカル剤で黒くした
エアコンスイッチがベタベタは分解交換
トランクの照明は点かない
73: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ) 08/23(金)11:19:29.07 ID:ErOyOMi00(1/3) AAS
微塵も制動も掛けずにわざと轢き殺す人の心がない輩が多い
即死できればまだいいほうだ
259: 250 警備員[Lv.7][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ) 09/26(木)20:29:55.07 ID:vQJ9YZU3a(2/2) AAS
とりあえずトーションビームのリアは交換しました。
驚いたことにオリジナルの12万キロのショックが左右とも完全に抜けてました。
東京通勤圏に住んでいますが、好んで冬場は北陸、日本海側東北、北海道に行っていたためでしょうか？
ヤフオクで落札した物は抜けてはいませんでした。長野県小諸の解体業者からの出品でした。
コイルスプリングはほとんど錆のないオリジナル12万キロのままです。
スプリングシートも上下換えました。下は両方割れてたので交換必須でしたが、上はまだ十分使えた模様。
で、今日フロントストラットを見たら片方はスプリング下部を支えるショックのお皿のような部分が錆さびなので、コンプレッサーを買って分解し、当該部分を錆転換と塗装せざるを得ないと判断しました。
ということで、スプリングはオリジナル12万キロを使います。
アッパーマウントは大丈夫そうでした。
ダイハツの軽、エッセ2006年製のサスが送料込み1.2万円弱ですから満足しています。
省1
300: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ) 10/10(木)19:50:39.07 ID:Zd/RJ7y/0(1) AAS
VG33もVQ35も持ってたけどくっそ遅い
ところが同じNAなのにVQ35HRハイブリッドはガチ速い
さすが当時ゼロヨン最速ハイブリッド
376: 警備員[Lv.5][新芽] (ｽﾌﾟﾌﾟ) 10/31(木)19:05:11.07 ID:v9w1pWPVd(1/3) AAS
あいう
444: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ) 11/03(日)00:49:00.07 ID:uyoZm8dX0(1) AAS
エンジンオイルは3000キロで2割位消費してるみたい
a/tは車検毎にパン洗浄までやってる
598(1): 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ) 11/21(木)20:25:17.07 ID:cOArb+nU0(2/2) AAS
>>596
単純な光源抜きではありません
運転席＆助手席エアバッグを撤去 かつ エアバッグECUも撤去して完全なエアバッグレスにしています
これと同等の対応ですね
外部ﾘﾝｸ:www.goo-net.com
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