【SP】オイルスレッド■103リットル【SN plus】 (937ﾚｽ)
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818: (ﾜｯﾁｮｲ b75b-W3pR) 11/25(月)01:59 ID:kQEzaGYj0(1/2) AAS
AZはノズルが付いてくるんで直缶でOK。
でもエア抜けが悪くて持ち手がダルくなる。
819(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f8f-94/0) 11/25(月)06:29 ID:BwqXcFMZ0(1) AAS
固めのオイル入れたら少しはオイル漏れマシになりますかね？
820: (ﾜｯﾁｮｲ d79e-7i0S) 11/25(月)07:26 ID:mbhZW0yN0(1) AAS
>>819
クエーカ ステート ハイマイレージ、モリドライブ エンジンオイル レスキューのような漏れ防止効果のあるオイルを入れるか
ストップリーク系の添加剤を入れるかの方が効果があると思います
821: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-R+FY) 11/25(月)07:32 ID:+f6QS6Qod(1) AAS
滲みなら漏れ防止系添加剤か添加剤配合オイル。
漏れならオイル交換料金を修理に回す。
822: (ﾜｯﾁｮｲ 5709-krqx) 11/25(月)09:16 ID:PPcntdTu0(1) AAS
オレはいつも缶からドバドバ入れてるわ
結構ダイナミックに入れつつオーバーしないようにある程度のとこで加減してゲージ見ながら継ぎ足し調整
漏斗はもちろん使ってるが量は大体の感覚で分かるやろ
823: (ﾜｯﾁｮｲ 9f21-8bf6) 11/25(月)09:25 ID:I0aAHkeQ0(1) AAS
エンジンむき出しは楽でいいな
エンジンルームから地べたが見えちゃうの？
824: (ﾜｯﾁｮｲ 1f0d-6m00) 11/25(月)10:04 ID:fYUPUmrB0(1/3) AAS
ロータスヨーロッパは地べた丸見えだったわ
825: (ﾜｯﾁｮｲ ff2b-rx3N) 11/25(月)11:29 ID:LxyJGyrE0(1) AAS
>>776
5W30使ってみたけど長距離乗ると減りやすい印象
GTLのHelix UltraやPENNZOILのPLATINUMだと全然減らないけど
Hまで8分目ぐらいのEvo900だと交換までに少し継ぎ足さないと
交換時期までにLにつきそうになった
826: (ﾜｯﾁｮｲ 1775-94/0) 11/25(月)12:20 ID:8qcJKwKM0(1/2) AAS
819です。
駐車しとくと下に垂れた跡あるから既にオイルでは対処出来ないかも知れないですね。
気休め程度に一度使ってみようと思います。
そこそこ古い系
827: (ﾜｯﾁｮｲ 1775-94/0) 11/25(月)12:22 ID:8qcJKwKM0(2/2) AAS
そこそこ古い軽自動車だし通勤の足だし更には修理屋もやりたくない場所みたいで。
とりあえずありがとうございました。
828: (ﾜｯﾁｮｲ b75f-W3pR) 11/25(月)12:46 ID:kQEzaGYj0(2/2) AAS
ワイは無漏斗/直缶やぞ。
さっき少し溢した。
829(3): (ﾜｯﾁｮｲ 772a-6m00) [ｓage] 11/25(月)20:39 ID:2sCc0Azn0(1/2) AAS
スバル1.8Lターボ 推奨粘度が0w-20 /0w-16のオイル
エンジン保護の観点から5w-30にしたいけどメーカー非推奨とのディーラーから回答
>>480のような意見もあり、冬に暖気なしで走行したら逆に摩耗するのではないかと悩んでる
みんなならどんなオイル入れる？
ちなみに通勤で片道6kmくらいのシビアコンディション
830(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f0d-6m00) 11/25(月)20:42 ID:fYUPUmrB0(2/3) AAS
そんなん推奨粘度に決まってるだろ
831: (ﾜｯﾁｮｲ 972c-9Nre) 11/25(月)20:52 ID:ZN8yxjLm0(1) AAS
そんなシビコンにスバルのターボ使わないボロい軽自動車で行く
832: (ﾜｯﾁｮｲ 978e-42s8) 11/25(月)21:27 ID:1gXY6Wvu0(1) AAS
>>829
SK5フォレスター乗ってたけどトヨタの0w-16入れてた
833(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-R+FY) 11/25(月)21:30 ID:cAmVB7ttM(1) AAS
SAE粘度縛りで油膜強めならならGR Endurance 0W-20かSunoco Brill 0W-20。
GRはエステル添加とモリブデンマシマシ、ノンポリマー。
Sunocoは0W-20でもエステルメインの硬めでHTHS 3.0。
834(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-f96d) 11/25(月)22:00 ID:Wpc5G3fKd(1/2) AAS
>>829
エンジン保護もフィーリングも絶対に30、別に40でも余裕
20や16は振動と低速トルク出ないでギクシャクする
835(1): (ﾜｯﾁｮｲ 772a-6m00) [ｓage] 11/25(月)22:11 ID:2sCc0Azn0(2/2) AAS
みんなありがとう
>>830
>>834
悩ましい・・・
どちらも正しい気がする・・・
836: (ﾜｯﾁｮｲ 1f2a-6m00) 11/25(月)22:20 ID:fYUPUmrB0(3/3) AAS
メーカーは構想設計の段階で想定した粘度（純正オイル）で
オイルポンプの吐出量もオイルラインも部品のクリアランス（公差）で設計するし
更にそれで問題ないか、あるとあらゆるベンチや実走行テストをクリアした結果だから
単純に硬ければいいとか、メーカが想定する以外の使用環境で問題ないかとか誰が担保するの？と思わね？
837: (ﾜｯﾁｮｲ 7ff6-7AJq) 11/25(月)23:25 ID:R3SVCNqU0(1) AAS
>>835
優柔不断だな自分で決めろよ
小型二輪取ってファミバイ特約で125cc乗っとけ6kmとかその方が楽だろ
20と30の100度の動粘度閾値は確か9.3でしょ
上限に近い固めの0w-20か下限に近い柔かめの0or5w-30を探して入れとけ
難しいと思うならACEA取ってる20にしとけば固めというかHTHS2.9以上になるからxw-30相当の油膜厚になる
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